Kit 180cc YBR???

par GVO Jeu 29 Avr 2021 - 10:19

Salut à tous !

Est ce que parmi vous il y en à qui ont envisagé un kit 180cc pour un YBR?

Comme je ne dépasse que difficilement le 80km, je me pose la question...

Bonne journée à tous

par **Alabasse 14** Jeu 29 Avr 2021 - 11:37

boujou les amis

- l'idée peut être tentante sur une brêle de 10 cv ! risquer sa mécanique et se mettre hors la loi alors qu'il existe des machines de 15 cv qui "montent" à 120... pourrais tu expliquer les impératifs que tu dois avoir Twisted Evil

là je ne comprends pas bien

petit V

à la r'voyure
alain

par **philartis** Jeu 29 Avr 2021 - 11:52

Sans même parler de la notion importante de la légalité, tu penses que l'augmentation de la cylindrée seule est la solution ultime ?
Les soupapes, la boite à air, le carbu ou l'injection, l'échappement devraient également suivre cette modif.
Coté partie cycle, la YBR n'est pas du tout surdimensionnée d'origine..

Même si je n'ai jamais roulé avec une mob légale (je peux l'avouer maintenant que j'en ai plus), je laisserais tranquille cette petite YBR.

par rantanplan Jeu 29 Avr 2021 - 12:04

tout a fait d'accord , il n'y aura pas que la cylindré a modifié sur une moto qui n'a pas été sous aléser a la base pour des raisons de légalité , le gain sera pas tant de vitesse mais plutôt une modification de la courbe de couple

par GVO Jeu 29 Avr 2021 - 12:07

Merci pour vos réponses.

par GVO Jeu 29 Avr 2021 - 12:17

Je n'ai pas d'impératifs. Personnellement je trouve ça dangereux de ne pas pouvoir doubler un camion. J'ai toujours roulé en grosse cylindrée mais je ne peux plus pour des raisons de santé. Je voulais me faire plaisir avec une 125 (la vie est courte !). Je voulais juste étudié toutes les possibilités pour optimiser un peu, ne pas me sentir en danger et me sentir à l'aise.
Bonne journée à tous !

par rantanplan Jeu 29 Avr 2021 - 12:32

peu être modifié le PSB , la v max étant fonction tout compte fait que de la capacité de la moto a atteindre son régime max ou au moins rester dans la plage de couple max

par **Alabasse 14** Jeu 29 Avr 2021 - 12:42

boujou les amis

- suivant le trajet employé on peut se sentir en danger ou... non Shocked

as tu déjà essayé une brele de 15 cv ? ils seront suffisants ou insuffisants suivant le trajet emprûnté

petit V

à plus tard
alain

par Hawk Jeu 29 Avr 2021 - 13:43

et si tu as un permis GC autant prendre une 250 ou 300 ce qui restera assez léger pour être proche de la 125 mais sans être limité aux 15cv.
Cork a une 250VTR par exemple et ce n'est que du bonheur pour elle!

par **BALDO** Jeu 29 Avr 2021 - 14:06

Hawk a écrit:et si tu as un permis GC autant prendre une 250 ou 300 ce qui restera assez léger pour être proche de la 125 mais sans être limité aux 15cv.
Cork a une 250VTR par exemple et ce n'est que du bonheur pour elle!

c'est rare que je conseille un GC mais là oui, tout à fait d'accord !

par a2pir Jeu 29 Avr 2021 - 14:21

je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne

par **BALDO** Jeu 29 Avr 2021 - 14:51

a2pir a écrit:je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne

80 c'est effectivement très peu... l'YBR doit pouvoir monter à au moins à 100/110

par jean-louis Jeu 29 Avr 2021 - 15:00

Étant donné ton GC
Prends une cmx et tu pourras doubler

des camions et même des voitures

par phifi Jeu 29 Avr 2021 - 19:01

Un 250 ou un 300 est quasiment aussi léger qu'un 125, ça sera plus fiable qu'un kit 180 et ça sera légal.

par **lio29** Jeu 29 Avr 2021 - 19:44

a2pir a écrit:je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne

Salut,

A+LIO

par jo 56 Ven 30 Avr 2021 - 8:48

bizarre, avec la mienne j arrive a 100 tranquille voir 110 meme 120 parfois mais en descende.

par jean-louis Ven 30 Avr 2021 - 9:22

Des kits pour mono cylindre cela peut se trouver
Mais pour bi cylindre jamais vu

par **Alabasse 14** Ven 30 Avr 2021 - 9:30

S L C

la YBR est un mono
Shocked

des kits existent pour les bi comme par exemple pour la Varadero
- jean-louis tu es jeunes et tu as encore tellement de choses à découvrir Razz

