Attestation 125 et permis A1 : la grande fumisterie

pereguin, tu doit être dans le cas précisé au début du document au niveau informatique: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
A ta place je demanderais un nouveau permis carte de credit ou il y'a des chance que ça soit indiqué directement (moi la mention A1 equivalence 80 cm3, c'est transformé en A1 tout court pour un permis de 1996, idem pour une connaissance sur un permis de 2001), car dans le system informatique il ne fait pas la différence (la reprise de donnée toute une histoire).

Et vu qu'on peut pas te l'enlever une fois que tu là, tu là même si c'est une erreur.

Incompréhensible tout ça .....................

Quand les flics voient mon vieux permis de 1984 ( grand format ), le respect s'impose et aucune question ne sera tolérée 

peregrin a écrit:

bref, après tout ce blabla, voici la nouvelle perle administrative :
comme souligné précédemment, je n'ai jamais passé le permis A1, et mon petit papier rose à trois feuillets qui date de 2004 ne mentionne que le permis voiture.

Ce n'est pas une perle administrative, la même date sur ton permis correspond à "equivalent" et pas à "examen".

Plus précisément, tu es dans le cas de la réforme du permis moto de mars 1980:

Du 1er mars 1980 au 31 Décembre 1985  les motards ont été sous le régime des permis suivant :
Le permis moto A1  = permettait à partir de 16 ans la conduite de moto jusqu'à 80cm3 limitées à 75 km/h = le genre de ces motos était  MOT1
Le permis moto A2  = permettait à partir de 18 ans la conduite de moto de plus de 80 cm3 et jusqu'à 400cm3 = le genre de ces motos été  MOT2
Le permis moto A3  =  permettait à partir de 18 ans la conduite de moto de plus de 400cm3 = le genre de ces motos été MOT3

Donc, une 125 cc mise en circulation entre le 1er mars 80 et le 31 décembre 84 était du genre MOT2. A noter que ces 125 cm3 pouvaient délivrer n'importe quelle puissance, puisqu'il fallait, pour les piloter, être titulaire du permis moto A2. 
Durant cette même période, le permis B donnait droit à la conduite d'une moto du genre MOT1, mais à boîte de vitesse automatique.

https://www.motoservices.com/permis/permis_moto_125.htm

Donc soit tu tentes de refaire ton permis en espérant que le A1 reste et surtout que la mention equ n'apparaisse pas sinon tu ne pourras pas légalement circuler hors du territoire, ou soit tu fais la formation et tu n'envisages pas d'aller à l'étranger en moto.

Salut,

J ai refait mon permis au format carte et j'ai aussi le A1 noté à la même date que mon B.
Donc, si tu refais ton permis au format cb, alors tu auras bien A1 de noter.

Salut à tous,

Pour ma part, comme Lio et Orangerunner, j'ai passé mon permis B en 1994 et j'ai passé ma formation 125 en 2011.
On m'a volé mes papiers, et en recevant le nouveau permis, le A1 est mentionné, pour être sur, je suis allé sur le site télépoint, et il est bien mentionné A1 Valide...
Ce qui me rend heureux, parce-que habitant à coté de l'Allemagne et la suisse, je vois d'autres horizons s'ouvrir à moi...
Juste pour préciser, j'ai reçu mon nouveau permis hier et me posais des questions, et ce sujet m'a bien aidé...
Merci

Salut, 

Merci pour les infos 

Tonio68 a écrit:Salut à tous,

Pour ma part, comme Lio et Orangerunner, j'ai passé mon permis B en 1994 et j'ai passé ma formation 125 en 2011.
On m'a volé mes papiers, et en recevant le nouveau permis, le A1 est mentionné, pour être sur, je suis allé sur le site télépoint, et il est bien mentionné A1 Valide...
Ce qui me rend heureux, parce-que habitant à coté de l'Allemagne et la suisse, je vois d'autres horizons s'ouvrir à moi...
Juste pour préciser, j'ai reçu mon nouveau permis hier et me posais des questions, et ce sujet m'a bien aidé...
Merci  

Confirmes avec ton assurance, car en 2019 j'avais le A1 mentionné sur mon permis mais mon assureur m'a quand même imposé de faire la formation.

Salut Hawk
La formation de toute façon je l'ai faite en 2011.

oui mais ce que je veux dire : c'est que même si sur ton permis il est inscrit que tu as le A1 par équivalence car je te rappelle qu'avec l'attestation de formation tu ne peux que rouler en France, et pas à l'étranger, (comme c'était mon cas à l'époque où j'allais acquérir ma CB125F alors que maintenant je suis en A2 et à espérer un jour mettre de côté pour la passerelle)

Alors vérifies avec ton assureur avant de passer la frontière car il ne faut pas (et j'espère sincèrement que ça ne t'arrive pas) qu'en cas d'accident à l'étranger ton assureur te dise :

"votre sinistre n'est pas pris en charge car vous avez eu ce sinistre en dehors du territoire français et que vous roulez avec une attestation de conduite donc comme si vous n'aviez pas de permis A1"

Il vaut mieux prendre les devants plutôt que de subir les conséquences d'une mauvaise surprise.

Après c'est toi qui vois, je ne t'impose rien...

Bonsoir, comment prouver que j'ai conduit une moto 650cc.il y a environ 18 ans.

Salut, 

Voir avec ton permis ou sur le site officiel du gouvernement.

