Comparatif MT125, DUKE 125 et CB125R 2021

Salut tout le monde !

On entend souvent le débat sur quelle 125 est la meilleure à l'heure actuelle notamment entre les 2 japonnaises et l'autrichienne.

Bien entendu, ceci reste qu'une question de point de vue et surtout des critères que chacun se donne.

Je suis tombé ce matin sur un test récent de nos amis les suisses sur ces 3 machines et leur modèle 2021.

En voici le lien :

https://www.actumoto.ch/2021/06/22/essai-125-la-ktm-duke-se-frotte-a-la-yamaha-mt-125-et-a-la-nouvelle-honda-cb125r/

Bonne lecture et n'hésitez pas à partager votre sentiment la dessus !

Salut,

Merci du partage.

Ps sujet déplacé au bon endroit.

A+lio

En suisse la ktm est la plus chère des trois alors que la yamaha est la moins chère 

phifi a écrit:En suisse la ktm est la plus chère des trois alors que la yamaha est la moins chère 

Salut, 

Faut pas cherché, ils parlent encore en francs. 

A+lio

La KTM, c'est le plaisir de conduire, c'est ludique 

J'ai eu la YZF-R, très proche de la MT : c'est l'efficacité 

La Honda,je ne  connais pas, il faut demander à Baldo ( mais il ne l'a pas gardée longtemps ) 

Salut,

Je me retrouve dans l essai de la ktm. Mais euro5 semble avoir encore bridée le moteur.

@kenzo 

Globalement, les avis sont très proche du vrai. 

A+lio

KENZO a écrit:La Honda,je ne  connais pas, il faut demander à Baldo ( mais il ne l'a pas gardée longtemps ) 

 1 an 1/2 tout de même... le temps passe vite 

Pour moi la CB était le choix de la raison car je trouve que c'est le roadster le plus homogène du marché. J'ai particulièrement apprécié son confort et sa position droite.

lio29 a écrit:Salut,

Je me retrouve dans l essai de la ktm. Mais euro5 semble avoir encore bridée le moteur.

@kenzo 

Globalement, les avis sont très proche du vrai. 

A+lio

J'ai la même opinion concernant la MT et mon bref essai de la CB125R

Je n'ai essayé encore aucune de ces motos, mais ça confirme mon choix de mettre porté vers la XSR qui a le même moteur et le même châssis que la MT !

Salut,

L essentiel étant de trouvé son compte.
Pour moi, la vmax n est absolument as une priorité mais les reprises, la souplesse d utilisation si.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

L essentiel étant de trouvé son compte.
Pour moi, la vmax n est absolument as une priorité mais les reprises, la souplesse d utilisation si.

A+lio

Dans ce cas il faut que tu change tes KTM par une MT et une CB

phifi a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

L essentiel étant de trouvé son compte.
Pour moi, la vmax n est absolument as une priorité mais les reprises, la souplesse d utilisation si.

A+lio

Dans ce cas il faut que tu change tes KTM par une MT et une CB

Salut, 

La cb125r est déjà dans le garage mais n ai pas mienne.
La MT un jour peut être mais pas à la place des ktm. 
J ai interdiction de les vendre.les 2 garçons ont déjà choisis la leur.

A+lio

Super comparatif 
La Yam a le meilleur moteur de la catégorie mais elle est moche (pour moi bien sur)
La KTM a un moteur un peu en retrait par rapport au 2 autres mais une partie cycle hyper agile
La CBR a une selle un peu trop haute mais le look la finition l'homogénéité de cette moto la fait gagner ce comparatif pour moi 

Pour avoir eu la KTM et maintenant la MT c'est exactement le même ressenti que les testeurs ,la duke super incisive en courbe mais moteur moins nerveux et freinage moins puissant ,la MT un peu moins agile mais franchement pas loin de la duke mais moteur et freinage plus efficace

Pour faire mumuse dans les virolos autour de chez moi, je prendrai la Duke 

Pour les grandes escapades je choisirai la CB

Pour un compromis entre fun et confort tout en ayant les meilleures perfs, je prendrai la MT

Bien parlé Baldo 

Ce sont les 3 meilleurs roadsters du marché !

