les roulements de direction

metal35 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Combien de temps en MO ?

Après, tu as décidé de gardé la TDR donc ce n est pas un mauvais investissement.

A+lio

oui je la garde pour l instant.

Oui investissemnt je ne sais pas...
Ce genre de moto est agréable mais ce négocie entre 1000 et 1200 euros
Et la 180 euros de frais çà fait très mal.
Surtout que je viens de changer un pneu pour 110 euros ( çà fera 290 euros de frais.)
a++

Salut,

Une belle tdr propre et entretenue peut vite valoir plus chère. On le voit sur le forum, c'est une moto recherchée.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Combien de temps en MO ?

Après, tu as décidé de gardé la TDR donc ce n est pas un mauvais investissement.

A+lio

bonjour,
le temps de main d oeuvre c est 2 h 20. 180 euros avec le roulement.
Je vais prendre rdv le mois prochain (OCTOBRE) et faire réparé ce problème car sur les bosses çà claque de plus en plus, et sur les freInages appuyés çà devient dangereux.
j espère que la fourche n a pas de soucis sinon je la vends dans l état.
a plus.

Bonjour, je viens de m’inscrire, je suis un motard (debutant 3000km) et j’ai une brixton bx 125.
Je suis un bon bricoleur et je suis quasiment sûre que mes roulements de direction sont à changer, même si je trouve que cela est un peu tôt 
Bref quelqu’un parmi vous peut il m’aider pour trouver la bonne référence pour ces roulements?
Merci davance et bonne journée.
Willy.

A 3000 km ! c est vrai c est très tôt. 
i faut que tu lève ton guidon et vérifier si tu as un point dur.
sinon,  tu vas chez un revendeur et tu lui demande de commander tes roulements. 
a+

Willy a écrit:Bonjour, je viens de m’inscrire, je suis un motard (debutant 3000km) et j’ai une brixton bx 125.
Je suis un bon bricoleur et je suis quasiment sûre que mes roulements de direction sont à changer, même si je trouve que cela est un peu tôt 
Bref quelqu’un parmi vous peut il m’aider pour trouver la bonne référence pour ces roulements?
Merci davance et bonne journée.
Willy.

Salut Willy,

C'est très bien de t'être présenté, mais tu ne l'as pas fait au bon endroit, ce serait très bien si tu pouvais refaire ta présentation ici (CLIC)

3000 kms et déjà morts  
Es tu sur que ce n'est pas tout simplement la colonne de direction qui est un peu desserrée ?

Salut,

avec @hawk.

C'est très tôt cette usure de roulements..
..ou alors Willy est un motard débutant qui n'a effectué que 3000 km à ce jour et la moto elle, a bien plus ?

bonjour  Willy 

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

comme tu dit bruno    c'est du belge mais a 3000klm 

Bonjour

Je suis étonné de ce sujet !!! car j'ai démonté des dizaines de fois mes colonnes de direction sur Honda/ Yam/Kawa /Harley /Bm ....et c'est toujours pareil 

Faut nettoyer et graisser et surtout bien régler le serrage libre mais sans jeu 

Je n'ai jamais vu de roulements foutus à part sur mes VTTs mais là c'est à cause des chocs et du manque de graisse suite au nettoyage KARCHER

boujou les amis

- le sujet des roulements de direction a été traité de nombreuses fois, hors route il est normal de sentir des "points durs" pour cause les roulements sont montés en précontrainte c'est à dire avec du serrage, par exemple ce serrage est mesuré à l'aide d'un peson taré à 1.5 N en tirant sur le tube de direction à la hauteur du té supérieur, les RTM sont claires sur ce réglage
- il en est de même (à la valeur de la précontrainte près) sur toutes les colonnes de direction y compris sur les vélos  

 à la r'voyure
alain

RE/Bonsoir

Au risque de décevoir Mr Alabasse , perso j'ai toujours fait au PIF ou doigt mouillé   je comprends du coup le prix  du garage

J'ai eu le coup deux fois ! Mais à des kilométrages plus élevés , je dirais dans les 40000 ! et sur des trucs à l'ancienne avec billes et cuvettes !

sur un Z1000 cuvettes billées
et
sur un 240 XT , 1 cuvette fissurée 

Sur le Z , j'ai remplacé les billes par un kit de roulements à rouleaux à portées coniques (ça devait être le début de ces roulements sur les motos )

Sur le XT , j''avais pas trouvé et remonté à l'origine !

boujou  Mr  Cyclone2  et les amis

- euh ! non tu ne me déçois pas mais si tu pouvais m'appeler Monsieur l'Administrateur j'aimerais autant 

  à la r'voyure
alain

salut les amis (e)

- pour éviter le billage des roulements montés serrés avec précontrainte il est conseillé de ne pas les laisser à l'arrêt longtemps dans la même position à l'image de ce qui est fait sur les éoliennes élect. qui sont virées quand elles ne sont pas en service, par exemple sur la mob ne pas laisser le guidon au repos toujours dans la même position surtout si le stationnement de la machine se fait à proximité d'une route qui peut transmettre des vibrations
- moins ou pas sensibles au billage les roulements à rouleaux coniques sont un vrai plus mais sont plus chers

   à la r'voyure
alain


>>> sujet sur la vérification du serrage de précontrainte >>> voir ici

Merci pour vos reponses!
Alors pour plus de details, ma brixton bx 125 a été achetée neuve en octobre 2018.
Elle a 3005 km, après peut-être que c’est pas une bonne marque à la base? C’est fabrication coréenne je crois…
Pour mon problème quand je suis sur la béquille centrale, que je la bascule en arrière en m’asseyant dessus pour libérer la roue avant je sens bien des crans quand je tourne le guidon, c’est même un peu chaud à petite vitesse, dans les rond- points, car le guidon veut se remettre dans « le cran »guidon droit. Du coup je dois forcer un peu pour garder le guidon tourner…
Je vais vérifier si la colonne n’est pas un peu desserrée, sinon étant assez bon bricoleur mais totalement débutant en moto, quelqu’un parmi vous peut-il ou peut-elle m’aider à trouver le modèle de roulement qu’il faudrait si je dois le changer ?
Merci encore pour vos réponses.
Willy

bonjour Willy

- comme déjà demandé, tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" merci

Alain

Salut,

Moi, je serre tant que j entends pas un crac.

Si on se rencontre un jour, fais-moi penser à ne pas te serrer la main.

- j'ai toujours pensé que tu embrassais tous tes "copains" 

  à plus tard
alain

Tu ne me loupes pas, ce soir

- oh oui ! donne moi une fessée grand fou  

  à plus tard
alain

Willy a écrit: je sens bien des crans quand je tourne le guidon, c’est même un peu chaud à petite vitesse, dans les rond- points, car le guidon veut se remettre dans « le cran »guidon droit. Du coup je dois forcer un peu pour garder le guidon tourner…

Pas de doute, les roulements sont morts.