La nouvelle bécane du Kalaghan [Zontes 125 Scrambler]

Oui, c'est parfait, désormais, la bécane pourra supporter de temps en temps de belle montée en tours ! Je suis impatient, de pouvoir en faire autant, hélas, l'importateur m'a confirmé que la bécane actuellement n'est pas disponible chez les revendeurs, faudra s'armer de patience , sans doute mi juin, voire Juillet ... je crois que je vais dés la semaine prochaine essayer de me la pré)commandé chez le concessionnaire le plus proche, si c'est faisable, bon week end a tous, faites chauffer les moteurs:ptv:

gazoju a écrit:Oui, c'est parfait, désormais, la bécane pourra supporter de temps en temps de belle montée en tours ! Je suis impatient, de pouvoir en faire autant, hélas, l'importateur m'a confirmé que la bécane actuellement n'est pas disponible chez les revendeurs, faudra s'armer de patience , sans doute mi juin, voire Juillet ... je crois que je vais dés la semaine prochaine essayer de me la pré)commandé chez le concessionnaire le plus proche, si c'est faisable, bon week end a tous, faites chauffer les moteurs:ptv:

Chez nous ils les commandent à la pelle et les vendent au fur et mesure 
Dommage que ça ne soit pas partout pareil
Moi j'ai attendu 1 semaine seulement
Bon courage à toi 
Il y quelques temps déjà que lui ai mis l'aiguille en zone rouge 

lio29 a écrit:Salut,

Et bien justement, je réitère la demande pour que @kalaghan devienne "testeur officiel" de cette scrambler.
Il va vite nous donné des indications sur le vieillissement des pièces,la durabilité des consommables...

A+LIO

" Testeur Officiel" je sais pas, , mais je continuerai à vous donner des nouvelles de la bécane 
Pour l'instant tout va bien
Seul bémol s'il en faut un, mais qui n'est pas une exclusivité Zontes, le lèche roue arrière ne protège que dalle et on se retrouve crépi de la selle au haut du casque quand il pleut et la bécane est immonde. J'espère résoudre ça avec le lèche roue arrière de zontes 310 que je vais rajouter 

kalaghan a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Et bien justement, je réitère la demande pour que @kalaghan devienne "testeur officiel" de cette scrambler.
Il va vite nous donné des indications sur le vieillissement des pièces,la durabilité des consommables...

A+LIO

" Testeur Officiel" je sais pas, , mais je continuerai à vous donner des nouvelles de la bécane 
Pour l'instant tout va bien
Seul bémol s'il en faut un, mais qui n'est une exclusivité Zontes, le lèche roue arrière ne protège que dalle et on se retrouve crépi de la selle au haut du casque quand il pleut et la bécane est immonde. J'espère résoudre ça avec le lèche roue arrière

Salut,

Et oui, c'est la mode d'avoir l'arrière train humide lors des journées humides.
Pas un bémol,c'est de série.

A+LIO

Tu as eu le détail de ce qu'ils ont fait dessus ?
En une heure (environ), ils ont certainement vérifié plusieurs petits trucs 

Sur la facture il y'a juste la vidange, mais d'après le manuel il y avait diverses vérification et resserage.
J'espère qu'ils ont suivi le manuel...car il ne faut pas une heure pour la vidange

kalaghan a écrit:Sur la facture il y'a juste la vidange, mais d'après le manuel il y avait diverses vérification et resserage.
J'espère qu'ils ont suivi le manuel...

Salut,

Intéressant, normalement,le concessionnaire doit suivre le manuel et noté les opérations faite lors de l'entretien.

A+LIO

kalaghan a écrit:Sur la facture il y'a juste la vidange, mais d'après le manuel il y avait diverses vérification et resserage.
J'espère qu'ils ont suivi le manuel...car il ne faut pas une heure pour la vidange

Sûrement, sinon ils en ont mis du temps pour juste une vidange  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Au moins : tu valides la garantie et c'est le principal  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là rien
De plus il a fallu que je réclame le carnet d'entretien qu'il avait oublié de me rendre (et de remplir).
Après du moment que c'est tamponné c'est leur responsabilité qui est engagée

Tout à fait 

Salut les copains, 
Les 2000 kms sont passés 
La bécane se libére doucement 
Très joueuse dans les virolos, elle atteint ses limites sur voie rapide surtout en longue montée avec un petit 85 mais bon cela restera occasionel. 
Vitesse de pointe 123 km/h au rupteur de 6ème et 108 en 5ème 
Et la consommation augmente sensiblement quand on lui tire dedans ce qui semble logique. 
700 bornes oui en ne dépassant pas le 85 km/h sinon non
Voilà toujours très satisfait de ma brêle pour l'usage que j'en fait
A oui peut être une meilleure position de conduite pour moi que sur la Vara car là je n'ai plus mal aux épaules et à la nuque même après 300 bornes 

coyote a écrit:

kalaghan a écrit:Sur la facture il y'a juste la vidange, mais d'après le manuel il y avait diverses vérification et resserage.
J'espère qu'ils ont suivi le manuel...car il ne faut pas une heure pour la vidange

Sûrement, sinon ils en ont mis du temps pour juste une vidange  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Au moins : tu valides la garantie et c'est le principal  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 , 1 h c est pas trop pour une vidange , enfin mon avis , je ne sais pas si ils ont changé le filtre a huile , mais le temps de bien faire écoulé   l huile , le temps passe vite,

nickel, content que tu sois content. hate de la voir

Salut,

On commence à avoir des infos intéressantes avec tes retours.

