mt 125 2020

comme le titre vous laisse deviné, j'ai une mt 125 de 2020 
au début je trouvais la face avant sur les photo vachement compacte et sa me plaisais pas du tous. Ces en voyant la 07 a la moto école que je me suis dis sa m'irait mieux ce style que le style de la xsr 125. 
Donc entre les deux session de formation j'ai trouvé cette mt 125 5600km 
acheter le 15 décembre elle as aujourd'hui 6600 km 

que dire après ces 1000 premier km ?
je la trouve confortable comparer as ce que j'ai pu lire sur le forum ou diffèrent test youtube.

niveau reprise malgré que sa soi un petit moteur 125cc on ce sent pas du tous en danger pour s'engager sur la route. Le moteur vva fais clairement bien le boulot.

j'apprécie énormément la 6ieme vitesse qui permet de pas trop faire forcer le moteur sur nationale (j'avais beaucoup peur de flinguer un 125 rapidement en lui demandant 60km de nationale tous les jour) la a 80km on est entre 6 000 et 7000 trm ce qui fais est parfait 

très maniable même si pour l'instant j'ai une conduite plutôt calme en virage.

le sélecteur de vitesse et très souple on trouve le point mort facilement sans tomber dessus par accident 

les default pour l'instant je n'est trouve que le bruit d'origine que je trouve très moche  pour ma part.
et la facilité d'entretien (ils sont bien caché le filtre a air les filou)

pour l'instant ma vitesse max par beau temps a étais de 125km/h . 
pour un 125 je trouve qu'elle a une bonne prise au vent (venant d'occitanie le vent n'est jamais loin )

et voila quelque photo  :)

le jour d'achat
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premiere balade
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premier jour de beau temps
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Belle machine
Je suis tout à fait d'accord avec l'ensemble de tes remarques (à part le bruit de l'échappement qui me convient).

Pour le bruit ces un avis perssonel meme si ces q’un 125 je prefere les bruit qui sonne grave . En general ce sont les ligne inox avec cartouche en carbonne qui offre ce style de bruit . Apres ces les avis de chacun la dessus . Par contre je me demande si un cornet est montable a la place de la boite a air ? Car je vois mal ou il serais placer et surtout si l’injection gere sa .jai pas relevé dailleur la sonde de l’echappement qui est placer a la sortie cote moteur plutot que sur le pot en lui meme

boujou les amis

- le cornet n'apporte généralement rien de positif... tu pourrais tenter et devenir "essayeur officiel" du fofo pour la pose du cornet sur la MT     sur justificatif les frais te seront remboursés ou... pas   

  à la r'voyure
alain

belle moto

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le cornet n'apporte généralement rien de positif... tu pourrais tenter et devenir "essayeur officiel" du fofo pour la pose du cornet sur la MT     sur justificatif les frais te seront remboursés ou... pas   

  à la r'voyure
alain

Ces n’es pas pour un gain de perf ces uniquement pour lui faire avoir un bruit plus grave . Mais selon où il ce place il peux causer des soucis d’entrer d’air chaude ou dans le pire des cas prendre l’eau l’es jour de plui

Pour moi, la MT a le meilleur moteur du marché actuel. la distribution variable fait des merveilles   

belle machine 

Salut,

Très bonne moto. Le meilleur moteur actuel du plateau.
Pour les modifs, un support de plaque court, des clignotants led et pourquoi pas une ligne arrow (akrapovic est devenu trop cher et le son bof).

Quelques touches de rouge en rappel des liserés de jantes.

Profites bien a son guidon.

A+lio

Les touche de rouge ainsi que les liserai ont etais mis par l’ancien proprietaire . Pour les clignotant je trouve ceux d’origine tres sympas . Pour le support de plaque meme si je trouve pas sa top en estetique je le prefere au support court ( sa rend la moto hyper courte je trouve) la ligne arrow carbon est le prochain achat

Salut,

Tu nous feras une belle photo.

A+lio

Jolie MT125

Même ressenti que toi, pour le pot c'est plus l’esthétique qui me gène que le bruit, mais 1000 euros l'akrapovic c'est abusé 1/5 du prix de la moto juste pour un pot, il fume de la bonne chez Akrapovik

J'ai la même en black aussi

Pour la petite histoire j'en avais acheté une puis je l'ai revendu pour un xmax125 et je suis finalement revenu à la MT125, c'est dire

Ma nouvelle a 8km au compteur, je l'ai pas sortie depuis l'achat temps pourris
Dans ma région, le sol est humide, et je préfère éviter de rouler sur sol humide
mais j'ai trop hâte de me remettre au guidon

je me tâte justement pour des liserets rouges ou blanc sur les jantes

tu as remis les rétros d'origine, pourquoi ?

J'ai probablement des gouts bizarres, mais je l'aime bien ce pot d'origine (look et son).

Par-contre un détail que je ne supporte pas sur les MT et XSR, c'est le boulon (l'axe du bras oscillant) qui traverse le cadre - c'est mal (pas du tout, même) intégré et ça fait tache.
Perso j'ai mis des capuchons noirs pour planquer ça.

 
chouette ta yam, et chouettes photos. Merci pour tes impressions.
Tiens nous au courant de tes trouvailles dans ta recherche d'un son plus mâle-gros souffle-gros poumons...

boujou les amis

- sur la MT comme sur d'autres brêles le silencieux série est souvent mieux intégré mécaniquement et esthétiquement, ensuite mettre 1000 € dans un bout de tôle faut vraiment aimer faire vroum vroum et enfin il en faut pour tous les goûts  

  à la r'voyure
alain

philartis a écrit:J'ai probablement des gouts bizarres, mais je l'aime bien ce pot d'origine (look et son).

Par-contre un détail que je ne supporte pas sur les MT et XSR, c'est le boulon (l'axe du bras oscillant) qui traverse le cadre - c'est mal (pas du tout, même) intégré et ça fait tache.
Perso j'ai mis des capuchons noirs pour planquer ça.

Non non pas bizarre, c'est ce que j'ai fait également avec les écrous de roues 

Salut,

Bonne idée @philartis.

A+lio

Pour les retro dorigine . Je trouver sa pas hyper jolie et surtout on y voyer rien du tous dedans . Le premier jour je me suis fais doubler jai jamais vue la voiture dans le retro. Pour le pot oui estetiquement je le trouve trop pot de scooter et le bruitnje ne cherche pas un gros bruit juste que le bruit soi moins aigu .lecrou dont vous parler je les pas vue