Au revoir la YAMAHA MT125 bonjour à la ARCHIVE AM60-luluroad

KSL65
merci .
Les rétroviseurs je pense les rechanger et revenir sur des ronds tout compte fait mais par contre je resterai sur du tout alu de meilleur qualité que ceux d'origine.
Je pense ajouter de protections sur les flanc du réservoir et les modifs s'arreterons la .

bruno1963
merci
Les pneus vraiment sympas ressemblant à ceux sur mes moto anciennes.en espérant qu'ils sont bien à l'utilisation .

jospin
merci

jean-louis
merci

bardhal
merci
pour le moteur je vais surement le regretter un peu au début niveau perf mais bon
le plaisir je le trouverai ailleurs  .

Une moto sympa et qui t'amènera surement loin
Je suis d'accord avec toi : elle colle mieux au type de motos que tu as que la MT... mais je pensais que tu la garderai plus longtemps quand-même
Bon ride à vous deux 

S L C 

- les rétros ronds collent bien au style = 

  à la r'voyure
alain

Par curiosité, intrigué également par ton changement de moto, quelle est ton utilisation ? Combien de bornes par an, sous quelle météo, pour quel genre de trajets (balade, boulot, vacances…) ?

Félicitations et beaucoup de plaisir à son guidon ! 

bonsoir,
podcol
Je parcours environ 1500 par ans en moyenne.
Ce qui peut paraitre peu mais je parcours bien 800 à 1000 avec mes vehicules anciens  en plus.
Sauf en 2020 ou j'ai peu roulé (environ 800 bornes)
Je roule rarement sous pluie battante :) mais ça m'est arrivé car je roule en ballade mes pas mal aussi pour le boulot (1h allez retour)

voila voila

Mic Macadam 
merci c'est sympas

Ok ok, effectivement c'est pas énorme, je comprends du coup très bien ton choix et je ne pense pas que ta MT va te manquer une seconde ! Amuse toi bien avec ton nouveau joujou !

Je ne m'attendais pas à voir chez l' Auto Leclerc cette 125  Archive , ainsi qu'une petite 50CC  . D'un point de vue esthétique , je trouve cela bien , après c'est curieux de la retrouver dans un centre auto ... Une fois vendue , quel est le service après-vente ?  Bon je n'ai pas discuté avec un vendeur ...

Bonjour,

philchris

Normalement cette marque ne devrais être distribué que par la SACIM et dans dans des concessions moto. mais la clientèle visée sont aussi les conducteurs auto qui débutent en moto ....


pour le service après vente on peut se poser la question en effet


Pour ma part je l'ai acheté chez DAFY MOTO à niort. ce ne sont pas des supers commerciaux ni vendeurs de moto mais il sont compétents pour ce qui est de l'entretien et de la mécanique en atelier.


De tout façon je leur emenerai pour la revision des 1000km mais après ils ne l'a verront plus (sauf cas de gros pépins éventuels pendant la garantie) vue que l'entretien ne me pose pas de problème


podcol merci

philchris a écrit:Je ne m'attendais pas à voir chez l' Auto Leclerc cette 125  Archive , ainsi qu'une petite 50CC  . D'un point de vue esthétique , je trouve cela bien , après c'est curieux de la retrouver dans un centre auto ... Une fois vendue , quel est le service après-vente ?  Bon je n'ai pas discuté avec un vendeur ...

Salut,

Euh, comment parlé de SAV dans un centre autos tel ceux au grand L?

A+LIO

Slt, whaouu à peine acheter, direct démontage lol, j'ai fait la même pour les vis

Salut tout le monde.
J'ai effectué encore quelques modifs sur la moto et ce sont les dernières  


J'ai finalement conservé l'arceau tubulaire arrière mais je l'ai modifié en deux poignées séparées . car c'est quand même bien pratique d'avoir une accroche pour s'aider  pour la mise en béquille central de la moto
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Ensuite j'ai changé le bocal de frein arrière pour un de meilleur facture et en aluminium. au revoir le bocal en plastique très moche  
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Ensuite j'ai rechangé les rétroviseurs pour des modèles ronds plus en accords avec la moto et de bien meilleur qualité aussi que ceux d'origine. ils sont en aluminium et un peu plus petit aussi
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Ensuite j'ai changé la selle pour un modèle noir et plus dure aussi que celle d'origine.
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Enfin j’ai ajouter des protections caoutchoutées sur les flancs du réservoir pour ne pas le ruiner avec les cuisses
 
Une photo d'ensemble
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Demain j'effectue les premiers tours de roue.  (une ballade d'une centaine de km pour aller voir la famille )

des modifs subtiles et de très bon gout

Le rendu est vraiment sympa  
j'aime bien le soucis du petit détail qui fait la différence.

Une bien belle meule 

Très soignée. On sent le perfectionniste. Par contre tu ne vois plus ton niveau de liquide de freins.

Salut,

Ainsi "préparée", tu vas pouvoir te faire plaisir à son guidon.
Bravo à toi.

A+LIO

J'aime bien l'aspect des amortisseurs . Sont-ils performants ? Si tel est le cas , je pourrais envisager de les acheter pour installer sur ma bécane.

belle petite machine 

Bravo pour tes modifications, c'est une super moto à rouler !

Bonjour tout le monde .

