Achat occas' : que demander avant l'essai ?

Bonjour à tous !

Formation validée ce qui entraine la recherche active de ma future bécane !  

J'ai donc décidé de m'orienter vers le Derbi Mulhacen ou la Mulhacen Cafe. J'en ai quelques unes en occasion près de chez moi, je penser aller les tester dans la semaine ou la semaine prochaine.

Mais avant les tests, il faut contacter les vendeurs pour un premier contact.
Du coup, je me demandais ce qu'il ne fallait pas oublier de demander (mail ou téléphone) avant d'aller tester la bête.
J'ai pensé :
- Au carnet d'entretien ou aux factures
- Si la moto est déjà tombée
- Les réparations faites
- La raison de la vente

Je n'ai pas d'autres idées, du coup je fais appel à votre expérience.

Merci d'avance

salut Pixelle et les amis

- si tu te diriges vers un particulier, je te conseille:
> avant la visite de demander au vendeur que la moto soit froide à ton arrivée pout tester le démarrage
> avant l'essai routier, contrôler la concordance de la plaque constructeur et des papiers, au besoin, munis toi d'un chiffon et d'une pile électrique
> ne te laisse pas endormir par des arguments du genre: il suffit de changer la batterie et elle va démarrer, décidez vous rapidement j'ai déjà des clients
> si tu peux, emmène ton frère ou un ami
- bonne recherche

  et à la r'voyure
alain

L'idéal est d'avoir quelqu'un qui s'y connaît un minimum en mécanique. Le must étant quelqu'un qui travaille sur les motos

Comme ce sujet m'intéresse aussi, quels sont les points à contrôler une fois devant la moto?

Alabasse 14 a écrit:
> ne te laisse pas endormir par des arguments du genre: il suffit de changer la batterie et elle va démarrer

Si c'est si simple pourquoi il ne le fait pas ?

Tu as de bons conseils

je possède une Derbi Mulhaçen Cafe et donc peux te conseiller de vérifier certains points:
-certaines de 2008 ont des problèmes de démarrage par grand froid (inf à 5°C) du à un CDI (centrale électronique) défectueux. Réparation prix en charge par Derbi. A vérifier sur ce millésime.
-vérifier l'état du kit chaine, très dépendant d'un graissage régulier, et révélateur du sérieux du suivi des mulhacen.
-baisser le prix si pneus d'origine (Vee Rubber je crois), une vraie horreur sur route mouillée.
-l'entretien doit être suivi, et en particulier les vidanges et les filtres (huile, air) et la bougie. Le niveau d'huile moteur influe grandement sur la douceur de la boite de vitesses. le point mort est souvent difficile à trouver au début...
-La moto doit démarrer de suite, et les montées en régime doivent être franches, sans à coups.

à part ça les Derbi mulh sont d'excellentes machines, j'ai beaucoup de plaisir à les conduire

c'est vrai que le carnet est un plus... après il y a beaucoup de passionnés comme moi qui font l'entretien eux memes... dans ce cas, pas de factures... mais un moteur pourtant bien entretenu !

Avant même d'essayer la moto

1 / vérifier la carte grise et le certificat de non gage

2 / lire le carnet d'entretien et les factures !

3 / essai sur route

  - stabilité du ralenti
  - fuite d'huiles, d'eau et fumée
  - test de l'embrayage, boite, suspensions, fourche, éclairage, freinage, 
    pneus   
Négociation et achat par chèque de banque ( il restera une trace de paiement en cas de litige ! )

Que de bons conseils 

C,'est marrant je cherché justement ce type de sujet, 
je veut le suivre pour éviter tout les pièges  
Je m'y connait pas mal en mécanique mais c'est plus en voitures les motos ca doit pas être différent sur le plan pur moteur, par contre la boite a un fonctionnement un peut different et la transmission jusque la roue? Comment savoir si la chaîne est bien tendue? 

Pour ma part je vise une custom, est ce qui faut ce méfiez de quelqu'un qui vent une moto de prés de 20 ans?

Pour l'instant je regarde les  petite annonces je m'intéresse a celles qui ont une photo les machines ont l'air propre. dans un premier temps je compte pas investir dans une neuve le budget est plutôt limité, d'autre projet à coté et il faut satisfaire tout le monde. (les joies du mariage lol)

salut les amis

- la tension de la chaîne fait partie de l'entretien courant et ne doit pas être un critère de choix de brêle, en revanche son usure: oui; regarde le forum dans la rubrique "moteur" il y a de nombreuses fiches techniques dont une sur le kit chaîne

  et à la r'voyure
alain

tout a fait, après s'il est naze c'est pas grave, faut juste en tenir compte dans le prix !

en moyenne, compte 120€ pour le kit chaine et un peu plus si tu le fais monter

merci du tuyau les gars! 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- la tension de la chaîne fait partie de l'entretien courant et ne doit pas être un critère de choix de brêle, en revanche son usure: oui; regarde le forum dans la rubrique "moteur" il y a de nombreuses fiches techniques dont une sur le kit chaîne

  et à la r'voyure
alain

impec !!! merci pour le guidage sur la rubrique 
j'ai trop hâte de  .
allez je retourne potasser tout çà .

bah et puis du bon sens,moto propre,en bon état carroserie,pas de fuites...ne pas acheter des épaves comme moi si on y connait rien et qu'on ne mécanique pas sinon ca peut vite monter.

c,'est justement ce qui me fait peur! et puis au pire si j'ai un doute j'irai voir la machine avec un voisin qui fait de la moto (bon lui c'est gros cube ! mais ça reste moto)