Reprogrammation Wrx 125

a voir aussi ce que ça donne 5000 km plus loin avec un filtre papier encrassé...

à mon avis, tu devrais refaire tes tests Phil

depuis plusieurs jours je lis des tas de sites et regarde des tas de vidéos de passages au banc (moto et auto)... absolument aucun résultat ne fait état d'une baisse de puissance avec un filtre à air sport... au pire du pire, le gain est insignifiant (1%).... mais sinon ils trouvent tous en moyenne +2 à +3%

Ok je referais mes tests mais ça me m'amuse pas de tout démonter pour remettre le filtre d'origine pour un seul test - mais promis je le ferais.

- un truc que j'ai remarqué sur les comparaisons au banc filtre origine VS filtre sport... bien souvent ils comparent un filtre papier encrassé avec un filtre sport neuf... donc forcément...

- il y a quelques jours j'ai posé la question innocemment au chef d'atelier chez KTM pour voir sa réponse... il m'a dit, "pour un filtre sport pas besoin de retoucher l'injection ça se fait tout seul... par contre la dessus (125 Duke) ça n'a pas d’intérêt, le moteur est trop peu puissant, vous ne gagnerez rien" ... bon, sauf que moi 0.2 ou 0.3cv de plus ça m'intéresse quand même

sinon,

Phil, tu m'embrouilles avec tes tests... à cause de toi je n'arrive pas à savoir si ça marche mieux ou moins bien avec le K&N... à l'accélération un coup je me dis, ba si ça marche bien... puis l'accélération suivante, ba non c'est pas terrible Phil a raison... je suis perdu 

  je vais refaire un tour pour voir...

Cherches pas, c'est moins bien.

philartis a écrit:Cherches pas, c'est moins bien.

Nan nan, c'est mieux    

blagues à part,

pour nos lecteurs d'aujourd'hui et de demain,

la vérité c'est que mieux ou moins bien, la différence est tellement infime qu'il est impossible de s'en rendre compte à la conduite