BALDO merci c'est sympas

coyote merci
Dans le genre j'en remet une couche dans les petits détails :
J'ai changé 80% des vis apparentes notamment sur le train avant par des vis zinguées noir car je trouvais toutes ces vis zinguées blanc assez moches .
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biglebowski  merci

cork  merci
pour le bocal de frein arrière en effet le niveau n'est plus visible. mais le couvercle est juste vissée sur le corps et il suffit de 10 secondes pour l'enlever afin de vérifier le niveau .
Sur ce coups j'ai privilégié le coté qualité et esthetique au coté pratique.

philchris
pour les amortisseurs et sont de super qualité et assez fermes. tu peux les acheter les yeux fermés. si tu veux les dimensions exactes je peux te les donner si tu veux .
J'ai été plus qu'agréablement surpris par les suspensions arrières.

save44 merci

bamby64 merci.



Maintenant suite à ma première balade d'une centaines de km dimanche dernier je vous fais maintenant un petit topo sur mes premières impressions et avis qui ne tienne qu'a moi.
Durant la ballade j'ai effectué environ 30 bornes de 3 voies à 90, 20 km de ville et 50
 de routes de campagne sinueuses et un peu defoncées.
Pour les premiers 500 km je me limite à 5500 t/mn sur qui me donne une vitesse de 70km

1: Avant de partir j'avais oublié de verifier la pression des pneus. et bien m'en a pris car les deux roues étaient gonflées à 3,2 bar . alors que pour cette moto sur le manuel il préconise 2,2 à l'avant et 2,3 à l'arrière .
Attention donc si toutes les motos archives ont leur pneus ainsi sur gonflée c'est très dangereux.
Autre chose à vérifier avant de partir c'est le reglage des roulements de la direction. sur la mienne l'écrou à encoche permettant le reglage du jeu des roulements était bien trop serré et les billes trop compressées. si c'était resté ainsi les roulements de direction se seraient usée prématurément)

2: la partie cycle semble très saine et réactive. cette moto est joueuse.
Les suspensions arrières sont un régal et sont parfaites je trouves. elles ne pompes et absorbe bien les chocs. elles ne talonnent pas car elle sont plus ferme que la moyenne. si vous cherché une suspension souple passez votre chemin.
La fourches elle est plus souple mais de la à l’étalonner il y a de la marge. pour l'instant je n'est utilisé qu'un tiers de son débattement.

3:pour l'assise et les commandes c'est pas mal. la selle est confortable et plutôt ferme (bizarrement la noir est plus ferme que la marron installée d'origine sur la cafe racer ) , ne s’écrase pas sous mon poids (85 kg pour 1,75 m pour moi ).
Les commandes ont nécessité un petit réglages d'inclinaison pour les leviers et la pédale de frein arrière que j'ai descendue par rapport au cal pied.
La poignée d' accélérateur possédait un point dure au début de sa course qui c'est résorbé au bout des premier 20 km . par contre son tirage est bien trop à mon gout .

4: Les pneumatiques malgré qu'ils sont pas mal critiqués ne m'ont pas parru si mauvais sur le sec. sur routes mouillée pas de glissade ni dans les ronds point. bon apres c'est vrai que je roule tranquillement pour l'instant .

5: Pour les freins. on sent bien le couplage ar/av mais il faut appuyer fort sur l'arrière pour le sentir.
Le frein avant rien a dire ; il faut juste le roder.

6: Mes retroviseurs ne bougent pas et on y vois très bien. je conseil ces modèles vraiment bien .

7 l’éclairage: ayant tout changé je ne peut pas donner d'avis sur les pièces d'origine. par contre si vous achetez un phare a led dans le style du mien pensez bien à isoler le pourtour du phare à l’intérieur pour eviter que de la buée se forme à l'interieur.



Les points negatifs (rien de bien mechant je trouve a part les points 1 et 2 que je trouve que c'est habusé un peu):

1: pas de boite à outil car l'empacement normalement prévue pour elle est remplis par ce put-- de filtre de recyclage de CO2 .
Dans le petit triangle qui reste j'ai tout juste la place de loger un petit u bloc disque...

2: je n'ai pas u de livret et de manuel (il a fallut que je me l'imprime), ni de petite sacoche avec outil de base..

3: Le commodo de clignotant qui ne possède pas le petit bouton de retour automatique.
pas d'appel de phare.

4: les leviers d'origine sont bien mais ceux que j'avais sur ma mt125 usinés CNC et surtout réglables me manquent (quand on y a gouté..).
Pour l'instant aucun modèle n'est sortie sur le web pour la archive. j'espère que ça sortira.je pense ainsi les changer.

4 le bruis très peu présent lorsque l'on roule.

5. pour la vidange si on veux bien faire il faut ouvrir le carter moteur droit d'embrayage (avec l'achat d'un joint papier moteur à la clef)pour pouvoir changer ou netoyé le filtre à huile... on a deja vu plus pratique
 
Si je vois autre choses je compléterai au fur et a mesure ce compte rendu.


Je regrette pas mon achat . hâte de finir le rodage et d'en profiter pleinement.

A+

Super compte rendu et superbe préparation !

Salut,

Si avec ça, tu nous poste un sujet dans les pannes motos...

A+LIO

Bonjour,
Je voudrais modifier mon dernier post mais je n'ai plus le bouton modifié en haut à droite
Il n' y a que les bouton citer et citation multiple.

luluroad a écrit:Bonjour,
Je voudrais modifier mon dernier post mais je n'ai plus le bouton modifié en haut à droite
Il n' y a que les bouton citer et citation multiple.

Salut,

Le "bouton" éditer a disparu?

Bizarre.

A+LIO

C'est sûrement parce qu'après 48 h tu ne peux plus modifier ton message