Yamaha YBR Custom 125

Salut à tous,
Je vous présente ma petite YBR Custom de 2008. J'ai chopé cette première main chez un concessionnaire Yamaha pour 1700€, entièrement révisée, pneus et kit de chaîne neufs... 17 000km.
Pas toute jeune, mais j'en suis très content et surtout j'adore le look vintage.
Moto très agréable à conduire !

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Elle est super belle, félicitations !

Tu as fait une bonne trouvaille d'autant que la version custom est relativement rare 

Salut,

Une très belle moto. Attachante de part son look et la facilité d utilisation et d entretien.

Hormis une ampoule de meilleure qualité, je ne changerais rien dessus.

Merci @BALDO et @lio29 pour ces agréables messages. Je prends note pour l'ampoule.
Je pense également changer les rétros pour ceux d'origines, chromés (l'ancien proprio avait mis des rétros en plastoc).
À plus !

Salut,

J'avais pas fait gaffe aux rétros l'original

tu dois le savoir, c'est une moto extrêmement fiable qui devrait t'emmener loin, très très loin... certaines dépassent les 100.000km 

il y a juste eu un rappel pour la pompe à essence (difficulté à démarrer suite à stationnement au soleil)

En super état cette YBR. 

Par contre, pour les rétros d'origine, je crois bien que ce sont ceux-là, identiques à ceux de ma YBR...
Mais mettre des chromés ça peut être une bonne idée !

j ai la meme  .  meme en montagne en duo elle rechigne jamais . noire en plus les plus rapide

@Baldo en effet je la savais très fiable, mais pas au point de pouvoir l'emmener à 100.000km ! Merci pour le rappel de la pompe à essence et maintenant que tu le dis, le garage m'avait dit l'avoir changé

@cork c'est bien possible, j'avais vu que internet qu'ils étaient chromés mais ça doit dépendre de l'année de la moto alors. Mais ouais du coup chromés et rond ça peut donner un petit côté Triumph Bonneville

@jo56 content qu'on ait la même bécane, et je compte bien l'emmener en montagne donc c'est rassurant de savoir quelle tiendra le coup. Plus rapide... Ma foi je plains les autres parce que la mienne n'a jamais dépassé les 105 km/h (plein gazs sur une bonne descente )

À plus !

Le compteur de la YBR exagère peu donc 105 km /h mais qui valent bien le 110 d'autres motos au compteur plus optimiste 

Salut,

De toute façon, on achète pas une YBR pour la vmax.
C'est une vision de la moto cool, balade à 80.
Utilitaire par nature, cette moto donne du plaisir motocycliste à son utilisateur.

Oui de toute façon ce n'est pas la vitesse que je recherche en moto, c'est la liberté et la sensation de ne pas être enfermé dans un véhicule. Elle me convient parfaitement et je prends beaucoup de plaisir à rouler avec

Félicitations ! 
Cette moto t’emmènera loin et te procurera beaucoup de plaisir. 

belle machine 

excellente moto , compromis idéal entre la beauté l' efficacité la fiabilité et l' économie !! 

Merci pour vos messages

Salut, j'en ai une rouge et une noire en custom: et les deux me donnent entière satisfaction pour l'instant. Je n'ai encore jamais subi le coup de la pompe d'injection réfractaire aux rayons du soleil...
Ah, et une autre rouge également, la "normale" avec laquelle je roule pour varier les plaisirs, pas de souci non plus.

Bonne route!

Salut ! 
Belle petite machine, j’aime bien ce look un peu custom

Salut,

Bravo @Léman-ybr. J'adore le "variés les plaisirs"

sympa la mob 

lio29 a écrit:Salut,

Une très belle moto. Attachante de part son look et la facilité d utilisation et d entretien.

Hormis une ampoule de meilleure qualité, je ne changerais rien dessus.

Bonjour,

Je rebondis sur cette réponse.
Je viens d'acheter une YBR Custom :-)
Pour l'ampoule "de meilleure qualité", tu entends quoi ? LED ? (est-ce possible de mettre une ampoule LED sur une moto "ancienne" de 2009 ?  oui je sais, je suis newbie...)
En gros, comment m'assurer que l'ampoule soit effectivement plus efficace et compatible ?

Déja il faudrait peut ètre attendre d'ètre "déçue" par l'éclairage d'origine.

Pour la compatibilité de l'ampoule, ben c'est assez simple, il faut que çà soit le même "culot" (aprés faut éventuellement faire gaffe à la tension mais bon, rare de tomber sur une ampoule LED qui ne fait que 6 Volt ou qui ne fait que 24 Volt, généralement c'est du 12 V)

Mais pour le coté "plus efficace" sachant que souvent (pour ne pas dire tout le temps) les infos des ampoules LEDs sont totalement mensongères, là le mieux c'est d'avoir des refs bien précises d'ampoules qui ont été testées avec succès par d'autres membres du forum.

OK, merci pour ce conseil.

J'ai pu récupérer ma YBR cet après-midi !

La selle est expédiée (encore merci pour l'info LBC). Seuls petits trucs en attente :
Les ampoules des clignotants arrière étaient HS, ce qui stoppait le clignotement sur l'avant d'ailleurs (allumage permanent). Il n'avait qu'une ampoule, je passe semaine prochaine pour changement de la 2eme ampoule.
La mousse du cale pieds gauche est abîmée (purement esthétique, mais bon..) et il manque le système de verrouillage du cache batterie. J'ai demandé à ce qu'ils commandent eux-mêmes les pièces chez Yam (pas chères, dans les 20€ en tout).

En tout cas bien content vu mon contexte !

Bonjour,
Ce matin, je me suis rendu au Centre Pénitentiaire Sud Francilien, à Réau (77).
(Pour info', j'accompagne parfois un aumônier durant les cultes avec les prisonniers). Donc une bonne centaine de bornes A/R avec un mix entre départementales et autoroutes. J'ai donc bien pu tester l'engin. C'est vraiment sympa !
Clairement, son rythme de croisière, c'est 70 - 90 km/h. Sur autoroute, j'ai éviter d'être tout le temps à fond. Je tenais grand minimum 80 en montée et je dépassais un poil les 100 en plat. Je n'ai pas voulu forcer.
De toute façon, on sent bien qu'elle n'est pas faite pour ça.
C'est vraiment plus l'aspect "fun"/promenades que l'aspect perf' 
D'ailleurs, en montée j'ai apprécié de pouvoir rétrograder en 4ème pour avoir un tant soit peu de reprise (chose impossible sur mon Tricity, indeed).

Un autre aspect sympa : les quelques motards "gros cubes" que j'ai croisés ont répondu à mon salut (avant sur mon Tricity, c'était très très rare qu'on me réponde...).

Enfin, j'ai fait le plein et c'est clair qu'un réservoir de 12l sera plus pratique que mon p'tit 6l du scooter, surtout quand mes """amis""" bloqueurs de dépôt d'essence sont en action...

En bref : très content pour le moment.
J'attends la selle (en cours de transit) pour le début de semaine prochaine.