Ma Honda CbX 2017

Hello à tous,

Ici pour vous présenter ma Honda CBX, de 2017, 34 000 km ... oui c'est une 500, mais conduite comme une 125 

Le weekend dernier, je lui ai fait faire un petit tour en Camargue depuis Chambéry, 6h aller, 6h retour, plus les innombrables pauses, sans passer par un seul péage. Voilà la belle ...

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Même si elle est chaussée de Road 5 et qu'elles a 2 roues en 17 pouces, elle est top sur les pistes carrossables un peu défoncées (ici vers la plage de Beauduc, une plage de hippies surfeurs avec 30 minutes de pistes pour y accéder). Elle a un sabot SW Motech, une rallonge de garde boue avant, des repose pieds qui accrochent bien en alu, une bulle additionnelle, un support GPS, un chargeur USB, mais sinon elle est toute d'origine. Côté conso, à mon rythme pépère, je tourne généralement autour de 3L aux 100, voire un peu moins lors des balades comme celles ci. Sur l'autoroute boulot dodo c'est plutôt vers les 4L ... 

Pour l'instant j'adore cette moto. Même si je ne la conseillerais qu'aux grands (c'est un trail routier, mais un trail quand même).

Salut,

C est une superbe moto pour le A2 (et même plus).

Question bête, qu elle est l autonomie avec ces 17 litres ?

A+lio

si je devais acheter une moto A2, je pense que c'est celle là que je choisirai

belle machine 

Bonne et belle moto

Pour l'autonomie, la jauge commence à clignoter quand il reste 2,8 litres dans le réservoir. Je fais le plein tous les 450km environ, dès que ça commence à clignoter parce que sinon ça me stresse, mais elle doit pouvoir dépasser les 500km.

Mais ça c'est en mode balade cool pèpère. 

Quand je m'en sers pour les trajets boulot-dodo, j'aime pas perdre de temps parce que c'est en mode utilitaire et non balade, et avec une grosse partie d'autoroute à 130, et je fais entre 350 et 400km avec le plein.

A noter que la conso varie beaucoup aussi en fonction de la durée d'utilisation : quand je suis descendu dans le midi, sur les premiers 80km j'étais à 3,5L aux 100, puis ça a baissé pour descendre à 2,8L aux 100 sur la N7 puis les petites départementales. Pourtant j'ai pas changé de rythme ni de type de route entre temps, elle aime juste bien les longues distances.

Salut,

Par rapport à la cylindrée, c'est un appétit de chameau. Et dans les données transmise par le constructeur.

Quand on pense que certains dépassent à peine les 150 en autonomie mais bien sur avec un réservoir de picket bike et en tartinant Comme des cochons.

A+lio

Elle a l'air chouette et pas gourmande 

Peut-être la prochaine,mais j'hésite encore avec un trail plus "radical".

mac-gyver a écrit:Peut-être la prochaine,mais j'hésite encore avec un trail plus "radical".

Salut, 

Vas y balance, tu veux quoi ?
Une super duke 1290 adventure?

A+lio

lio29 a écrit:

mac-gyver a écrit:Peut-être la prochaine,mais j'hésite encore avec un trail plus "radical".

Salut, 

Vas y balance, tu veux quoi ?
Une super duke 1290 adventure?

A+lio

Si seulement mon bon Lio,mais 3 paramètres sont incompatibles pour moi,le prix,la hauteur(et la largeur?) de selle,et 160 fougueux canassons logés juste sous le bidon dont je ne saurais que faire,et puis se sont des machines d'attaque,ajoutés à cela 220 kgs sur la balance,je préfère la dernière mouture de la transalp,700 cc pour 60 bourrins,c'est bien suffisant,même si elle accuse 214 kgs sur la balance à moins que je ne reste sur BM avec la f650gs post 2008,71 cv twin face à la route pour 199 kgs à sec,tout celà étant étroitement lié à mon dos,soit je prend un trail pour faire du chemin,soit je prend un trail routier auquel cas le poids n'aura plus autant d'importance!

Salut, 

Le beurre et l argent du beurre: ktm duke adventure 390.
Largement suffisant(pour le 80 km/h) économique.
Ou alors la cb500x.

A+lio

Oui mais plus ou moins 6000 euros selon l'année! 

mac-gyver a écrit:Oui mais plus ou moins 6000 euros selon l'année! 

Salut, 

De quoi 6000€?

Tu parles de coût d entretien ? 

On parle de petites motos gros cubes. Pas d hypersportives.

A+lio

Je suis en train d'acheter une CB500X de 2016 (11800km)  et elle est à 4990€ alors qu'elle a un top case Givi de 47L et une sacoche de réservoir Bagster (tapis de réservoir inclus)

lio29 a écrit:

mac-gyver a écrit:Oui mais plus ou moins 6000 euros selon l'année! 

Salut, 

De quoi 6000€?

Tu parles de coût d entretien ? 

On parle de petites motos gros cubes. Pas d hypersportives.

A+lio

Rares sont celles qui déscendent en dessous de la barre des 5000 euros sur le coincoin!Je viens de regarder,et même si elle les vaut,je préfère les bi- cylindres! 

Salut, 

Les côtes des bonnes motos restent en effet soutenues. 

La gamme cb500 ne déroge pas à la règle 

A+lio