Rénovation de ma Yamaha Virago 125 dans un style "café, Scrambler rétro vintage".

Voici ma bécane:
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Bon OK il n'y a pas de moteur!!!
C'est normal c'est une draisienne.

boujou les amis

   selon mon goût le Virago est le plus élégant des customs    

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   à la r'voyure
alain

Je viens de voir que j'ai ma plaque d'immatriculation en gros sur la photo. il y a moyen de rectifier ça ?
Sinon pour la bécane j'ai quand même ça avec:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est mieux avec un moteur!

S L C

- oui il y a moyen de rectifier ton message et/ou ta photo: à ta disposition la fonction "éditer"  (durée 48 h ensuite seul un membre de l'équipe de modération pourra modifier)

  à la r'voyure
alain

Commence déjà par supprimer la photo.
Temporairement, le temps de la retoucher avant que quelqu'un ne te "cite"

S L C 

- il n'y a pas plus de risque de montrer sa plaque sur une photo sur un forum que de montrer sa plaque en sortant son auto dans le rue, ensuite chacun voit...

   à la r'voyure
alain

Pour commencer voici un support de selle qui fera aussi la rehausse du réservoir:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite un support de phare pour monter un phare  de 2CV:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Merci à Clém, Mon Beau frère plombier qui m'a fabriqué ça en tube acier 15/21.

Ensuite montage des commandes reculé sur la platine ou il y a le cale pied pour le passagé:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Montage des clignotants et phare arrière (Le phare d'origine était tellement énorme, un vrai pare-choc),j'ai inversé le support de plaque et l'ai posé plus haut pour cacher les troues et forme du support de l'ancien feux:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pose d'un nouveau filtre à air:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai commandé des rayons pour faire une roue avant comme a l'arrière car j'avais acheter une roue complète arrière en double(merci a philhelb pour sont tuto).
Je compléterai le tuto en y rajoutant la taille exacte , le diametre et l'angle des rayons a commander et ou les acheter.

voici le phare et clignotants à l'avant:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une vue d'ensemble : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Sympa la moto, si tu as la ref' de la peinture "transparente" du moteur!

Demain tu vas recevoir une 10 aine de prunes car j'ai profité de ta plaque pour faire le nigaud dans le 29...

Bon courage pour la rénovation.

A+LIO

Je n'ai jamais vu non plus de custom plus agréable à l'œil que la virago qui est à mon avis la 125 à plus fort potentiel custom.
 Bonne continuation!

Salut , J'ai presque fini ma bécane. 
Voici les photos :
-modification du support de selle car elle est en V

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-Création d'une pièces qui réhausse le réservoir
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-Soudure d'une charnière sur le support de selle
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J'ai raccourci le garde boue et l'ai poncé et peint[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

présentation de l'ensemble des pièces( on peut voir sur la photo que le réservoir n'est plus pareil car ma femme a fait tomber la moto et j'ai remastiqué le réservoir) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

essaie d'ouverture de selle
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Montage du guidon et de ses accessoires.
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Montage du moteur après l'avoir remis en état. (J'ai rigolé 5 minutes pour refaire les branchement électrique et surtout les durites de pompe et carbu) 
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Montage de commande de frein arrière avec sont contacteur de feu STOP. 
Il a fallut que je rallonge le levier de commande car j'avait trop de débattement et du coup sa butait dans le pot d’échappement.
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J'ai fait la peinture du cache de pignon en noir mat comme le moteur .
Et j'ai raccordé le sélecteur de vitesse. (la surprise c'est que les vitesse ne passait pas du tout donc j'ai ouvert le carter d' embrayage et me suis rendu compte que la fourchette qui est au bout de l'axe était décalé d'un cran)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ponçage et vernis sur les caches des culasses effet aluminium brossé .
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Une vue d'ensemble avec un nouveau modèle de roue avant avec jante invisible . Et un réservoir repeint et vernis aussi.
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Voici l'effet aluminium brossé , le plus long c'est de poncer la peinture sans rayer l'alu. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Montage des rayons.
Comme philhelb à fait, pour faire une roue de devant avec une roue de derrière en gardant le moyeux de devant et cerclage de jante arrière avec des rayons sur mesure.

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Voici ce que j'ai commandé comme rayons pour ceux qui veule faire la même roue a l'avant: les cotes sont dans le commentaire sur la photo.
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gros boulot, beaucoup de technique, d idées et d audace bravo pour ca
maintenant c est la 2 ème fois (la tienne inclus) que je vois une virago en café racer, moi je trouve que ca lui va pas ce style... bon a voir une fois finit, t a l air bien parti, après chacun ces goûts ca se discute pas.

je t attend au tournant sur le re rayonnage de jante avant avec un cerclage arrière (no pression), ca c est quelque chose qui marche très trés bien graphiquement. j ai voulu le tempter sur un cafer racer GN/suz ...j ai lâchement abandonné l idée, trop compliqué, peur de me planter sur ma commande de rayons et de pas pouvoir re rayonner correctement aussi (c est pas donné). je serai content que tu i arrive et hâte de voir le rendu

bon courage o/

Reste le garde boue avant a finir. ET peut être refaire  le support de selle ,le rabaisser car je peux gagner encore 3 cm a l’arrière ce qui diminuerait l'effet bloc sous la selle. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut papillon14 , oui je suis d'accord que les viragos ne sont pas de super base pour ce type de projet car le cadre n'est pas adapté mais ce qui me plait sur ce modèle c'est sont faible prix d'occasion et le moteur en V robuste et surtout je voulais un 4T. Pour info j'ai du débourser 480€ pour la moto complète(400 et 80 en pièces manquante) .
Ce qui m'a conforté dans ce choix c'est le préparateur de moto 125  qui s'appelle "roots motorcycle" qui utilise des shadows pour leur préparation. JE te conseille d'aller voir leur site ça m'a beaucoup inspiré et aussi Philhelb dans le forum ici : tape "mon petit bobber" tu verra c'est du sacré boulot qu'il a fait .

rhaaa et ta les mêmes pots que moi, les miens sont morts je dois les refaire.
g.g pour la roue avant 
je vois le délire tu voulais une assise et un réservoir a niveau droit horizontale
pour le prix chapeau

 sacré boulot