Ça s'en va et ça revient .. ????

Messieurs dames, bonsoir !

Alors non, je ne vous chante pas une chanson de Claude François, mais d'un jolie voyant moteur qui s'allume sur ma CBF 125

Voilà 1 mois qu'elle n'avait pas rouler.. pour des raisons économiques, j'ai du sortir la titine avec les 2° et le jolie ciel gris de ma belle Lorraine 


Démarrage difficile au début, puis hop ! sa tourne .. mais la surprise VOYANT MOTEUR ! 



Donc la .. KUWA... ? Sans raison, elle m'affiche ce jolie voyant (j'éteins, je r'allume sa part pô) et comme j'ai un RDV pas le choix, je pars quand même (on aime le gout du risque ?)

J'arrive au RDV qui dure .. 30 mins je sors, j'allume et HOP ! plus de voyant  .. mais après plusieurs KM sur le retour HOP ! il reviens  ..

Je m'arrête qqle minutes, j'éteins, je r'allume plus de voyant  .. je rentre à la maison et toujours pas de voyant !



Auriez vous une idée ? J'ai check sur l'internet, mais bon on en a pour tout les gouts, donc compliqué de s'y retrouvé ..

Le seul suspect que je pourrais  avoir ces de l'avoir laisser dans le local (pas isolé, mais sec) avec seulement 1/4 du plein.. qui en plus est du 95 (rupture de 98 à ce moment la  , d'habitude je roule au 98 excelium. Oui elle roule à l'or  )

Donc, avez vous des idées ? hypothèse ?


La bise !

Quand tu remises vaut mieux faire le plein. Voilà c'est dit (pour la corrosion du réservoir).

Ensuite du SP95, SP98 ou SP98 Excelium ou même Millenium (sic!).. ça c'est une foire aux discours sans fin!

Y a qu'à lire le manuel du Castor Junior livré avec la machine et du SP95 lui suffit (E5).

Un voyant moteur qui s'allume il faut te rapprocher de ton concess'... de quelle année ta machine ?

boujou les amis

- une sonde qui te joue des tours... on en reparle je dois m'absnter...

  à la r'voyure
alain

Dac avec Alabasse 14.

Vérifier que la charge de la batterie soit au niveau MAX 


Chez KTM ( et même sur des autos très optionnées ), une batterie pas chargée à donf peut occasionner des voyants moteur et abs 

Si cela persiste, W40 sur les connectiques !

Si ça déconne encore, c'est plus sérieux 

Débranche l'ampoule du voyant !!

Modeste a écrit:Quand tu remises vaut mieux faire le plein. Voilà c'est dit (pour la corrosion du réservoir).

Ensuite du SP95, SP98 ou SP98 Excelium ou même Millenium (sic!).. ça c'est une foire aux discours sans fin!

Y a qu'à lire le manuel du Castor Junior livré avec la machine et du SP95 lui suffit (E5).

Un voyant moteur qui s'allume il faut te rapprocher de ton concess'... de quelle année ta machine ?

Je le sais, mais j'ai complètement zappé ! Pis entre les 20° le 1 janvier puis les -10° la semaine d'après .. 

Si je peux éviter   d'aller au concess sa m'arrangerais 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- une sonde qui te joue des tours... on en reparle je dois m'absnter...

  à la r'voyure
alain

J'ai pas pensé, jvais essayer de la faire tourner après avoir écris ces lignes ... voir si il est toujours la 

KENZO a écrit:Vérifier que la charge de la batterie soit au niveau MAX 


Chez KTM ( et même sur des autos très optionnées ), une batterie pas chargée à donf peut occasionner des voyants moteur et abs 

Si cela persiste, W40 sur les connectiques !

Si ça déconne encore, c'est plus sérieux 

Bonne idée sa peux pas faire de mal ! 

Pour la batterie, je ne pense pas. Elle est neuve, mais sait-on jamais ?! Malheureusement, j'ai rien pour tester la batterie 

phifi a écrit:Débranche l'ampoule du voyant !!

Très économique sur l'instant présent, mais pas une fois en panne 







Edit : Je pense que sa devait venir de la batterie comme à dit @KENZO , car elle à démarrer à la seconde même ou j'ai appuyer sur le démarreur comparé à hier ou j'ai du mettre 30s~

S L C (e)

- la mob moderne est très sensible à la charge de la batterie, pour cause l'électricité et l'électronique embarquée, pour la st Valentin fais toi offrir un:
> voltmètre
> chargeur 
- la totalité devrait coûter 35 € à ton/ta chéri

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- la mob moderne est très sensible à la charge de la batterie, pour cause l'électricité et l'électronique embarquée, pour la st Valentin fais toi offrir un:
> voltmètre
> chargeur 
- la totalité devrait coûter 35 € à ton/ta chéri

   à la r'voyure
alain

Jvais mettre sa sur la liste d'achat. J'aurais bien aimer "ta chéri" mais la seul cherie son ma voiture et ma moto 

J'avais oublier de le dire mais elle est de : 2014 (selon la CG)

salut les amis

- aucune loi n'interdit de se faire des cadeaux      Lidl fait 2 < 3 par an des chargeurs pour 15 € et qui vont très bien

   à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- aucune loi n'interdit de se faire des cadeaux      Lidl fait 2 < 3 par an des chargeurs pour 15 € et qui vont très bien

   à plus tard
alain

Je prend note !


Je laisse le topic ouvert quand même jusqu'a la prochain sortie (au cas ou)

J'ai trouvé le coupable, sa viendrais d'un sonde qui est sur le bas moteur, quand j'ai bouger les cables/enfoncé un peu la sonde, le voyant est parti..

Coup chance? Coicidence ?

On verra avec le temps 

boujou les amis

- le système d'injection d'essence prend des informations à l'aide de sondes, il suffit qu'une de ces sondes ne fournissent pas la bonne info pour que le système se mette en défaut, ici par l'allumage d'un témoin... 
- quelquefois les sondes sont abritées et quelquefois elles sont très exposées aux intempéries, si tu avais une photo ça pourrait aider les copains qui connaitraient le même problème

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le système d'injection d'essence prend des informations à l'aide de sondes, il suffit qu'une de ces sondes ne fournissent pas la bonne info pour que le système se mette en défaut, ici par l'allumage d'un témoin... 
- quelquefois les sondes sont abritées et quelquefois elles sont très exposées aux intempéries, si tu avais une photo ça pourrait aider les copains qui connaitraient le même problème

   à la r'voyure
alain

Je fais ça demain, si j'oublie pas (mémoire de phoque)