Voyant rouge [yamasaki 125]

Salut, 

N hésites pas à ouvrir un sujet pour ta moto et faire des photos sous tous les angles. 

Plop a écrit:

philartis a écrit:Elle ne va pas fonctionner longtemps - il manque une vis à ton capteur de béquille et celle qui reste est mal serrée.

C est pour pouvoir démarrer la moto sur  béquille. Mais si une vitesse est engagée elle démarrera pas...
Le fonctionnement de la moto a rien a voir la dedans. L avantage c est que tu peux la faire chauffer sans être assis dessus béquille relevée....

Euh, enfin sauf que là alors c'est le circuit d'origine qui est mal fait, car si je pige bien tu fais croire à la moto que la béquille est repliée, tandis que normalement n'importe quelle moto accepte de tourner au ralenti quand la béquille est dépliée DU MOMENT que la boite est au point mort. 

Bref, sans doute rien a voir avec ton problème mais bon, on a donc quand même une moto qui demande à faire croire que la béquille est repliée, pour simplement pouvoir faire tourner le moteur sur la béquille   quand même assez incroyable. 

Mais y'a pas un "manuel utilisateur" qui explique le fonctionnement du tableau de bord électronique?

Car franchement quand tu dis que le voyant s'allume dés que le compteur affiche 90 pour s'éteindre dés que la vitesse repasse a 89 ou moins, çà semble vraiment ètre un réglage d'une vitesse d'alerte sur le compteur  .

Tu as des bécanes ou des compteurs en fait, ou tu peux choisir des régimes moteurs pour indiquer quand changer de rapport avec un régime qui allume une LED en orange, et un autre régime, supérieur qui allume cette même LED en rouge. La peut ètre une sorte d'alarme pour indique que la vitesse de la moto devient trop élevée 

C est pas la seule moto chinoise qui met 2 sécurités, une à l embrayage et une à la béquille. D autres marques le font... Benelli ou je sais plus, bref,  c est un peu nul et le mécano qui a monté la moto l a shinté direct en le décalant. Comme ça tu peux faire chauffer le moteur 2 minutes avant de partir.  
Et sinon,  non ! Pas de manuel du conducteur , honteux !

Non mais çà doit faire depuis les années 90 que les motos a démarreur électrique ont la sécurité béquille et un contacteur dans l'embrayage permettant de démarrer avec une vitesse enclenchée du moment que l'on débraye, mais là on dirait donc que le constructeur "copie" le nombre de sécurités des grandes marques sans comprendre à quoi çà sert. 

Bref, normalement la sécurité à l'embrayage c'est sensé ètre uniquement si tu veux démarrer la moto quant tu es sur la selle, béquille repliée. Faut dire qu'on peut se louper au démarrage au feu ou au stop par exemple, et donc si tu cale, çà serait quand même chiant de devoir remettre la boite au point mort car sans çà le démarreur refuse de se lancer. 
Donc normalement quand une 125 cale en première parce que le pilote à fait une c*nnerie, t'actionne l'embrayage et tu démarre, et tu part.

Et donc normalement on peut bien évidemment faire tourner la moto sur la béquille.  Donc le nombre de sécurités sur ta bécane me semble normal, mais les conditions d'usage de ces sécurités semblent totalement anormales.

Non, la tu peux pas démarrer béquille mise même si tu es en neutre...

Ce qui m intéressait surtout, c est de savoir quels types de capteurs on trouve sur ce moteur. Euro 5 injection, donc je suppose un capteur de température d admission d air. Celui de rapport engagé mais ensuite ? Sonde lambda...
A part un défaut au calculateur (voyant orange)
 Quel sécurité sur ce moteur pour le niveau d huile ou la pression ? Aucune ?
Il est refroidit par air donc pas de contrôle  de température non plus...

C est dingue, je trouve rien comme doc technique sur ce moulin ! J ai l impression d etre seul au monde à avoir acheté cette meule !

Plop a écrit: J ai l impression d etre seul au monde à avoir acheté cette meule  !  

non, vous êtes 2

BALDO a écrit:

Plop a écrit: J ai l impression d etre seul au monde à avoir acheté cette meule  !  

non, vous êtes 2

Salut, 

En effet, il doit pas y en avoir des 10zaines sur route

Bon à va pas se mentir, le prix est un argument de taille pour une moto qui va sortir par beau temps durant les vacances... on en a pour son argent. Et vu la multitude de moto chinoises... quelle est la meilleure actuellement, difficile à dire

Salut, 

On va pas critiquer ton choix. On comprends le fait que le prix est un argument choc pour un nouveau motard. 
Hélas, on connaît que trop souvent la suite. 

En espérant néanmoins que tu trouves une solution et qu'elle te fasse plaisir.

Elle me fait plaisir. Sinon moi je roule plus souvent en 1300 FJR
Cette 125cc est pour ma fille de 17 ans

Salut, 

En effet, ce n'est pas le même trip. 
Mais tu ne voudrais pas que ta fille se retrouve en carafe sur le bord de la route non ?

J ai pris l assurance toutes options. Y compris dépannage 0 kms.
Et je pense pas qu elle tombera plus en panne avec un moteur japonais qu avec un moteur Chinois...
Il fait que 10ch et il est plus simple de conception

Euh, perso çà fait au moins 10 ans que j'ai le même avis:

-entre une chinoise neuve et une moto "de grande marque" d'occasion au même prix (voir moins cher) il vaut largement mieux acheter la moto d'occasion, moins de risques d'emm*rdes.

On a déja vu des gens acehter une moto chinoise avec moteur "sous licence" Honda (ce qui veut dire que la marque chinoise à acheté les droits à Honda et donc ils peuvent "légalement" reproduire le moteur Honda.) en pensant qu'en cas de besoin de pièces, il suffisait d'aller chez Honda. Hélas, si tu as le droit de "copier" un moteur Honda, la marque Honda ne t'oblige en rien a respecter les shémas techniques et la qualité.
Bref des gens ont acheté de la pièce de rechange pour leur chinoise, chez Honda, et hélas çà se montait pas car les chinois avaient modifié légèrement les pièces (sans doute pour que çà soit plus facile à produire donc moins couteux).

Et question moteur, ben il y a des motos ou en fait la seule chose qui ne pose pas problème c'est le moteur, la moto est pourtant la plupart du temps en panne car si le moteur est en parfait état de marche, mais que t'es emm*rdé par une sécurité, l'allumage, alors le moteur ne peut pas fonctionner, pourtant c'est pas lui le problème.

boujou les amis

- attention donc aux arguments des vendeurs: moteur "sous licence" Honda, Soichiro n'est pas préteur et je ne crois pas un mot de cet argument "sous licence" mais je ne suis pas vendeur de mob ! les Chinois envoyent des fusées dans l'espace et sont tout à fait capables de construire une mob fiable et c'est alors une question de prix 

  à la r'voyure
alain

C'est un econo machin ton voyant 

Salut, 

Avant l achat de ma 1ere moto comme tout achat de matériel, je me renseigne et concernant donc les motos, comme je suis d'un naturel prudent, j'ai préféré investir dans un produit reconnu. Quitte a y mettre le prix.

Golo52 a écrit:C'est un econo machin ton voyant 

Pas con comme idée  

coyote a écrit:

Golo52 a écrit:C'est un econo machin ton voyant 

Pas con comme idée  

Salut, 

L'idée de réponse à l allumage du voyant n'est pas bête mais c'est bien con d avoir mis un voyant rouge au leu de vert ou blanc.

Idée  chinoise..