Les prix des motos sur les annonces deviennent fous !

Salut,

Une nsr ? :

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2361672513

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Salut,

Bientôt aussi chère que neuve :

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2362749063

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Les concessionnaires, au moins ceux qui consultent le bon coin, doivent quand même bien se marrer en voyant des trucs comme ça.



 

Salut,

Oui car du coup certains qui préfèrent vendre au juste prix ne les gardent pas longtemps mais non, car ceux qui veulent faire de la marge en profitent aussi pour augmenter le prix.

joe bim a écrit:Les concessionnaires, au moins ceux qui consultent le bon coin, doivent quand même bien se marrer en voyant des trucs comme ça.



 

ca dépend, car si le concess n'arrive de son coté PAS à vendre ses motos neuves, et qu'il voit des engins de presque 20 ans d'age se vendre au prix du neuf
 (enfin vaut que çà se vende vraiment un car bon y'a aussi l'effet chez l'acheteur "putain que l'ai niqué bien profond, il en voulait 3500 et j'ai négocié a 2800".........la bécane que le mec espérait peut ètre pas la vendre 2000 Euro, en mettant un prix a 3500  )

il doit bien se dire que les gens sont visiblement pret à dépenser des sommes assez importantes pour de vieilles bécanes qui avaient une réputation de fiabilité, tandis qu'avec le "tout électronique" çà se vend plus ...

Salut,

Aujourd'hui, entre une bonne occasion type duke partir de 2013,une mt 2015 (avec abs), une varadero a 3000€ 10000kms avec les factures d entretiens et pneus neufs et une neuve 0 km à 6000,mon choix se portera effectivement vers l'occasion mais étant maniaque, il faudra qu'elle soit nickel.
Quitte à mettre 100 ou 200€ de plus si le vendeur est tout autant maniaque. Après, ces motos ne restent pas longtemps en vente car les vendeurs restent "sympas" sur le prix et carré sur les papiers.
A contrario, les motos à 3500€ avec pneus usés, craqués et les entretiens pas fait pullulent.

quitte  à mettre 100 ou 200€ de plus si le vendeur est tout autant maniaque. Après, ces motos ne restent pas longtemps en vente car les vendeurs restent "sympas" sur le prix et carré sur les papiers.
A contrario, les motos à 3500€ avec pneus usés, craqués et les entretiens pas fait pullulent.

malheureusement   d'où attention au coup de cœur, bien regarder 

Salut,

Je prends 1 max d infos pour être peinard. 2/3 messages avec le vendeur pour jauger si ça va le faire ou pas. Le mec qui écrit en sms et parle "wesh-wesh", je sais que cela ne le fera pas.

Salut,

J'ai oublié de vous partager ceci hier :

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C'est la même personne qui essait de vendre un dax depuis mars à 6000€. Elle s'est dit qu'elle allait faire pareil avec un monkey.
9000 euros de motos pour essayer de récupérer 11500€.
Et bien mauvaise pioche

Salut,

Aujourd'hui , c'est "open bar". C'est vraiment n'importe quoi !

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Il y a même une 50cc:

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Salut,

Un pro qui veut se faire un max de fric sur le dos des fans de varadero:

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On va dire que c'est de la faute à la garantie de 12 mois.

Salut,

"rénovée avec goût et du budget"

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2376268077

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certes il y a l'équipement avec, mais 7000€ une Duke d'occasion

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2376117887

Pour la Virago, au moins le mec est direct:

Si le prix affiché ne vous convient pas ne perdez pas votre temps a essayé de me convaincre qu'elle en vaut moins.
Pour le même prix vous avez une chinoise neuve

Pour la Duke, même sans parler du prix, le truc c'est qu'imaginer vendre une moto qui va plaire à un acheteur, MAIS qui va aussi faire la même taille de casque, la même taille de gant, la même taille de veste...

En toute logique tu vend la moto et SES accessoires d'un coté (et encore tu peux la remettre d'origine) tandis que tu vend les équipement de protection DU motard à part.

Aprés, j'adore le "respect du préchauffage AVANT mise en route", donc en gros c'est une Duke Diesel.

Et donc même si on suppose que le gars veut dire qu'il a toujours BIEN attendue que le moteur atteigne sa température normale de fonctionnement avant de tirer dedans, (si il sait de quoi on parle) est ce que franchement çà arrive vraiment que cet argument "touche" vraiment un acheteur potentiel, sachant qu'il n'y a aucun moyen de vérifier si c'est vrais ou pas?

numéro d'urgence donc plaisantin s'abstenir SVP

Quelqu'un peut m'explique de quel numéro d'urgence il veut parler et donc en quoi ce "numéro d'urgence" fait que les plaisantins ne doivent pas le contacter ?

Vu cette ligne, et le préchauffage respecté AVANT de mettre en route le moteur, pour le moment le plaisantin c'est le vendeur. 

Et a 5560 Euro la moto NEUVE (faut sans doute rajouter des frais de "mise en route") çà laisse quand même 1400 Euro environ pour se payer des accessoires et surtout de l'équipement NEUF et à sa taille contre 7000 Euro la bécane d'occasion

Au prix de la machine, il risque d’attirer que des plaisantins le garçon

Salut,

Voilà un terme approprié:"plaisantin".
7000€ aujourd'hui, 6000 dans 1 mois.

bonjour justement y a t il un argus moto ? quand on n y connais rien comme moi  .
d apres moi un sr ou gn ou cm ca vaut entre 800 et 1200 si vraiment propre quelle km max ?
 idem pour les xr xlr st dt ?? tdr ?
 une varadero propre cela existe en dessous de 2000 ? 
beaucoup de carte grise pas a jour .....dommage car il y as parfois de très belle moto qui vont partir en pièce

Salut,

L argus sert de base. Après, il y a l'offre et la demande. L'état du véhicule, les entretiens...

