Solde chez orcal !

Salut, 

Normalement, les euro 4 devaient être toutes vendus au 31 décembre 2021 (je crois).
Mais cela doit être précisé sur le bon de commande (même si certains vendeurs "omettent" ce détail)
Malheureusement, les coût de R&D étant très faible, les taux de fiabilité ne sont pas parmi les meilleurs. Mais ça, on ne le sait que trop ici.

D'après des infos parvenues à mes chastes oreilles la DIP arrêteraient les Orcal Astor, Sirio et NK01 pour présenter en remplacement deux nouveaux modèles... les pièces détachées restant disponibles....

un tel niveau de braderie ne se justifie qu'avec l'arrêt de commercialisation de ces modèles, et donc soit la fin de la marque, soit l'arrivée de nouveaux modèles
quant  à la disponibilité des pièces, ok sûrement à court et/ou moyen terme (< 4/5 ans) mais après, mystère ?

 avec la dip , et leur sérieux pas sur qu' il y est de la pièces détachées , pendant 4/5 ans   

DIDIER095 a écrit:un tel niveau de braderie ne se justifie qu'avec l'arrêt de commercialisation de ces modèles, et donc soit la fin de la marque, soit l'arrivée de nouveaux modèles
quant  à la disponibilité des pièces, ok sûrement à court et/ou moyen terme (< 4/5 ans) mais après, mystère ?

Salut,

Vu le nombre de orcal vendus en 8 ans, les casses auront des pièces détachées pour quelques années, sûrement plus que la DIP. Et attention au prix des dites pièces détachées.
Mieux vaut avoir quelques pièces parmis les plus fragiles en stock. Et encore, si c'est générique à d'autres motos.

lio29 a écrit:Salut,

Vu le nombre de orcal vendus en 8 ans, les casses auront des pièces détachées pour quelques années, sûrement plus que la DIP. Et attention au prix des dites pièces détachées.
Mieux vaut avoir quelques pièces parmis les plus fragiles en stock. Et encore, si c'est générique à d'autres motos.

Oui, normalementmais la se sera une okkaz 0 km.
Juste une différence légale au niveau des papiers.

Je suis aller hier chez un concess Suzuki qui vend du orcal il m’a confirmé qu’il n’arrivait plus à avoir de pièces et qu’il allait arrêter de les vendre car cela commencé à devenir galère pour les gens qui ont des soucis avec leurs bécanes

Salut,

Ça pue pour les possesseurs de ces modèles.

Ça c’est clair

 exact , 

lio29 a écrit:Salut,

Ça pue pour les possesseurs de ces modèles.

encore une marque qui fait un petit tour puis s'en va ? dommage pour les possesseurs... les Jap' ont décidément encore de beaux jours devant eux...

Juste un truc... Orcal ne devrait pas disparaître mais faire évoluer sa gamme néo-rétro en arrêtant Astor, Sirio et NK01, les SK01 et SK03 restant en ligne.

Deux nouvelles machines néo-rétro en remplacement ? attendons la suite....

lio29 a écrit:Salut,

Ça pue pour les possesseurs de ces modèles.

En effet, ça sent encore la DIP pénétration 

Oui, c'est ce que tu nous disais dans ton message du 18 avril, mais faut quand même avouer que sur leur site il faut arriver à la trouver la SK01 sur leur site, quand à la SK03 en fait je ne la trouve même pas du tout (sur le net oui mais pas sur le site Orcal ).

Et si tu as déja des "revendeurs" qui annoncent qu'ils vont abandonner la marque car ils n'arrivent pas à avoir les pièces dont leur clientèle à besoin, çà sert à rien de sortir de nouveaux modèles si tu n'es pas capable de faire le SAV des modèles ancien.

Puis tu vend des motos "comme des petits pains" parce que le prix est intéressant et tu décide d'abandonner ces modèles qui se vendent bien, pas logique  .

A se demander s'ils n'ont pas commencé a avoir divers retours en SAV, et pas capable d'avoir les pièces, et donc du coup on voit bien le coté INUTILE TOTAL de nous sortir les chiffres des ventes mois aprés mois, si les motos qui se vendent le mieux sont celles qui vont avoir le pire SAV et qui vont finir bradées sur LBC quand le proprio serra en demande de pièces. 

Evidement du coup la bécane "en rade" et qui trouve plus de pièces peut ètre revendues en pièces détachées, sauf que SI la pièces qui fait que la moto n'est plus roulante, c'est justement cette pièce là que tout le monde veut acheter car c'est ce qui casse en premier, donc ta bécane "pour pièces" ne sert à rien...

