FB Mondial Pagani. Problème de frein avant. Une idée ?

Bonjour à tous,

J'ignore si c'est le bon endroit pour évoquer ce type de soucis, au cas où, vous me corrigerez.

Alors, voici mon soucis.

Ma FB Mondial Pagani (je l'avais présentée) est d'aout 2020, avec pres de 3000 km, d'origine, parfaitement entretenue. Je n'ai fait aucune modification dessus sinon le remplacement de la batterie chinoise par une batterie neuve plus efficace, et l'ajout d'un kit chaine renforcé.
Elle fonctionne bien.

Aujourd'hui, un problème assez sérieux concernant le frein avant (j'ai une version ABS) est apparu. Je vous l'explique.

Je roulais à environ 80 km/H et au moment de freiner, le levier de frein reste bloqué en position neutre. Impossible donc de freiner.
Je rétrograde et là le frein se débloque d'un coup.
J'ai réessayé plus tard sur route "sécurisée" (campagne, ligne droite, vide) et rebelotte, ça l'a fait de nouveau.

Le levier frein se bloque donc en position neutre (moto non freinée). Impossible de l'enfoncer pour freiner. Puis se débloque d'un coup (généralement après avoir rétrogradé).

Inutile de préciser que c'est dangereux... Heureusement que j'étais sur une ligne droite de campagne déserte... sinon ça aurait pu être une catastrophe.

Elle est sous garantie donc je vais la ramener... mais ce type de soucis sur une moto neuve et entretenue me semble quand même limite...

Petit détail mais qui me semble sans rapport (quoique...) : je me suis aperçu, en rentrant que, cerise sur le gateau, ma roue arrière était dégonflée et avait reçu un clou... Le fait que la roue soit crevé et donc en train de se dégonfler aurait pu jouer là dessus ? Ou alors est ce juste un hasard, les 2 faits n'ayant aucun lien ?

En attendant, avez vous une idées de ce que ça peut être ? Plaquettes grippée ? ABS défaillant ? Ou autres ? Est-ce qu'il y en a qui ont déjà eu ce soucis ?

A vous lire, merci d'avance !

Salut les amis

- ton problème ressemble fortement à un soucis d'ABS, si ta brêle est munie d'un anti patinage (peut probable)  il se pourrait dans ce cas qu'un problème de sous gonflage puisse intervenir...
- brêle garantie, tu as raison = direct revendeur

   à la r'voyure
alain

 Effectivement peut être que ton pneu dégonflé a perturbé ton ABS ou alors souci de maitre cylindre de toute façon à faire contrôler très vite au concessionnaire.

Merci à vous pour vos avis.
A Taluyers (Rhône), à côté de chez moi, on a la chance d'avoir un petit mécano moto très compétent (qui m'avait fait le kit chaine) et qui va me réparer mon pneu arrière... Il testera et me dira d'où vient le soucis de freinage. Puis je la ramènerai chez le concessionnaire (qui est déjà prévenu) pour, le cas échéant, qu'il me corrige tout ça sous garantie...
Je vous tiendrai informé des suites de cette affaire...

Peut-etre un capteur qui te joue des tours...

S L C 

- bonne idée que de nous donner un retour sur cet incident qui aurait pu avoir des suites graves 

   à la r'voyure
alain

Bon alors... quelques nouvelles...
Mon mécano a commencé par me réparer la roue arrière. Il a sorti une tige métallique maosse costo...
Il a pu réparer le pneu et évidemment changer la chambre (c'est du Tube Type étant donné qu'il y a une jante à rayons...).
Il a ensuite procéder à plein de tests sur les freins : contrôles des mètres cylindres, des cables, etc... et surtout, essaies... et là, rien, tout est normal.

L'hypothèse est que la roue totalement dégonflée a pu destabiliser les capteurs ABS et activer l'ABS afin de m'éviter de bloquer la roue et de me coucher sur la route... En réalité, ce n'est pas qu'elle ne freinait plus mais qu'elle limitait le freinage pour éviter le blocage, comme sur route mouillée. Le fait que la roue était dégonflée envoyait également des indications modifiées au capteur, notamment en matière de tours de roues, par rapport à la normale, et ça a pu jouer dans l'activation de l'ABS.

En tout cas, depuis que la roue est réparée, plus aucun soucis. Tout est stable, tout freine normalement.

Au passage, ceux qui ont des Pagani, que conseillez vous comme monte pneumatique ?

boujou les amis

content que tu sois dépanné bonne route à donf... les moustachus et moi avions vu clair...

à la r'voyure et vive le forum
alain

Bonjour david1971

réponse tardive à ta dernière question...sur les pneus
Michelin Pilot road classic

Pneu sécurisant, y compris sous la pluie!!! et bonne sensation de grip!!

Merci pour le conseil. Quand je changerai les pneus, je prendrai ça.

Le tubeless sur rayons est extrêmement rare en 125... le cas zontes est à part. La jante de la zontes est adaptée pour être à rayon et tubeless. En effet, si vous regardez, les rayons viennent se fixer un peu différemment, sur le côté... Sinon l'ultra majorité des jantes à rayon, surtout en 125 ou 250, sont à chambre à air.

David1971 a écrit:Le tubeless sur rayons est extrêmement rare en 125... le cas zontes est à part. La jante de la zontes est adaptée pour être à rayon et tubeless. En effet, si vous regardez, les rayons viennent se fixer un peu différemment, sur le côté... Sinon l'ultra majorité des jantes à rayon, surtout en 125 ou 250, sont à chambre à air.

 Exact c'est ce que je décrivais dans mon message.

Il existe aussi la transformation de n'importe qu'elle jante rayon en TubeLess : des sociétés propose se service (ou le faire soi même) ... Après est ce que le jeu en vaut la chandelle... A chacun de voir .