Guidon carbone pour moto

Salut,

Personne n y avait pensé mais Louis moto l a fait:

https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/gazzini-lance-un-guidon-en-carbone/512369

249€ pour ceux qui sont intéressé.

A+lio

Aucun doute concernant la résistance de la chose et moins de poids sur une bécane c'est toujours cool.
Néanmoins, peut-être bêtement, j'imagine guidon plus léger = vibration moins "absorbée".

Kemet a écrit:Aucun doute concernant la résistance de la chose et moins de poids sur une bécane c'est toujours cool.
Néanmoins, peut-être bêtement, j'imagine guidon plus léger = vibration moins "absorbée".

Salut @kemet,

Et pourtant, d'après l article, c est l inverse.

A+lio

@lio29 oui j'ai lu mais ça me paraissait étrange.

@DIDIER095 super intéressant ! Merci beaucoup! Effectivement comme ça c'est plus compréhensible et facile à appréhender.

S L C 

1 ère réaction: bizarre quand on sait qu'un cadre vélo ne supporte pas la pince d'un pied d'atelier
2 ème réaction: ils ne sont pas manchots chez Louis et réputés pour faire du bon matos 
- question: un cintre ne doit-il pas être déformable en cas de choc 

  à plus tard
alain

Moi, première réaction : un guidon en alu, c'est environ 1 kg, alors là, pour gagner 650g, le prix de revient tourne autour de 383 €/kg gagné (249 € pour 650g), le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?

S L C 

- plus c'est cher et mieux c'est    rien n'est trop beau pour sa brêle adorée, on en voit d'autres  
- ils sont forts chez Louis     ils peuvent dans le même carton livrer un cintre en carbone plus léger que le métal et des masses anti vibrations pour alourdir le cintre    il sont forts chez Louis  


  à la r'voyure
alain

Salut,

650 grs, c est pas rien. Quand on voit le poids d une cb125r,  ça donne réfléchir...

A+lio

S L C 

- et 250 € ça n'est pas rien, à voir si je réussis à réfléchir 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- et 250 € ça n'est pas rien, à voir si je réussis à réfléchir 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

Produit en masse, ça coûterai rien .

Et puis, faut bien faire marché le commerce extérieur .

A+lio

S L C 

- encore un coup des Chinois    

  à plus tard
alain

Après, si tous les motards du monde mettent un guidon en carbone, ça devrait fixer une quantité non négligeable de carbone, ce qui serait bon pour la planète !   

Cela dit, les chinois viennent de mettre au point un nouvel arrangement "non cristallin" des atomes de carbone dont l'indice de dureté vickers est de 114 giga pascals, soit 14 de plus que le plus dur des diamants industriels* (donc une matière qui est capable de rayer le diamant). S'ils font des guidons avec ça … 


(*) les diamants naturels ont un indice de dureté moindre, de l'ordre de 60 à 70 giga pascals

Salut,

J ai fais mon curieux et Louis moto (via thyssenkrupp (ils font des ascenseurs aussi non ?)) et il existe aussi des roues carbone.

Pour le prix,  ça coûte le prix d'une zontes scrambler environ 3330€ (à partir de) 

250 balles pour un cintre, C est presque cadeau 

A+lio

heuuu , dans le genre pourquoi pas en titane ?

Kemet a écrit:Aucun doute concernant la résistance de la chose et moins de poids sur une bécane c'est toujours cool.
Néanmoins, peut-être bêtement, j'imagine guidon plus léger = vibration moins "absorbée".

En fait ca dépend de plein de chose le carbon. Si il est fait en sandwich avec une matrice ou si les fibres sont bien orienté et tout.
Pour ce qui est des vibrations le Carbon a tendance à absorbé et à réduire les vibrations. Pour info on l’utilise énormément en spatial (coiffe Arianne 5) pour cet effet de réduction des modes propres.

Babu a écrit:

Kemet a écrit:Aucun doute concernant la résistance de la chose et moins de poids sur une bécane c'est toujours cool.
Néanmoins, peut-être bêtement, j'imagine guidon plus léger = vibration moins "absorbée".

En fait ca dépend de plein de chose le carbon. Si il est fait en sandwich avec une matrice ou si les fibres sont bien orienté et tout.
Pour ce qui est des vibrations le Carbon a tendance à absorbé et à réduire les vibrations. Pour info on l’utilise énormément en spatial (coiffe Arianne 5) pour cet effet de réduction des modes propres.

Merci! Super intéressant et vraiment je pensais pas à ce point là.

Ha si si c’est vraiment hallucinant le Carbon ! Ça a des propriétés de fou. Tenue en température extrême aussi bien en chaud qu’en froid. Ça tient super bien la flexion (si il a bien été conçu). Par contre le seule hic c’est que ça n’aime pas les chocs ! En gros tu te prend une grosse caillasse a 130 ça casse, c’est pour ça qu’en cas d’accident je pense que ton jolie guidon va se briser en deux !

Babu a écrit:le seule hic c’est que ça n’aime pas les chocs ! En gros tu te prend une grosse caillasse a 130 ça casse, c’est pour ça qu’en cas d’accident je pense que ton jolie guidon va se briser en deux !

Ça n'est pas un "hic", c'est un calcul : à chaque choc, "voyez caisse … Gling gling 249 €" ! 

Pascal 77 a écrit:

Babu a écrit:le seule hic c’est que ça n’aime pas les chocs ! En gros tu te prend une grosse caillasse a 130 ça casse, c’est pour ça qu’en cas d’accident je pense que ton jolie guidon va se briser en deux !

Ça n'est pas un "hic", c'est un calcul : à chaque choc, "voyez caisse … Gling gling 249 €" ! 

Salut, 

Si le cintre pète, le reste de la moto ne doit pas être beaucoup mieux.

A+lio