A+lio

BALDO a écrit:nickel, content que tu sois content. hate de la voir

Les beaux jours vont bien finir par arriver et les sorties aussi. 

Merci pour ces retours, logiquement , le moteur se libérera encore un peu, je pense qu'il faut bien la travailler en jouant avec les rapports, , cette bécane est assez lourde, et le poids sur ces petites 125 est important. A mon avis, elle est fiable, présente bien, je suppose que le confort est présent aussi. Je suis dans l'attente de pouvoir la voir de prés. En attendant regarde un peu toutes les 125, et, mon constat reste toujours le même, quelle que soit la marque, cela reste une 125, une petite bécane modeste, l'important c'est qu'on arrive a se faire plaisir, l'esthétique est une chose, mais, le plus important c'est qu'elle plaise au driver et qu'il aime la chevaucher . Allez, c'est le dernier jour de cette pente en cote ... bonne route, merci

lio29 a écrit:Salut,

On commence à avoir des infos intéressantes avec tes retours.

A+lio

Si ça peut aider certains copains à faire leur choix c'est avec plaisir. 

Salut @kalaghan,

C est tout l intérêt d un forum:la transmission d infos.
Merci à toi encore une fois.

A+lio

lio29 a écrit:Salut @kalaghan,

C est tout l intérêt d un forum:la transmission d infos.
Merci à toi encore une fois.

A+lio

Après certaines remarques sont subjectives, ce qui me plaît à moi ne plaira peut-être pas à un autres mais j'essaye de rester objectif quand même 
Tout n'est pas bon non plus

gazoju a écrit:Merci pour ces retours, logiquement , le moteur se libérera encore un peu, je pense qu'il faut bien la travailler en jouant avec les rapports, , cette bécane est assez lourde, et le poids sur ces petites 125 est important. A mon avis, elle est fiable, présente bien, je suppose que le confort est présent aussi. Je suis dans l'attente de pouvoir la voir de prés. En attendant regarde un peu toutes les 125, et, mon constat reste toujours le même, quelle que soit la marque, cela reste une 125, une petite bécane modeste, l'important c'est qu'on arrive a se faire plaisir, l'esthétique est une chose, mais, le plus important c'est qu'elle plaise au driver et qu'il aime la chevaucher . Allez, c'est le dernier jour de cette pente en cote ... bonne route, merci

Et oui c'est là que l'on voit les limites de ces 125 et je comprends que beaucoup passent à plus gros après. 
Il faut être conscient de ce que l'on a et pas en demander plus.

L'autoroute n'est pas le terrain de jeu des 125 c'est certain.
Sur nationale, où l'on est limités à 80 : c'est largement suffisant
J'étais le premier à être joueur et en vouloir toujours plus en TDR. 
Depuis la MT, je me suis calmé sur l'aspect vmax.
Je m'amuse sur les routes viroleuses tout en préservant mon capital points.
Ce n'est pas l'âge mais la peur de me faire aligner connement..
Hier, retour de Bordeaux en voiture : 2 contrôles radars sur les petites routes, heureusement c'est ma fille qui conduisait..

 nos 125 sont bien suffisante , et avec les contrôles a venir, voiture banalisées , mais j ai fait beaucoup d autoroute , doubler un camion cela vas , le problème , c est la voiture qui arrive a 130 kmh derrière toi , la cela fait peur , appel de phare , klaxon , après tu as le temps de compter les champignons , c est long  

coyote a écrit:L'autoroute n'est pas le terrain de jeu des 125 c'est certain.
Sur nationale, où l'on est limités à 80 : c'est largement suffisant
J'étais le premier à être joueur et en vouloir toujours plus en TDR. 
Depuis la MT, je me suis calmé sur l'aspect vmax.
Je m'amuse sur les routes viroleuses tout en préservant mon capital points.
Ce n'est pas l'âge mais la peur de me faire aligner connement..
Hier, retour de Bordeaux en voiture : 2 contrôles radars sur les petites routes, heureusement c'est ma fille qui conduisait..

kalaghan a écrit:

BALDO a écrit:nickel, content que tu sois content. hate de la voir

Les beaux jours vont bien finir par arriver et les sorties aussi. 

 

https://www.125attitude.com/t20256-33-appel-aux-girondins

Salut les copains
Aujourd'hui réception et pose du lèche roue
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 ça fait sympa 

Merci mais j'espère surtout que ça protégera plus qu'à l'heure actuelle car pour l'instant on se fait crépir le dos et toute la bécane à la moindre pluie.