Voilà déjà la SK01 https://www.orcal-motor.fr/motos/sk01/

Orcal n'est pas le seul des distributeurs périphériques de modèles fabriqués en Chine à avoir des soucis de pièces ou de SAV.
J'ai eu les pires emmerdes avec KSR qui distribue Malaguti, Brixton, etc.

Moi je préfère attendre et voir (ou pas) ce que proposera Orcal en terme de modèles de remplacement.

Tout constructeur qui décide d'arrêter un modèle, une gamme, brade et fait des remises canons... c'est un jeu courant.

il y a effectivement des problèmes de livraison de pièces un peu partout... même chez les grands constructeurs historiques.

BALDO a écrit:encore une marque qui fait un petit tour puis s'en va ? dommage pour les possesseurs... les Jap' ont décidément encore de beaux jours devant eux...

Honda pour avoir les pièces faut attendre 1 mois car pas de stock question budget..et pourtant tout le monde veule une Honda soit pcx ou cb125f qui sont des bœufs pour rouler..100km/h dépasser par Yamaha Nmax à 120km/h ou MT 125, mais eux c'est japonais et pas besoin de 5 ans de garantie se qui veut tout dire..

Je te trouve un peu trop remonté contre Honda ! T'es-tu fait cramer à un feu rouge?...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ne te fâche pas,  c'est une plaisanterie ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il peut toujours y avoir rupture sur une référence, deux ou même trois.
Soichiro Honda n'était pas Dieu sur terre.
L'organisation qu'il a mis en place avec ses équipes, et qui même s'est améliorée au fil des ans et de leurs retours expériences ! n'est certainement pas parfaite à 100%.

Moi j'ai deux vieilles machines, l'une de 1994 et l'autre de 1998, et quand je veux une pièce livrée chez moi c'est trois jours maximum.
Pour des modèles en service, alors que les concessionnaires sont livrés quasi tous les jours par Honda Europe, cela m'étonne beaucoup.
Peut-être n'as-tu pas eu de chance... de là à tirer à boulets rouges il y a une marge.

Les autres constructeurs japonais sont dans le même moule; rien d'étonnant à ce qu'ils dominent un marché qui propose maintenant en sus des solutions rapiécées ou tirées du grand sac des cousins asiates...

Ils ont essayé de les envahir; depuis ils ont compris qu'il valait mieux les faire bosser !

Le Honda PCX est fabriqué en Thaïlande, le Honda CB125F est "montée" en Italie.

 des bœufs a rouler , comprends pas , cela marche bien , es tu sur toi de trouver encore des pièces , pour ton mash , dans 5 ans , j ai restauré des yam , honda , des années 70 et pièces toujours dispo, je pense que sur le sujet tu es a coté de la plaque  

Ghostrider 83 a écrit:Honda pour avoir les pièces faut attendre 1 mois car pas de stock question budget..et pourtant tout le monde veule une Honda soit pcx ou cb125f qui sont des bœufs pour rouler..100km/h dépasser par Yamaha Nmax à 120km/h ou MT 125, mais eux c'est japonais et pas besoin de 5 ans de garantie se qui veut tout dire..

Salut,

Toute la chaîne logistique à été perturbée depuis 2020 et certaines marques ont du mal à retrouver des partenaires commerciaux fiables et qualitatif.
Ça dépends aussi des pièces.
Je ne crois pas non plus que les autre marques soient mieux.

Je ne suis pas remonté contre Honda c'est surtout les prix pour un 125cc scooter honteux..quand à ma Mash grande surprise tout le monde me disait que j'avais fait une erreur hélas je prends l'autoroute et monte jusqu'à 110km/h..et pour l'instant aucun problème après si ça commence à puer d'ici 1,2,ou 5 ans l'argent mis de côté me servira non pour acheter un 2 ou 4 roues mais un vélo déjà c'est bon pour la santé, ça  polu pas,économique car vue comme le monde part en cacahuète on sait même pas si on finira pas à marcher à pieds...

Salut,

Honda, yamaha et ktm sont dans la tranche haute des prix des motos/scooters.
Après, la R&D,le sponsoring, les show-rooms... Ça se paye aussi.

Salut,

La CB 125 F est moins chère que bien des chinoises style vintage. Honda arrive à mieux contenir son prix que les chinoises type Mash, Archive, Mutt, Bluroc etc ...; 

Honda la fabrique en Italie ça compte sans doute aussi.

Compte tenu du maillage du réseau Honda, de la durée de la garantie et de la qualité des produits et SAV difficile d'imaginer que les modèles vintages chinois précités pourront tenir dans la durée (ne fût-ce que du fait de l'inflation des coûts) sans baisser leur prix (ce qui semble être le cas de plus en plus)

A +