Re: dilemne

par KENZO Sam 30 Juil 2022 - 16:48

Très bel achat good

On ne rétrograde pas en première carton

on descend en deuxième et à l'arrêt, au feu rouge, on se met au point mort !

par roberto78 Dim 31 Juil 2022 - 7:34

Merci les gars pour les conseils

par roberto78 Dim 7 Aoû 2022 - 0:24

Bonsoir , je suis en vacance mais un petit coucou et un petit point sur mon évolution.
J ai amélioréma conduite grâce aux vidéode Canause.
Je me suis perfectionné le soir seul pour le passage des vitesses entre 2 ronds point.
Cela m a permis de mieux monter et rétrograder les rapports, mêmesi le retrogradage est moins fluide avec ce gros frein moteur.
Pour les démarrage c est beaucoup mieux surtout en cote; ou je trouve d abord le point de patinage et je relâche le frein avant accélère ensuite.
Un peu d apprehension en rond point ; sur le rapport àmettre 2 emeou 3ème.
J ai quelques fois rétrogradéen 1 ère avant de m arrêter , mais le plus naturel c est la seconde je trouve.
Je commence àprendre du plaisir.
Hier je suis alléeau travail avec la bécane.j ai profité du fai le trafic actuel pour aller à saint germain. En laye
bonne expérience

par phyllitis Dim 7 Aoû 2022 - 2:39

KENZO a écrit:Très bel achat

On ne rétrograde pas en première on descend en deuxième et à l'arrêt, au feu rouge, on se met au point mort !

Exactement, s'arrêter en seconde c'est ce qu'il faut faire; bien que ça m'emmerde bougrement de corroborer une affirmation de Kenzo excellent

!

Si tu prends la mauvaise habitude de rétrograder jusqu'en 1 ère pour t'arrêter; et puisque tu envisages de passer le gros cube; avec une 125 c'est faisable évidement mais si tu fais cela avec une moto qui à du couple tu te prendras un sérieux "coup de raquette"; (C'est la roue arrière qui se bloque; et si c'est en tournant légèrement de plus tu risqueras même de déraper voir de chuter; ces grosses bêtes ont un frein moteur tout aussi énorme; tu risques d'être méchamment surpris Suspect

autant ne pas prendre de mauvaises habitudes). :vroum02:

par Jean-Louis44 Dim 7 Aoû 2022 - 7:33

Au permis gros cube on te conseille de passer la 1 avant de t'arrêter (sans rembrayer). Sur certaines motos, il n'est pas toujours évident de passer de la 2 à la 1 à l'arrêt

par **Alabasse 14** Dim 7 Aoû 2022 - 8:01

boujou les amis

- pourquoi ne pas passer la 1 ère juste avant l'arrêt (sans embrayer) ? la méthode facilite vraiment:
> la rapidité au démarrage
> le départ en côte
> l'équilibre en duo ou en dévers en ayant que les 2 pieds bien en appui
> le passage en 1 ère avec certaines boîtes rétives
- ensuite si l'arrêt dure, c'est évident que la mise au neutre est préférable

petit V

à la r'voyure
alain

par phyllitis Dim 7 Aoû 2022 - 10:04

Evidement que cela est possible aussi, plutôt dans un second temps de l'apprentissage moto à mon avis; et si tu lâches l'embrayage pour une quelconque raison (crampes dans la main à un certain âge, "oubli" que tu n'es pas au point mort...Si si ça peut arriver Cool

, rupture du câble d'embrayage...moins fréquent fort heureusement et que ta moto n'est pas encore totalement à l'arrêt, la surprise sera totale, le coup de raquette assuré avec toutes ces possibles conséquences je parle là évidement que des "gros cubes", il ne faut pas extrapoler à une 125 Cc (qui n'est pas vraiment une moto Razz

) ; le point mort sur les motos n'a pas été inventé juste pour faire joli; c'est certes une "petite perte de fluidité dans le "roulage" mais qui est à quelques secondes sur un carrefour?
S'arrêter quelques secondes en seconde vitesse puis "appuyer vers le bas" et passer "point mort" est normal; la même chose en passant juste première et en "maintenant embrayé" est possible pour les cas que tu as cité... surtout pour les plus pressés et est moins... "sécurisé".

par JEHANNO Dim 7 Aoû 2022 - 10:33

Idem aux messages précédents : rétrogradage jusqu'en 2ème et point mort à l'arrêt

par **lio29** Dim 7 Aoû 2022 - 10:35

Salut,

Bonne nouvelle de lire que ça va mieux.

