Législations / Homologations en Espagne

Bonjour à tous,

Je pars rouler jusqu'à Roses en Espagne depuis Toulouse par les gorges de galamus puis la route cotière (Cerbère, Argelès... tout ça).

Ça parait bête mais est-ce que vous savez si la guardia civil ou la police est tendre vis-à-vis des modifications sur la moto ? Genre pour une ligne qui fait (vraiment) beaucoup de bruit ou même d'autres pièces pas d'origine.

J'ai appris qu'ils hésitaient pas à faire raquer les étrangers qui faisaient les malins. Même s'ils seront prêts à accepter cheques vacances ça m'arrangerait de pas me faire détrousser.

Merci pour votre avis !

boujou les amis

- pour les autorités Ibériques je ne sais pas, en revanche ce que je sais c'est que tes oreilles ne te diront pas merci dans quelques années mais ça tu ne l'entendras pas...
- remets le silencieux série et montre ainsi que le motard français n'est pas une brute irrespectueuse 
- bon voyage à donf 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Hello !
Il me semble qu'il y a un autre problème que la maréchaussée espagnole ne laissera sans doute pas passer : à moins que ca n'ait changé, la licence 125 est une spécificité française ; en dehors, c'est permis GC...
Sauf erreur...

boujou les amis

- le jeune auteur du sujet à 17 ans, à supposer qu'il ait les autorisations nécessaires   

  à la r'voyure
alain

Tu as raison, la formation 125 n'est pas reconnue en dehors du territoire Français, mais le permis A1 l'est.

pollux59510 a écrit:Hello !
Il me semble qu'il y a un autre problème que la maréchaussée espagnole ne laissera sans doute pas passer : à moins que ca n'ait changé, la licence 125 est une spécificité française ; en dehors, c'est permis GC...
Sauf erreur...

Permis A1 minimum puisque c'est la catégorie européenne touchant les 125

sinon il y a des précisions ici : https://www.motoservices.com/permis/precisions.htm


EDIT :

Autres précisions ici : https://www.permispratique.com/Moto-et-scooter-125%C2%A0-Le-point-sur-les-permis-et-les-equivalences-avec-le-permis-auto_a283.html

A 17 ans, s'il roule légalement, il n'y a qu'une seule possibilité   permis A1 donc valable partout en Europe !

BALDO a écrit:A 17 ans, s'il roule légalement, il n'y a qu'une seule possibilité   permis A1 donc valable partout en Europe !

Exact, j'avais pas vu son âge, Baldo on dirait que tu as un fils spirituel !

A ta place ClydeBunny, je me la jouerai discret...

Avec ton pot méga full barouf, tu as 50% de chance de te faire arrêter et dans ce cas 99% de chance de te prendre un PV... alors qu'avec le pot d'origine et en ne commettant aucune infraction, tu as moins de 1% de chance de te faire arrêter et surtout aucune chance de te prendre un PV

Je vous fais un débrief pour clôturer le sujet,

Oui j'ai remis la ligne origine, cependant là-bas tout le monde fait du bruit et la plupart des autorités ne vous calculent pas (de ce que j'ai vu chez les autres motards). Après c'est vrai que j'ai pas plus de réponses parce qu'ils sont peut-être moins tolérants vis-à-vis des touristes étrangers.

Concernant mon permis j'ai pas eu de soucis particulier.

Merci à vous pour votre aide. Gros V

Salut,

Merci du retour

pollux59510 a écrit:Hello !
Il me semble qu'il y a un autre problème que la maréchaussée espagnole ne laissera sans doute pas passer : à moins que ca n'ait changé, la licence 125 est une spécificité française ; en dehors, c'est permis GC...
Sauf erreur...

Il y a bien erreur, ce qui est une spécificité française, c'est "permis B + attestation", mais ce que tu appelles "la licence" (permis A1, en fait), qu'il soit obtenu par examen ou par équivalence avant je ne sais plus quelle date, c'est reconnu à l'international.