Les tribulations du C, ou la vie en katoche duke 125

Bonjour à tous, 

Dans un premier temps un immense merci à : phyllitis, Alabasse 14, Burli43, BALDO, lio29, spartiate, roberto78, Ana, vainvain27, cork, jerem5962, philartis pour les conseils, le soutien, les petits mots de soutien etc. 
Ouais, mon L3 avait une option fayot spécialité lèche. 

Et voilà, six jours que je suis à bécane. Pour le moment, comme je suis en congés, je suis monté tous les jours dessus sauf hier, la pluie, la neige, le froid, le verglas... Il manque l'orage et la grêle  . Bref, j'ai parcouru 200 km. C'est encore un moment de stress dans la plus part des cas. Dès que je ne connais pas la route, je ne suis pas à l'aise. De plus, le rodage c'est une purge à faire... Sur du plat, je suis à 70km/h en 6e à 6000 tours. Sur une monté. C'est 45 à 52 km/h sur 6000 tour, entre 4e et 5e. Autant vous dire que je me sens en danger quand je suis sur une route à 90 ou en côté. Sans compter les insertions, que ce soit moi qui doivent entrer sur la route ou gérer l'insertion des autres, lors desquelles je ne peux pas accélérer comme je l'entends.

Et puis bon, les trajectoires dans les virages, la posture du corps lorsque je tourne, les demi tour en première, ce putain de freins arrière... Beurk, j'ai bien fait de m'inscrire à des cours de perfectionnement. Après tout n'est pas noir. Les démarrages en côté c'est bon... C'est bien la seule chose, mais c'est déjà pas mal !!!

Mes vacances se terminant, je pense que je vais me transformer en pilote du dimanche jusqu'à ce que les jours soient suffisamment long. Dans les tunnels j'ai l'impression de manquer de lumière, alors la nuit c'est pas pour demain. 

Et sinon ma tuture... Heuuu j'voulais dire ma moto ? Nan parce qu'après tout vous voulez les infos sur le véhicules, le conducteur c'est juste un C comme un autre.

Donc le titre l'indique, KTM Duke 125 !

Tu fais + de 190 cm ? Arrête de t'inquiéter, 197 pour 110 kg et je suis bien dessus. Des petites choses ne vont pas, mais est-ce dû à mon manque d'expérience ? Je suis pas fan de la position des pieds. Pas des genoux ou des jambes, je serre très bien le véhicule et me sens très bien dessus. C'est vraiment les pieds qui ne vont pas. J'ai du mal à gérer le passage des vitesses et le frein arrière. La mise en place puis le retour des pieds sur le reposoir à peton, non rien à faire pour le moment c'est désagréable. 

Enfin les options que j'ai ajoutées, ca ne vas pas loin, question de budget qui était pourtant large pour une première. Si je m'attends à ne pas tomber, ouais je me ment à moi-même. Faites le, c'est important. De se mentir. Donc, si je m'attends à ne pas tomber je n'ai pas envie de changer de moto si je mets mal ma béquille et que la bécane chute (je vous ai dis que je m'attends à ne pas tomber ? Parce que je me ment à moi-même ?) aussi j'ai ajouté des crashbarres et des protection de poignés en alu pour protéger les commandes. 

Allé, vous avez eu le putain de courage de lire mes conneries et si ça me fait chaud au coeur, il est temps d'avoir accès à la photo. Ouais, je ferai mieux pour la prochaine. Quand il fera chaud, alors là je prendrai le temps de lui faire la pose adéquate avec l'appareil, le trépied et compagnie. 

Sur ce, à plus sur les routes. 

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je suis très content pour toi, félicitations 

pour le rodage, ne t'en fait pas une montagne. s'il y a quelques incartades, ce n'est pas grave du tout... l'essentiel sont les 100 premiers km surtout pour les freins et les pneus... ensuite, si tu évites de tirer dedans de manière prolongée avant la vidange des 1000, ça sera déjà pas mal.

pour la position, la Duke est assez atypique avec les pieds en arrière style supermotard, ce qui contribue a son agilité

pour le passage des vitesses, c'est une question d'expérience,  tu vas t'y faire.

si t'as des questions, n'hésites pas.

en tous cas, merci pour ton retour !

boujou les amis

- félicitations ! la Duke a su rester attractive et n'a pas pris une ride =   
- tu commences ta vie de "motard" tu vas voir comme c'est bien, ne t'en fais pas pour le rodage, le plus important est le rodage du "pilote" puis vient celui des gommes, bonne route 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

Excellent le retour  .

Belle duke. Le.choix des couleurs est judicieux et du coup les pièces montées en raccord avec ta peur de la gamelle qui je l'espère n arrivera pas.

Les règles que je te conseil et que j'applique depuis 2014: :
rester humble vis à vis de soi même par Rapport à ses capacités, si un motard est devant et plus rapide, laisses le ou préviens le qui essore trop.

Penses toujours que les autres n ont qu une envie: te foutre au sol donc vigilance et anticipation.

Enfin, si tu ne connais pas la route, roules tranquille. Mieux vaut arriver en retard mais moto et pilote intactes qu en avance avec le pilote traumatisé par sa gamelle avec sa moto en vrac (en plus, les powerparts coûtent chers).

:V:et bravo à toi si tu tout lu

Bonne route à vous deux.

Bonsoir Teross !

Tout d'abord félicitations pour ton choix de bécane !
Bon je sais c'est facile à dire quand on a soi même une Duchesse  ! 
Pour ton rodage, et tout un chacun aura un conseil différent, je te conseillerai quand même d'allonger un peu la sauce et de te permettre 7000 tr/mn. Ce ne sont pas ces 1000 tr/mn de plus qui vont changer quelque chose à la longévité de ton moteur.
Quant au positionnement de ton peton pour le passage des vitesses, et si au bout d'un certain temps c'est toujours un problème pour toi, demande à ton concessionnaire de regarder si un réglage mécanique plus approprié du levier de vitesse ne serait pas judicieux.

Bonne virée sur ta brêle dont je trouve le coloris très beau

salut
Tu peux la roder ta moto a 80 km h çà la tuera pas. ( demande a ton conss)
belle moto que tu as
a+

Bonjour,
pour le rodage , évite surtout de tirer dans les tours de façon prolongée ; après tu augmentes ton régime de croisière de 500tr/min tous les 200km , et aussi monter les intermédiaires de la même façon ; c'est une façon de faire , pas la seule , mais facile à mettre en œuvre. Mais pas d'inquiétudes , je crois que le pilote a autant besoin de se roder que la bécane , et , si au bout de ????? mille km ????tu te sens plus à l'aise , alors tout va bien .Sinon ??? ta bécane sera rodée avant le pilote : c'est 99% des cas 

 chouette moto, te souhaite bonne route