CNSR : rapport à charge contre la moto

Salut,

Un petit article:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/rapport-contre-moto-cnsr-securite-routiere.php

On tape encore sur le motard en oubliant quand même les nouveaux moyens de déplacement.

Il est vrai que certains motards se fichent du code mais je pense que les vélos et autres trottinettes ne sont pas en reste au contraire.

A+LIO

Au lieu de se préoccuper des 600 morts par an en moto et de faire du répressif, ils devraient s'occuper des 79 000 morts du covid 

KENZO a écrit:Au lieu de se préoccuper des 600 morts par an en moto et de faire du répressif, ils devraient s'occuper des 79 000 morts du covid 

Salut,

Sans oublié ceux morts du cancer et les autres d'accidents domestiques.C'est sans fin comme débats.

A+LIO

Sans compter que ce rapport est mensonger, dans 60% des cas, environ, la mort d'un motard est due à la faute d'un automobiliste !

Le rapport "d'experts" est accessible ici https://ffmc.asso.fr/IMG/pdf/rapport_2rm_vf-1.pdf

Les premières recommandations de la liste font "rêver"
En voici un rapide résumé:

R 1.1 : renforcer le contrôle de vitesse automatisé et en profiter pour agrandir les plaques
R 1.2 : augmenter la fiscalité moto et en particulier le prix du CV, instaurer un malus écologique
R 1.3 : donner la possibilité aux assureurs de mettre en place un mouchard pour enregistrer les dépassements et les accélérations/freinages
R 1.4 : déléguer la surveillance de la vitesse aux assureurs

Salut,

Mais c'est quoi ces OUFS!!!!

Pour sûr que ces même donneurs de leçons sont les 1 ers à faire l'inverse.



A+LIO

Du calme en 125 on dépasse rarement la vitesse lol

Raoulsana a écrit:Du calme en 125 on dépasse rarement la vitesse lol

Si, en ville et sur nationale 

S' il n' y a pas de révolte, on est TOUS et dans TOUS les sens mal barrés les gars !!!

Je viens de voir une autre magnifique recommandation:

R5.4 –Conduire une évaluation coût-bénéfice de la remontée à 16 ans de l’accès aux cyclomoteurs

Dans une large majorité des pays européens, l’accès aux cyclomoteurs n’est possible qu’à partir de 16 ans. Proposée depuis plus de 10 ans, cette mesure n’a jamais été adoptée, essentiellement par crainte d’un impact péjoratif sur la mobilité dans les zones non desservies par les transports en commun. Une évaluation coût-bénéfice pluridisciplinaire s’impose aujourd’hui pour éclairer les pouvoirs publics avant toute décision.

  d accord avec toi mon ami , mais tu as des motards qui abusent , inconscients , et qui mettent les autres en périls , 

Pascal 77 a écrit:Sans compter que ce rapport est mensonger, dans 60% des cas, environ, la mort d'un motard est due à la faute d'un automobiliste !

phifi a écrit: Je viens de voir une autre magnifique recommandation:

R5.4 –Conduire une évaluation coût-bénéfice de la remontée à 16 ans de l’accès aux cyclomoteurs

Dans une large majorité des pays européens, l’accès aux cyclomoteurs n’est possible qu’à partir de 16 ans. Proposée depuis plus de 10 ans, cette mesure n’a jamais été adoptée, essentiellement par crainte d’un impact péjoratif sur la mobilité dans les zones non desservies par les transports en commun. Une évaluation coût-bénéfice pluridisciplinaire s’impose aujourd’hui pour éclairer les pouvoirs publics avant toute décision.

Bonne idée. Faisons en sorte que les jeunes aient le moins d'expérience possible au moment de passer le permis.
La recommandation d'une plus grande intégration des aides électroniques aussi: en cas de danger, faisons des motos qui pilent toutes seules, histoire de bien surprendre le pilote qui entamait un évitement.
Et affichons pleins de panneaux de limitations de vitesses sur son compteur, des fois qu'il soit tenté de regarder la route.
Ah oui, et augmentons la fiscalité, ça rendra la route bien plus sure.

S L C (e)

  il me semble que le titre du "repaire des motards" est mal choisi     un titre comme "contre le motard" aurait été plus judicieux, sans généraliser, combien de fois avons nous vu des comportements irresponsables de la part de "pilotes" motos ? avant de jeter la pierre clé de 12 sur les autres usagers de la route, balayons devant notre porte...

- ceci n'enlève rien à la responsabilité des autres usagers
- prudence les copains et ça va bien se passer   

  à plus tard
alain

    

 le sage a parlé 

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

  il me semble que le titre du "repaire des motards" est mal choisi     un titre comme "contre le motard" aurait été plus judicieux, sans généraliser, combien de fois avons nous vu des comportements irresponsables de la part de "pilotes" motos ? avant de jeter la pierre clé de 12 sur les autres usagers de la route, balayons devant notre porte...

- ceci n'enlève rien à la responsabilité des autres usagers
- prudence les copains et ça va bien se passer   

  à plus tard
alain

Ce n'est pas nouveau qu'il y a des irresponsables en moto. Tout comme en voiture, à pied, en skate board ou catamaran de sport.
Je n'exclue d'ailleurs pas d'en faire partie une ou deux fois dans ma vie, sur un moment d'inattention ou en faisant une erreur de jugement. Mais je n'ai pas eu d'accident ou de chute en 30 ans...
Du coup, je ne sais pas si c'est une bonne idée de durcir pour tout le monde sachant que ces gens là ne changeront pas. 
Après, la moto n'a que deux roues et pas de carrosserie. Un accident qui génère juste de la tôle froissée peut envoyer un motard sous terre.
Les aides à la conduite ne changeront jamais ça.

Alors allons nous irrémédiablement vers une interdiction pure et simple de la moto?
Si on veut s'assurer que tout le monde meure de vieillesse le plus tard possible ou de maladie sur un lit d'hopital et pas autrement, il faudra le faire.


Mais si on regarde la qualité de vie et la santé mentale des personnes sur les 80 et quelques années qui précèdent ce moment, alors il est judicieux de garder un espace de liberté. Même si cela augmente les dangers.
Et aujourd'hui, le risque encouru sur la route est largement acceptable, à mon avis.
En tout cas, je n'ai pas peur plus que ça en prenant la voiture ou la moto.

Ca c'est envoyé!

S L C 

- tout à fait      c'est le parallèle d'un autre discours: espace de liberté/dangers ! 

   à plus tard
alain

Liberté !!!

phifi a écrit: Je viens de voir une autre magnifique recommandation:

R5.4 –Conduire une évaluation coût-bénéfice de la remontée à 16 ans de l’accès aux cyclomoteurs

Aux states, on peut conduire une Corvette ou une Viper à 16 ans 

Mort aux cons !!! 

 tu m as devancé mon ami , la je trouve un peu jeune pour ces engins , 

KENZO a écrit:

phifi a écrit: Je viens de voir une autre magnifique recommandation:

R5.4 –Conduire une évaluation coût-bénéfice de la remontée à 16 ans de l’accès aux cyclomoteurs

Aux states, on peut conduire une Corvette ou une Viper à 16 ans 

 

pat33 a écrit:Mort aux cons !!! 

débilités quand nous tient , et pourquoi pas remettre la majorité a 21 ans ,

Je suis de plus en plus inquiet de ce monde où chacun cherche à interdire à l'autre...