Ma xsr par pekxxx

Pekxxx a écrit:@eric.bugs Oui ... il est pas 100% compatible mais ça passe. C'est celui là : Couvercle de protection pour YAMAHA XSR155.

@bruno1963 A quels défauts tu fais référence ?

Sinon j'arrive toujours pas à me décider sur les rétros que je veux mettre (au lieu des chinois actuels). Peut être pourriez vous me donner votre avis ?

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Ils existent aussi en version embout de guidon mais je suis limité au niveau du garage pour la rentrer (porte de 70cm) et pour la sécurité j'ai l'impression que c'est pas top (obligation de quitter la route des yeux + plus de masses dans le guidon donc vibration / moins bonne tenue de route?). Mon cœur penche vers ceux là mais bon ...
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Il y a aussi ceux là un peu plus raisonnable niveau prix (60€ contre 150€) : https://remmotorcycle.com/products/retroviseurs-bout-de-guidon-noir-rond-cnc-homologues

lio29 a écrit:Salut, 

Pour un phare rond, je pense à des rétros...?

Aller, on va dire ronds.

A+lio

jarvice a écrit:Embout de guidon rond , te pose pas de question . 

Pekxxx a écrit:@Fap Tu l'as fait sur ta XSR ? T'en as parlé dans ton topic, j'ai du manqué ça ...

Pekxxx a écrit:Voilà j'ai la mienne depuis mardi 

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Juste 3 sorties depuis car il ne fait pas super beau en ce moment (Alsace).

Le concessionnaire (enfin le vendeur) m'avait dit de faire un rodage un peu spécial ... avec des rpm différents pour chaque rapport.
J'ai regardé dans le manuel, les 500 premiers km c'est 5k rpm puis 7.5k jusqu'à mille et ensuite c'est bon.
Autant vous dire qu'à 5k en 6ème c'est pas la folie : max 70/75km/h.

Un peu d'appréhension à la conduite (j'évite de faire le fou), car pas conduit de moto depuis un bail mais le plaisir est là.

Même avec des boules quies (bientôt des sur mesure chez Audika) pour mes problèmes d'auditions, le bruit est sympa.
Par contre à 5k rpm peu importe le rapport j'entends un léger bruit/vibration (je chipote), voir à la première révision si ça part.

Sinon côté finition : il manque de la longueur sur certaines gaines thermiques (y en a même une qui est blanche wtf), et j'ai eu le plaisir de devoir enlever les marques de montages, des marques définitives près du gravage sur la fourche, quelques rayures sur le pot côté frein arrière et la béquille à quelques éclats de peintures + rouilles.
Pour 120€ de frais de mise en circulation c'est pas vraiment sérieux ... et je pense me plaindre : vous en pensez quoi ?

Sinon, j'ai aussi la poignet des gaz qui a un jeu important gauche/droite. Je sais qu'il en faut un minimum pour ne pas bloquer l'accélération mais vous savez comment réduire ça ?

Pour finir : elle est belle, des regards sur la route, des V de GC (ça fait plaisir). J'ai roulé avec un pote qui a une kawazaki et il est impressionné de la qualité/look de cette 125.

Doudou 51 a écrit:Aux début j'ai essayé de resserré toute les vis mes non rien y a fait donc j'ai tout démonter et rien d'anormal  ,
Donc pour moi la solution a étai d'insérer un bout de feuille de mousse genre emballage informatique entre le cercle du phare

Pekxxx a écrit:En plus je l'ai déjà le PSB de 13 ... (commandé grâce à toi fap), je profiterai de la prochaine révision de la chaîne pour l'installer. J'aurai plus de plaisir à atteindre de la vitesse rapidement que de pousser la petite pour atteindre sa supposée v.max. D'un autre côté faut que me mette à la diet