une vara parmi d'autres

boujou les amis

- si tu réussis à trouver un sabot d'occasion 1 ère génération * et ** il te faudra vérifier que les pattes et colliers sont présents, BALDO avait fait un montage avec des colliers genre Atlas bricolés 

  à la r'voyure
alain

* on ne trouve plus en pièces neuves
**  les 2 générations carbus et injection se montent indifféremment puisque le chassis n'a pas changé

pat 77 a écrit:Pour avoir eu les deux model pour la consommation est environ3.5/4 litres au 100 je commence a chercher les stations  au alentours de 350kms par sécurité

Salut,

C'est le seul défaut que j'ai trouvé à la varadero :l'absence de jauge. C'est un confort pour moi

lio29 a écrit:

pat 77 a écrit:Pour avoir eu les deux model pour la consommation est environ3.5/4 litres au 100 je commence a chercher les stations  au alentours de 350kms par sécurité

Salut,

C'est le seul défaut que j'ai trouvé à la varadero :l'absence de jauge. C'est un confort pour moi

Au vu du prix des machines neuves,je n'ai jamais compris pourquoi il n'y avait pas de jauge,monsieur Honda aurait pu faire un effort!Economies d'échelle! 

boujou les amis

- peut-être que Soichiro n'a pas trouvé de jauge fiable en phase avec la qualité de ses produits, parce que en 2007 quand est sortie la version injection les jauges étaient plutôt fantaisistes et même qu'aujourd'hui encore les commentaires sur les jauges ne sont pas tous élogieux
- pour l'utilisation que je fais de ma brêle la présence d'une jauge ne se justifie pas et c'est certainement pour ça qu'elle ne me manque pas, en 16 ans de Vara je suis allé 2 fois à la station-service 

   à la r'voyure
alain

Sur ma 500X la jauge (et même l'ordinateur de bord) présents ont beau être bien, mais question quantité d'essence consommée dans le réservoir, c'est fantaisiste car j'ai fait le coup de rouler une fois jusqu'à la panne sèche (et je me suis débrouillé pour que ça tombe au moment où j'arrive en station) et sur les 18.5L du réservoir l'OBC me donnait une quantité différente au point d'avoir 0.2L/100km de différence dans la consommation calculée par l'OBC (3.5L/100) et la réelle (3.3L/100)

Donc à part m'indiquer le moment où est la réserve je ne fais pas trop confiance à la jauge

boujou les amis

- la Varadero comporte un témoin de mini, je ne l'ai jamais vu allumé (sauf au chek du contact), j'suis joueur mais pas suicidaire  

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- la Varadero comporte un témoin de mini, je ne l'ai jamais vu allumé (sauf au chek du contact), j'suis joueur mais pas suicidaire  

  à la r'voyure
alain

Quand j'ai voulu jouer à la panne sèche, j'avais prévu une bouteille de 1L d'essence et comme je savais que j'allais rouler sur bourges, c'était suffisant pour rejoindre la plus proche station, mais du coup j'en ai pas eu besoin

Donc moi aussi joueur mais pas si téméraire que ça non plus

Sur ma vara de 2015 j'ai aussi ce témoin de mini, j'ai poussé jusqu'à 50 km jusqu'à une station et il me restait un dé à coudre...Je vous avoue que je n'ai pas osé pousser plus loin...

salut les amis

- la Varadero du copain  gégékawa  est de 2001, c'est un modèle avec carbus, elle possède un robinet d'essence standard avec 3 positions, fermé... ouvert... réserve... mon expérience:  sur ma 1 ère Vara à carbus j'avais fait # 15 km sur la réserve avant de rejoindre la maison

  à la r'voyure
alain

merci  @Alabasse 14 sa donne une idée si on se retrouve dans la même situation

S L C 

  je pense qu'il est possible de faire beaucoup plus, si tu es joueur fais nous un essai    
- je conseille de:
> rouler toujours en position robinet ouvert et de garder la position réserve uniquement à cet effet, tu imagines bien pourquoi
> apprendre à manipuler le robinet en roulant, panne et si tu as le bon reflex tu n'auras nul besoin de t'arrêter 
- bonne route  

   à la r'voyure
alain

et quand tu passes en réserve mémoriser le kilométrage et prévoir un bidon d'essence
je ne suis pas joueur ,je perd à chaque fois

Salut,

Étonnant, mes ktm sont fiable concernant la jauge à essence et sur les quantités restantes.

Soichiro devrait peut être prendre des cours.

 a tous, 

juste une chose, en roulant avec le fond de réservoir on ramasse de la merd.... mm avec le filtre de robinet et bonjour le nettoyage de carbu!    enfin vous faites comme vous voulez, y en a qui on essayé ils ont eu des problèmes 
c'es marrant ce que dit alain: "rouler toujours en position robinet ouvert   "
c'est mieux non

je taquine un peut Alain

Robinet fermer sa roule moins bien
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Pour la conso : je tape sur 4L à 4L5, mais je tape bien dedans...
En roulant plus "tranquille" je suis sur 3L5.
Il y a 2 carbus : pas de surprise.
Un modèle à injection peut consommer un peu moins.

salut les amis

- ma mob n'a jamais englouti 3.5 l même en duo  (peut-être un réglage différent) après 10 ans sans jamais rien régler ni changer...

  à la r'voyure
alain

Le type de conduite doit forcément jouer...
J'avoue que je passe les rapports à la limite du rupteur.

coyote a écrit:Le type de conduite doit forcément jouer...
J'avoue que je passe les rapports à la limite du rupteur.

ceci explique cela

Je tablais sur 3l aux 100 avec la mienne ( qui était à injection )

Salut,

Jamais plus de 2,5 l au 100 avec mes brelons
Dû au gabarit du pilote, du tracé emprunté ou de la conduite ? Sûrement un peu de tout ça