Mais également les plus chers (même et surtout en occasion), il faut bien le reconnaitre - et donc pas forcement les mieux placés rapport agrément/prix et donc encore, pas forcement les roadsters à conseiller à tous.
Nan ?

Salut,

Ça depends du budget d abord mais aussi du temps dont on compte gardée la moto ainsi que le kilométrage.

Celui qui recherche un 125 pour faire de la balade et roulé l été n est pas obligé de mettre 5000€.

Par contre, celui qui va faire 10000 kms par tous les temps ferait bien d investir la dedans.

Ou celui qui veut juste une moto pour se faire la main avant le A2.. 

On peut aussi (comme moi) mettre 5000€ (moins en négociant) pour roulé seulement par beau temps.

On peut quand même mettre 2700€ dans une cbf en vue de la revendre 6 mois après.

C est une donnée à ne pas négligée vu la perte qu on peut avoir rapidement...

A+lio

Hello je remonte un peu le sujet, après l'équipement je suis en pleine réflexion pour la moto. Budget de 3500€ max (bon en cas de coup de coeur je peux rajouter un peu), utilisation quotidienne avec principalement de la ville (aller au boulot, sport etc..), balade de temps en temps le weekend avec Mme à l'arrière quand on arrive à faire garder notre fille (donc rarement).
J'aime beaucoup la CB125R qui fait vraie moto, gros coup de coeur pour la Duke à partir de 2017 mais on dirait un veau à partir de 80km/h, la MT c'est moyen, j'aime pas trop l'arrière sauf à partir de 2020 avec sa nouvelle version mais trop chère.
Pour le reste j'aime bien la GSX-R 125 mais les pneus de mobylette je suis pas fan..et je ne sais pas si le moteur pointu est réellement adapté à la ville.
Bon vous vous dîtes d'un coup : il a toujours pas posé de question ! La voici : vous avez des conseils à donner, est-ce qu'un modèle de 2018 avec 20.000km conviendrait sachant que je risque de faire 4/5000km par an, c'est quoi la fiabilité d'un moteur 125, ça passe les 60Kkm ? Sans parler des Varadero bien sûr je parle que des récentes.. Je partirai bien sur la duchesse mais bon elle est vraiment chère donc je pourrais pas en choper une sous les 15/20Kkm dans mon budget et la Vmax en retrait des autres 125 me freine un peu

je le trouve très bien en ville le moteur de la gsx

eric02 a écrit:je le trouve très bien en ville le moteur de la gsx

Pour le duo ça donne quoi ? J'ai vu des essais sur la MT125 2017 qui semble être inadaptée au duo, pas trouvé de retour sur les autres motos qui m'intéressent

boujou les amis

- attention si tu envisages le duo, la Suzuki n'est pas grande et selon votre gabarit vous serez vite à l'étroit, la Duke est petite aussi, la plus apte à l'exercice serait la MT ou la CBR; comme tu l'as souligné 1 seule brêle est vraiment adaptée au duo mais...  

   à la r'voyure
alain

Je confirme en duo la gsx s n est pas recommandé

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- attention si tu envisages le duo, la Suzuki n'est pas grande et selon votre gabarit vous serez vite à l'étroit, la Duke est petite aussi, la plus apte à l'exercice serait la MT ou la CBR; comme tu l'as souligné 1 seule brêle est vraiment adaptée au duo mais...  

   à la r'voyure
alain

D'accord merci, ça va finir en CB125R alors ! 
Il faut que je vois si la version euro5 mérite vraiment la différence tarifaire, 1.5cv c'est peu mais c'est +10% donc non négligeable 

Salut,

125 et duo c'est pas le top (sauf la varadero ).
Cela doit rester très occasionnel car les roadsters sont des tape culs.

Pour les 3 motos de ta short liste, privilégie une duke 2017 à 2019 pour euro4 ensuite, le moteur est anémique.
La cb125r en 15chbest à privilégier car visiblement elle a plus d allonge passé les 100 km/h.
La mt a le meilleur moteur mais il faut aimé l optique.ou alors regardes vers la XSR qui a le même moteur.

Après, cela reste un budget mais tu tapes dans le must en 125.

A+lio