Au revoir la YAMAHA MT125 bonjour à la ARCHIVE AM60-luluroad

cork a écrit:C'est sûrement parce qu'après 48 h tu ne peux plus modifier ton message 

1ere mise a jour :) (400 km parcourue) (point negatifs paragraphe 2)


Maintenant suite à ma première balade d'une centaines de km dimanche dernier je vous fais maintenant un petit topo sur mes premières impressions et avis qui ne tienne qu'a moi.
Durant la ballade j'ai effectué environ 30 bornes de 3 voies à 90, 20 km de ville et 50
 de routes de campagne sinueuses et un peu defoncées.
Pour les premiers 500 km je me limite à 5500 t/mn sur qui me donne une vitesse de 70km

1: Avant de partir j'avais oublié de verifier la pression des pneus. et bien m'en a pris car les deux roues étaient gonflées à 3,2 bar . alors que pour cette moto sur le manuel il préconise 2,2 à l'avant et 2,3 à l'arrière .
Attention donc si toutes les motos archives ont leur pneus ainsi sur gonflée c'est très dangereux.
Autre chose à vérifier avant de partir c'est le reglage des roulements de la direction. sur la mienne l'écrou à encoche permettant le reglage du jeu des roulements était bien trop serré et les billes trop compressées. si c'était resté ainsi les roulements de direction se seraient usée prématurément)

2: la partie cycle semble très saine et réactive. cette moto est joueuse.
Les suspensions arrières sont un régal et sont parfaites je trouves. elles ne pompes et absorbe bien les chocs. elles ne talonnent pas car elle sont plus ferme que la moyenne. si vous cherché une suspension souple passez votre chemin.
La fourches elle est plus souple mais de la à l’étalonner il y a de la marge. pour l'instant je n'est utilisé qu'un tiers de son débattement.

3:pour l'assise et les commandes c'est pas mal. la selle est confortable et plutôt ferme (bizarrement la noir est plus ferme que la marron installée d'origine sur la cafe racer ) , ne s’écrase pas sous mon poids (85 kg pour 1,75 m pour moi ).
Les commandes ont nécessité un petit réglages d'inclinaison pour les leviers et la pédale de frein arrière que j'ai descendue par rapport au cal pied.
La poignée d' accélérateur possédait un point dure au début de sa course qui c'est résorbé au bout des premier 20 km . par contre son tirage est bien trop à mon gout .

4: Les pneumatiques malgré qu'ils sont pas mal critiqués ne m'ont pas parru si mauvais sur le sec. sur routes mouillée pas de glissade ni dans les ronds point. bon apres c'est vrai que je roule tranquillement pour l'instant .

5: Pour les freins. on sent bien le couplage ar/av mais il faut appuyer fort sur l'arrière pour le sentir.
Le frein avant rien a dire ; il faut juste le roder.

6: Mes retroviseurs ne bougent pas et on y vois très bien. je conseil ces modèles vraiment bien .

7 l’éclairage: ayant tout changé je ne peut pas donner d'avis sur les pièces d'origine. par contre si vous achetez un phare a led dans le style du mien pensez bien à isoler le pourtour du phare à l’intérieur pour eviter que de la buée se forme à l'interieur.



Les points negatifs (rien de bien mechant je trouve a part les points 1 et 2 que je trouve que c'est habusé un peu):

1: pas de boite à outil car l'empacement normalement prévue pour elle est remplis par ce put-- de filtre de recyclage de CO2 .
Dans le petit triangle qui reste j'ai tout juste la place de loger un petit u bloc disque...

2: je n'ai pas u de livret et de manuel (il a fallut que je me l'imprime), ni de petite sacoche avec outil de base..
Je suis retourner voir le vendeur de ma moto et ils avaient juste oublier de me donner des choses à la livraison de la moto. un petit carton était préparé . il contenait un livret d'entretien, la sacoche avec les outils de base, le support de catadioptre manquant, de la visserie, un porte clef .
Donc ça va j'ai revue mon avis négatif sur ce vendeur .

3: Le commodo de clignotant qui ne possède pas le petit bouton de retour automatique.
pas d'appel de phare.

4: les leviers d'origine sont bien mais ceux que j'avais sur ma mt125 usinés CNC et surtout réglables me manquent (quand on y a gouté..).
Pour l'instant aucun modèle n'est sortie sur le web pour la archive. j'espère que ça sortira.je pense ainsi les changer.

4 le bruis très peu présent lorsque l'on roule.

5. pour la vidange si on veux bien faire il faut ouvrir le carter moteur droit d'embrayage (avec l'achat d'un joint papier moteur à la clef)pour pouvoir changer ou netoyé le filtre à huile... on a deja vu plus pratique
 
Si je vois autre choses je compléterai au fur et a mesure ce compte rendu.


Je regrette pas mon achat . hâte de finir le rodage et d'en profiter pleinement.

A+