à la r'voyure
alain

par GVO Ven 30 Avr 2021 - 11:36

Bonjour à tous !
Merci pour vos réponses.
Précision, si j'ai aujourd'hui une 125 c'est bien parce que j'en ai essayé d'autres avant. Je ne vais pas raconter ma vie mais en gros, je suis malade, il y a beaucoup de choses que je ne peux plus faire. Le poids de la moto c'est important mais pas que. L'embrayage, le frein etc...
Bref, à la base c'était une question pour voir si ça pouvait être une solution mais c'est pas grave, même si je reste à 80kmh je suis déjà contente.
Merci pour vos réponses.
Bonne journée et bon presque weekend.

par jean-louis Ven 30 Avr 2021 - 13:00

autant pour moi je savais pas .

par cork Sam 1 Mai 2021 - 10:29

Bizarre quelle plafonne à cette allure. Même si son compteur est fiable à 3-4 km/h, tu devrais pouvoir monter au moins à 100 dans les conditions normales.

par pat 77 Sam 1 Mai 2021 - 11:19

[size=35]Essai de la Yamaha YBR-250[/size]

Moteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Type : Monocylindre quatre-temps
Refroidissement : Refroidissement par air
Cylindrée : 249 cm³
Alésage x course : 74 x 58 mm
Taux de compression : 9,8 : 1
Puissance maxi. : 15,7 kW (21 ch) à 8 000 tr/min
Couple maxi. : 20,7 Nm (2,1 kg-m) à 6 500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Carburateur : Injection électronique
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Allumage : TCI
Mise en route: Démarreur électrique
Transmission : Cinq vitesses en prise constante
Transmission finale : Chaîne
Capacité du réservoir d'essence : 19,2 litres
Capacité du réservoir d'huile : 1,55 litres

Partie cycle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cadre : Acier à double berceau
Suspension avant : Fourche télescopique Ø 37 mm
Débattement avant : 115 mm
Suspension arrière : Bras oscillant
Débattement arrière : 120 mm
Frein avant : Simple disque Ø 282 mm
Frein arrière : Tambour Ø 130 mm

Roues / Pneus

Avant : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 100/80-17M/C 52S
Arrière : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 130/70-17M/C 62S

Dimensions

Longueur hors tout : 2 025 mm
Largeur hors tout : 745 mm
Hauteur hors tout : 1 065 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1 360 mm
Garde au sol : 190 mm
Poids à sec : 138 kg
voila

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par oliv' Sam 1 Mai 2021 - 11:27

pat 77 a écrit:
[size=35]Essai de la Yamaha YBR-250[/size]

Moteur

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Type : Monocylindre quatre-temps
Refroidissement : Refroidissement par air
Cylindrée : 249 cm³
Alésage x course : 74 x 58 mm
Taux de compression : 9,8 : 1
Puissance maxi. : 15,7 kW (21 ch) à 8 000 tr/min
Couple maxi. : 20,7 Nm (2,1 kg-m) à 6 500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Carburateur : Injection électronique
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Allumage : TCI
Mise en route: Démarreur électrique
Transmission : Cinq vitesses en prise constante
Transmission finale : Chaîne
Capacité du réservoir d'essence : 19,2 litres
Capacité du réservoir d'huile : 1,55 litres

Partie cycle

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Cadre : Acier à double berceau
Suspension avant : Fourche télescopique Ø 37 mm
Débattement avant : 115 mm
Suspension arrière : Bras oscillant
Débattement arrière : 120 mm
Frein avant : Simple disque Ø 282 mm
Frein arrière : Tambour Ø 130 mm

Roues / Pneus

Avant : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 100/80-17M/C 52S
Arrière : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 130/70-17M/C 62S

Dimensions

Longueur hors tout : 2 025 mm
Largeur hors tout : 745 mm
Hauteur hors tout : 1 065 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1 360 mm
Garde au sol : 190 mm
Poids à sec : 138 kg
voila

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Salut

Elle n'est pas commercialisé en France, et c'est bien dommage..

par cork Sam 1 Mai 2021 - 11:37

Ben si justement. Elle n'est plus produite depuis 2017, mais on en trouve en occasion.

par jean-louis Sam 1 Mai 2021 - 12:04

Elle était avec prix proche de celui d une 500 basique comme une 500 cc gs suzuki et la kawa er 5

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