Une moto de type Gn tourne autour de 1000/1500€ suivant la région, l'état global ainsi que le kilomètrage.
Les xl, XLR idem, même tarif
Qua't aux tdr, comptes 1500€ pour 1.ayant 20000kms avec un kit moteur refait.
Une varadero carbu tourne vers 1500€/2000€ mais on trouve aussi des injections à 2000€.

Le principal problème actuellement, c'est que les vendeurs sont gourmands car on ne fait qu entendre la tv que c'est difficile d'avoir du neuf... Et là varadero pour ne citée qu elle est victime de ses qualités.

LA bonne affaire ne se trouve pas comme ça. Il faut être réactif (voire très) et être près à faire 100 kms dans l journée.

Sauf que le problème de faire des kilomètres, c'est qu'on a pas envie de se déplacer pour rien, donc arrivé sur place on a tendance à minimiser les quelques défauts que l'on remarque, uniquement pour ne pas avoir fait tout le trajet pour rien. 
Résultat, plus tu te déplace loin de chez toi et plus tu risque d'accepter une moto que tu aurait refusé si elle était a 5 minutes de chez toi. 

perso je ne regrette ni ma Ténéré a 200 Euro ni ma DTR a 250 Euro, en fait mes MEILLEURS achats, largement mieux que ma première DTR a 1525 Euro qui en fait a eut largement plus de pépins que celle a 250, la différence étant qu'évidemment celle a 1525 Euro était sensé ètre "roulable" tout de suite et pour longtemps, tandis que celle a 250 Euro avait le moteur a refaire entièrement. 

La Ténéré, juste le haut moteur à refaire, mais après esthétiquement y'avait quand même pas mal de boulot.

Pas mal de vendeurs exagèrent largement les prix de vente, MAIS pas mal d'acheteurs ont manifestement les moyens en ne sachant absolument pas les prix "normaux" et vont de toute façon payer quand même ce prix .

A noter que même du coté des "2 temps qui puent et qui polluent en faisant un bruit de m*rde" il y a un regain d'intéret non négligeable comparé aux 125 a moteur 4 temps "moderne" qui ont tendance à ètre trop "électronique" et ou finalement tu ne peux pas faire grand chose toi même quand arrive un pépin (qui est rarement mécanique) et on a déja vu des pro galérer aussi a trouver le problème. 
Pour les 2 temps, a condition d'acheter quand même un modèle qui s'est vendu en quantité, alors il y a une foultitudes de pièces "adaptables" qui existent, et en plus il est facile de bricoler sur ses engins.

Evidemment, c'est pas la même "conso".

On m'a déja fait remarquer que "le 2 temps c'est pas le même usage" sauf qu'en réalité c'est absolument le même usage, je ne vois pas pourquoi çà serait différent et perso c'est bel et bien ma 125 quatre temps qui me sert le moins. 
Du temps de ma première 125, une DTR, il était fréquent que je me tape 40 bornes pour aller à Lorient, et 40 retour, ou 50 pour aller à vannes et 50 retour, et parfois plus.
 LE PROBLEME n'était en rien le moteur, lui du moment qu'il a de l'essence de l'huile 2 temps et que filtre à air + carbu sont propre, avec un haut moteur forcément en bon état, ben quoi qu'il fasse 10 bornes ou 1000, ou est la différence? 
Non le problème c'était la selle, valait mieux faire des trajets de maxi 30 minutes  , j'ai déja eut plusieurs foi envie de sauter en route, de laisser la moto continuer le trajet toute seule .

Pour l'huile du 2 temps, en graissage séparé on doit ètre au maxi a 3% de dosage (en moyenne). A 6 litres de conso environ aux cent kilomètres çà fait 180 ml d'huile pour 100 bornes et t'as toujours au grand minimum un réservoir d'huile faisait au moins 1 litres (1.2 dans le cas de la DTR)
 De quoi dans l'exemple faire 600 bornes mais en me basant sur une conso moyenne de 3% pour 6 litres au cent, en sachant que 6 litres çà a été ma conso maxi et une seul foi. 

Bon évidemment avec le prix du carburant, le 2 temps c'est sensé ne pas ètre super recherché, et pourtant, comme c'est facile a réparer et souvent sans vraiment d'électronique, çà à tendance un peu bizarrement à être recherché et donc les prix grimpent

Salut,

Ça vaut le coup une moto à 2500€ sans le moteur ?

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https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2378293631

beaucoup trop chère, même avec sa carte grise en règle (ce que je doute......)
bizarre comme annonce, il en a fait quoi du moteur ?
à la revente des pièces une par une, le bénéfice sera quasi nul voire déficitaire

Salut,

A 37000, le moteur à dû rendre l'âme.

encore un adepte de produit illicite
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Annonce très étonnante, quand même, qu'à t'il fait du moteur ? Car même cassé, tout le bas moteur est encore bon, après un moteur de mt 125 2020, c'est trouvable à environ 1000 euros avec 2500 km, c'est vraiment louche son annonce

Ben c'est certain que 2500 Euro uniquement la "partie cycle" de MT125 avec 37 000 km, donc sans le moteur.......a la rigueur si le moteur est "HS" qu'il le vende avec, un "bricoleur" devrait s'en sortir pour pas si cher que çà pour remettre le moteur en état. 
Car 2500 EUro la bécane + acheter un moteur d'occase, on doit trouver des MT 125 "prète à rouler" pour le même prix final je suppose.