Ta compagnie d'assurance si elle à gardé les pièces si qui m'étonnerait...

Ahh o.k. j'avais pas bien compris ce que tu voulais dire.
Ce que je vais faire, je vais faire un mail à mon assureur, leur envoyer mon nouveau permis et le relevé des points et leur poser la question.
On va voir ce qu'il me répond, je vous dirai...

salut les amis (e)

- révisez le sujet "quel permis" présenté sitôt l'ouverture du fofo  >>> voir ici   on y trouve ce document très clair (un peu sombre ) du ministère de l'intérieur sur les  caractéristiques des permis, formations suivant leur date d'obtention

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  à la r'voyure
alain

Salut à tous,

Alors, petit retour de chez mon assureur...
Si le permis A1 est valide, il est valide et c'est tout.
Je suis couvert sur tous les pays mentionnés sur la carte verte. Dans mon cas, dans le monde entier sauf les pays en guerre.
Voila, pour moi plus de question et plus de doute, je peux aller où je veux...
C'est juste dommage que j'ai claqué (à l'époque ) 250€ pour une formation dont je n'avais pas besoin...
Si j'aurais su, j'aurais pas venu...
Mais bon, c'est pas grave... J'attends, les beaux jours pour faire un petit tour de l'autre coté de la frontière...

Salut, 

Bonne nouvelle.

Tonio68 a écrit:Salut à tous,

Alors, petit retour de chez mon assureur...
Si le permis A1 est valide, il est valide et c'est tout.
Je suis couvert sur tous les pays mentionnés sur la carte verte. Dans mon cas, dans le monde entier sauf les pays en guerre.
Voila, pour moi plus de question et plus de doute, je peux aller où je veux...
C'est juste dommage que j'ai claqué (à l'époque ) 250€ pour une formation dont je n'avais pas besoin...
Si j'aurais su, j'aurais pas venu...
Mais bon, c'est pas grave... J'attends, les beaux jours pour faire un petit tour de l'autre coté de la frontière...

Bon ben au moins t'es fixé!

boujou les amis

- bien faire la différence entre le droit de conduire et le savoir conduire, quel que soit l'expérience motarde une remise à niveau n'est jamais inutile

  à la r'voyure
alain

Salut à tous, bien moi j'ai le permis A1 il date de 1978 et sur mon permis c'est bien noté que limité à 125 cc. De plus sur mon vieux permis je possède tout les numéros de permis, utile en cas de perte. Je crois que sur les nouveaux permis un seul numéros.

cmaxtrend33 a écrit:Salut à tous, bien moi j'ai le permis A1 il date de 1978 et sur mon permis c'est bien noté que limité à 125 cc. De plus sur mon vieux permis je possède tout les numéros de permis, utile en cas de perte. Je crois que sur les nouveaux permis un seul numéros.

Normal : permis A1 et passé avant 1980

Quand aux nouveaux permis avec 1 seul numéro c'est normal : c'est le numéro de dossier ce qui simplifie les recherches administratives

Oui, mais c'est utile d'avoir les numéros de permis, expérience vécue, fonctionnaire récalcitrant.

 mon ami si  tu as le a1 tu peux passer les frontières , avec la formation  seule non , excuse moi de preciser mon ami  

Hawk a écrit:oui mais ce que je veux dire : c'est que même si sur ton permis il est inscrit que tu as le A1 par équivalence car je te rappelle qu'avec l'attestation de formation tu ne peux que rouler en France, et pas à l'étranger, (comme c'était mon cas à l'époque où j'allais acquérir ma CB125F alors que maintenant je suis en A2 et à espérer un jour mettre de côté pour la passerelle)

Alors vérifies avec ton assureur avant de passer la frontière car il ne faut pas (et j'espère sincèrement que ça ne t'arrive pas) qu'en cas d'accident à l'étranger ton assureur te dise :

"votre sinistre n'est pas pris en charge car vous avez eu ce sinistre en dehors du territoire français et que vous roulez avec une attestation de conduite donc comme si vous n'aviez pas de permis A1"

Il vaut mieux prendre les devants plutôt que de subir les conséquences d'une mauvaise surprise.

Après c'est toi qui vois, je ne t'impose rien...

Pour le permis A1 ou AL, je sais que c'est sans problème pour aller Hors de France et heureusement car actuellement c'est pas un permis facile à obtenir vu que les épreuves sont les mêmes que pour le A2.

cmaxtrend33 a écrit:Pour le permis A1 ou AL, je sais que c'est sans problème pour aller Hors de France et heureusement car actuellement c'est pas un permis facile à obtenir vu que les épreuves sont les mêmes que pour le A2.

Mais un titulaire de A1 aura des facilités pour passer l'examen du A2 sans forcément repasser 20h en moto école

Salut, 

Des facilités, pas forcément. Disons que le fait d être déjà dans le milieu permet une approche globale plus compréhensible. Celui qui n à jamais fait de moto ne comprendra pas bien la capacité de dépassement ou la visibilité ou l anticipation par exemple

Je parlais de facilités "administratives" ou plutôt de facilités dans le cursus où tu passes moins de temps  avant de passer l'examen A2 car tu as déjà les bases avec le permis A1 et il te suffit de "réviser" la pratique avec une moto A2, autre facilité : l'ETM ayant déjà été obtenu pendant le A1, il n'est pas nécessaire de le repasser (sauf si on passe le A2 après plus de 5ans de mémoire)