Le consort si homme des batteries s'étends!

Le consortium des batteries échangeables s'étend

Kawasaki, Kymco, Niu, Polaris ou encore Samsung rejoignent le projet

Plus d'une vingtaine de membres pour définir des standards communs

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/extension-consortium-batteries-moto-echangeables.php

Les membres du SBMC

AVL Ciklo Fivebikes Forsee Power Hioki Honda Hyba JAMA

Kawasaki KTM Kymco Niu Piaggio Polaris Roki Samsung

Sinbon Sumitomo Suzuki Swobbee Vitesco VeNetWork Yamaha

Ha, le coût de production moins cher pour eux, mais certainement pas pour les consommateurs, ils vont ce faire plus de marge sur les batteries

Le but est que ça devienne "pratique" Patrick; cela à évidement comme toute chose un coût, ne serait-ce que d'exploitation 

S'il y a une chose qui est appelée à évoluer considérablement, c'est bien la batterie.. et ça risque bien d'être un frein pour le développement d'un pack aux caractéristiques standardisées, non ?

Pour l'encombrement (le volume), admettons - il est vrai que sur une moto la place reste limitée, mais le format va forcément brider les designers (c'est p'têt pas plus mal vu les horreurs qu'on peut voir).
Pour la connectique, ok - c'est mieux si c'est universel.
Idem pour les caractéristiques électriques s'ils s'accordent à ne pas faire évoluer les tensions.. mais je n'y crois pas trop, pas avant un sacré bout de temps.

Qui vivra verra.

PS : Le jeu de mots de ton titre n'est pas terrible

Heuuu le "con sort si home" c'est mieux? 

Le con sort six hommes serait presque parfait..
ou alors le consortium.

Disons que je fais de" laids jeux de mots" alors

Salut,

J en avais parlé la semaine dernière.

philartis a écrit:S'il y a une chose qui est appelée à évoluer considérablement, c'est bien la batterie.. et ça risque bien d'être un frein pour le développement d'un pack aux caractéristiques standardisées, non ?

Pour l'encombrement (le volume), admettons - il est vrai que sur une moto la place reste limitée, mais le format va forcément brider les designers (c'est p'têt pas plus mal vu les horreurs qu'on peut voir).
Pour la connectique, ok - c'est mieux si c'est universel.
Idem pour les caractéristiques électriques s'ils s'accordent à ne pas faire évoluer les tensions.. mais je n'y crois pas trop, pas avant un sacré bout de temps.

Qui vivra verra.

PS : Le jeu de mots de ton titre n'est pas terrible

Bin,ils en sont ...d'après le texte,au prototypage,c'est donc que quelque part des pélerins sont déja au boulot,de plus,avec certains noms comme yam ou honda,il y ades chances pur que les choses soient faites avec le plus grand soin et dans des temps record!
Moi j'vois bien le truc qu'ils vont récupérer toutes les stations ou terrains d'anciennes stations devenus inoccupés par manque de véhicules thermiques (et en creer d'autres),les changer en stations ou tu pourras t'arrêter,zapper ta carte de crédit sur une borne,virer ta batterie et en prendre une autre dans le même temps que tu fais un plein de ta meule  maintenant!Il n'est même pas interdit que la manip se fasse toute seule,roue avant dans un sabot ou autre système,la brelle est scannée via un QR code,l'automate sait à quelle machine il a affaire et change le tout ...tout seul comme un grand!
Et laisse moi te dire qu'avec ça ils vont se faire encore plus de pognon qu'avec l'essence!Pour cause de bien moins d'entretien,pas de livraisons de camions,à part pour virer les batteries mortes....et barka!

Malheureusement, il y a autre chose qui s'étend : le prix de les lectrices citées aux bornes de recharge : j'ai lu ce matin une étude qui démontrait que vu la politique tarifaire appliquée ou très prochainement pour certains, par les sociétés gestionnaires de bornes de recharge, en électrique, les parcours autoroutiers dépassent déjà le prix du même parcours en véhicule thermique récent. En "urbain", pas encore, à cause des recharges à domicile … Sauf pour ceux qui n'ont pas cette possibilité (vie en appartement sans garage équipé).