un scooter 400 compatible avec le permis B

les équivalences de puissance entre électrique et thermique ont-elle vraiment un sens ??
Les accélération sont similaires au modèles moto de chez Zero !!!
comme dit dans le test, souvent ça correspond plus à un 400cc

Un sens, je ne sais pas - c'est vrai que c'est curieux.. mais en fait, la législation nous limite à une cylindrée et bien entendu c'est hors sujet avec les motorisations électriques.
Ensuite il y a une limitation en puissance mais pas en couple maxi et c'est surtout sur cette caractéristique que l'électrique surpasse le thermique.

Alors bien sur, la puissance de crête du véhicule électrique dépasse les 15cv réglementaire mais il ne peut pas les tenir de façon constante.
Si la Pmax (constante) était de 15cv seulement, ça voudrait dire que la puissance réellement exploitable sur un temps long serait bien inférieure à celle de nos 125.

Pour remédier à ce "problème" il faut soit créer une nouvelle réglementation spéciale électrique, soit créer des électriques moins performante que nos mobs, soit brider électroniquement le couple de ces engins.

Moi je pense qu'il ne faut rien changer

philartis a écrit:...
Alors bien sur, la puissance de crête du véhicule électrique dépasse les 15cv réglementaire mais il ne peut pas les tenir de façon constante.
Si la Pmax (constante) était de 15cv seulement, ça voudrait dire que la puissance réellement exploitable sur un temps long serait bien inférieure à celle de nos 125.
...
Moi je pense qu'il ne faut rien changer

C'est exactement cela. La puissance de crête n'est tenable que pendant quelques secondes. Ce sont donc des publicités mensongères faisant croire à de telle puissance exploitable.
Comme tu le dis "il ne faut rien changer". Quand les utilisateur se seront rendu compte de la chose ça rentrera dans l'ordre.
Il est vrai par contre que les accélérations sont plus franches, le couple est disponible instantanément mais... au détriment de la batterie. Il n'y a pas de secret. L'énergie il faut aller la chercher la où elle est.

oui effectivement il peut rouler fort mais pas très longtemps, concernant le look ça m'amuse beaucoup, on dirait gros jouet du futur 

philartis a écrit:
Pour remédier à ce "problème" il faut soit créer une nouvelle réglementation spéciale électrique,

Il parait que c'est prévu et déjà à l'étude

Salut, 

Le prix n'a rien de "125".
Alors oui, c'est BMW maïs quand même. 
Sinon, un jour, la législation bridera cette histoire d équivalence de couple versus un gros cube.