Tu penseras à modifier ton avatar moto Wink

par phyllitis Dim 7 Aoû 2022 - 10:49

par **lio29** Dim 7 Aoû 2022 - 10:51

phyllitis a écrit: ??

C'est noté "?" pour préciser

par phyllitis Dim 7 Aoû 2022 - 10:56

Ah oui ce n'est pas dilemne ( bien que l'on peut bien évidement dire ce que l'on veut petit V

Mais dilemme avec 2 "me", un mot qui nous vient du grec dilêmma signifiant un argument à deux fins soit, quelle que soit la solution retenue parmi les deux offertes , le résultat sera le même; ici en occurrence tu achèteras une moto! Very Happy

par phyllitis Dim 7 Aoû 2022 - 10:57

lio29 a écrit:
phyllitis a écrit: ??

C'est noté "?" pour préciser

Bon...ce doit être moi! Shocked

par roberto78 Dim 7 Aoû 2022 - 20:50

lio29 a écrit:Salut,

Bonne nouvelle de lire que ça va mieux.

Tu penseras à modifier ton avatar moto Ok , chef

par roberto78 Dim 7 Aoû 2022 - 20:52

phyllitis a écrit:Ah oui ce n'est pas dilemne ( bien que l'on peut bien évidement dire ce que l'on veut Mais dilemme avec 2 "me", un mot qui nous vient du grec dilêmma signifiant un argument à deux fins soit, quelle que soit la solution retenue parmi les deux offertes , le résultat sera le même; ici en occurrence tu achèteras une moto!

Cela me rappel Maître Cappelo.....J ai droit de l écrire comme cela c est un nom propre.

par roberto78 Dim 7 Aoû 2022 - 21:13

Sinon pour le gros cube, c est pas prévu .

par roberto78 Dim 21 Aoû 2022 - 2:24

Bon de retour avec un petit 120 kms.C'est de plus en plus plaisant, je monte à 7000 t/mts j'ai fait des pointes sur du plats à 101 k/hrs en restant en 6 à 7100 trs.Est ce trop en demander à madame ?
J'ai remarqué aussi depuis le début un bruit de vibration assez forte par moment, est normal ou pas, cela se situe dans la partie avant de la moto , peut être devant le réservoir d'essence.C'est surtout quand je suis au alentour de 4500 à 6000 trs

par **lio29** Dim 21 Aoû 2022 - 9:18

Salut,

Pas de souci @roberto78.
Pour les vibrations, essais de faire un tour de la moto pour voir si un truc n'est pas desserré ou en mouvement par frottements.

par roberto78 Dim 21 Aoû 2022 - 22:05

Merci je verrais cela demain.

Sinon autres questions, en mettant une ligne complète, nous gagnons en puissance ?
Sinon qu'elle ligne pourrais convenir, ?

par phifi Dim 21 Aoû 2022 - 23:57

Une ligne c'est surtout pour le look et le changement de bruit, mais pas pour l'augmentation de puissance (ou alors en changeant pas mal de choses à coté).

par **Alabasse 14** Lun 22 Aoû 2022 - 7:51

boujou les amis

- et oui ! la ligne complète et surtout destinée à faire gagner beaucoup à ton... dealer Shocked

à la r'voyure et vive le forum
alain

par roberto78 Lun 22 Aoû 2022 - 8:48

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et oui ! la ligne complète et surtout destinée à faire gagner beaucoup à ton... dealer

à la r'voyure et vive le forum
alain

Mdr

par **BALDO** Lun 22 Aoû 2022 - 8:53

oui oublie le pot pour les perfs... ça sera juste pour le look et le bruit.

7000 tours pour le rodage, c'est très bien.

pour avoir essayé plusieurs fois la XSR, j'ai remarqué aussi des vibrations lors des reprises à bas régime mais rien d'excessif.

par **lio29** Lun 22 Aoû 2022 - 10:01

Salut,

Surtout que le rapport prix/plaisir s est fortement réduit avec les normes anti bruit et le coût d'une ligne qui représente presque 20% du coût initial de la moto en supplément.
Comme si tu allais mettre une ligne à 7500€ sur une clio 5 25000€ (coût moyen aujourd'hui) doh

par **Alabasse 14** Lun 22 Aoû 2022 - 11:02

boujou les amis

- c'est bien connu des moustachus le silencieux et même la ligne complète n'apporte rien en terme de performance et coûte très chère affraid

en revanche ça doit apporter un immense plaisir au "pilote" immensité proportionnelle au coût de la bête... moralité: faut se faire plaisir à condition que cette chère ligne ne fasse pas perdre en performance et c'n'est pas gagné

petit V

à la r'voyure et vive le forum
alain

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