Comparatif KTM Duke phase 2 / Yam yzf-R phase 1

Si cela peut aider dans la recherche d'une occasion pour un nouveau membre du forum, voici mon ressenti sur ces 2 motos que je connais 

Ce n'est peut être pas objectif, mais cela donnera quelques indications !

LE LOOK, LES FINITIONS :

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Sportive contre roadster, look anguleux, du haut de gamme dans ces marques, des très belles finitions des 2 cotés ( les plastiques ne se fêlent pas, les peintures résistent dans le temps ), on est loin des productions chinoises, ce qui explique le prix élevé, même en occasion !
Impossible à départager, sachant que la MT est la concurrente directe de la Duke !

CONDUITE :

Valorisantes toutes les 2 ! freinage , tenue de route, accélérations, performance, tout est là !
La yzf a un moteur plus linéaire, une v max un peu plus élevée !
La Duke monte plus vite dans les tours, on passe les rapports plus vite, mais elle sera moins à l'aise sur autoroute.
Hauteur de selle : elles ne sont pas très hautes, mais la largeur de la selle peut pénaliser les personnes de moins de 1m73 !
Position de conduite : les 2 sont confortables ( et oui ! ) mais l'appui sur les poignets provoque des fourmillements, et les dos sensibles sentiront leurs lombaires ( yam ). Sur la Duke, position plus naturelle, ras !
Duo : à éviter, surtout sur la yam !
La boite sur la KTM est un peu plus précise que sur la Yam !

LES OPTIONS :

Le catalogue Duke est très large, même avec des pièces provenance chinoises ! on peut, à un degré moindre, personnaliser aussi la yam !
Tout est dispo et les concessionnaires sont bien répartis en France.

REVENTE / FIABILITE :

revente facile mais attention : motos de jeunes rarement d'origine, trafiquées,  parfois au look douteux ...
Moteurs fiables, kilométrages élevés, embrayages et boites endurants, du solide !

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Salut,

C'est un retour très objectif d'autant que je pense exactement la même chose.

A+LIO

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Sous tous les angles, l'esthétique est réussie !

lio29 a écrit:Salut,

C'est un retour très objectif d'autant que je pense exactement la même chose.

A+LIO

Merci !

I aproove this message 

Merci pour ce retour, je confirme que la YZF-R est une excellente moto, encore meilleure depuis sa dernière version (moteur à distribution variable).

merci pour ton retour

Sympa la duke mais à coté de la MT elle est vite larguée !

La MT a le même moteur que la yzf de la même année !!! et elles sont performantes !

LE TABLEAU DE BORD :

Sur la Yam ( phase 1 ), il y a du numérique et de l'analogique :

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Perso, j'adore ce mélange : le gros compte tours ( façon Porsche )   en plus, le rétro-éclairage était rouge ( ça fait son effet ) !

Pour la KTM :

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Plus moderne ( car plus récent ), plus de fonctions, très lisible, même au soleil,  commandes à la poignée gauche, très technologique ................ Mais, esthétiquement, on dirait qu'on a posé un ail phone horizontalement   et il manque un saute vent pour la protection ( disponible en option ) !

Salut,

Chacune a ces qualités comme ces défauts, en tout cas,ce sont de belles motos qui font honneur au 125.

A+LIO

Deux belles machines de qualités !

lio29 a écrit:Salut,

Chacune a ces qualités comme ces défauts, en tout cas,ce sont de belles motos qui font honneur au 125.

A+LIO

Amen 
Si un jour on me donne l'occasion je me ferais bien une petite pointe assaisonnée de virolos,histoire de voir ce que ça donne ! 

Salut moi j'ai une yzf r125 2009, r a s, c'est super comme bécane, mais elle fait un peu vite mal aux dos et aux bras (position sportive oblige). Si je pouvais, c'est la Duck que je prendrai (39 ans bientôt ! Lol) Elle est si jolie ! Sauf l'Iphone à la place du compteur !

Salut,

La Duke 2 est superbe mais tu perdras un peu de perds au changé euro5 oblige. Sinon, la duke 1 est aussi bien et n'as pas l iPhone en guise de compteur.,

A+lio

Super, c'est bon à savoir.. En plus elle doit être moins chère..

Salut

Oui et. Non, elle marche tellement bien cette version qu elle reste assez cotée.

A+lio

D'origine, le psb su une Duke phase 2, il est de combien ???

Salut,

14 dents pour le PSB et 45 pour la couronne.

A+LIO

Merci Lio 

J'ai vérifié les factures : à 2 812 km, le proprio a fait monter chez KTM Nîmes un pignon de 13 dents ....... Voilà pourquoi les rapports sont très courts et pourquoi j'atteind la zone rouge rapidement  comme une bécane de cross !

Il faudra que je vérifie la V max sur une voie rapide !

Tu es resté à l'origine ? quelle est ta V max ?

Salut,

Aucune modif mécanique, juste de l esthétique.
122 sur la 2014
115 sur la 2018

A+lio

Mince   7 km/h de différence entre les 2 modèles 

Bon, après, il y a pire en V max 

Salut,

122 assez facile (pour une 125) et 115 avec de la peine.
Heureusement que je suis un poids plume, ça aide (un peu)

A+lio

Combien de kg ? moi c'est 70 kg ( putain de confinement  )

Je tenterai la V max cette semaine 

Salut,

Je tourne à 65/67 kgs.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Je tourne à 65/67 kgs.

A+lio

100 kg de moins que Baldo, bravo