Rebel 125 : l'asthmatique !

Certains motards mettent même des bouchons de vidange... Déso

Certains motards mettent même des bouchons de vidange... Déso

Mdr XD
Je vais penser à le serrer cette fois ci XD 
Puis je ferai comme dans mon taff, une visite avant roulage pour vérifier que tout est bien fixé, serré etc.
Si je recois les pièces lundi, mercredi dernier délais elle roule à nouveau :) 

Moto récupérée : 
Piston gauche -> y'a un peu de matière sur les segments
Cylindre gauche -> y'a des traces sur le cylindre dans son axe de fonctionnement
Arbre à came -> une came est légèrement bouffée, quelques traces sur les autres.

Au final, pistons, joints moteurs et echappement commandés, bouchon de vidange (forcément XD).

Aux alentours de noel ca devrait être bon

Bon courage pour les travaux

Ca va le faire mais merci, c'est juste relou de devoir le refaire une fois de plus -_- 
Démonter les pistons, les remonter, gratter l'ancien joint d'embase, poser le nouveau, poser cylindre et culasse en faisant passer la gaine de distribution etc.
Mais à force, je pourrais presque le faire les yeux fermés XD

Maintenant que Noël est passé, as tu penser a recycler l'âne et le boeuf pour tirer ta charrette?
Ou t'as mis les mains dedans?

Salut Damit, j'aime beaucoup le peu que j'ai vu de ta Rebel dans la vidéo, et si tu as des photos ce serait top pour mieux apprécier tes modifs! moi j'en ai une que je souhaite transformer dans le même esprit et j'ai déjà récupéré une selle, un guidon et surtout un carbu + pipe de CM beaucoup plus gros que celui d'origine et avec comme toi un gicleur 110 que j'ai commandé... hâte de commencer mon projet! ;-) Merci

Salut et bonne année ! 
Désolé, entre quelques travaux dans la maison, les préparatifs, la cabane en bois à construire, j'ai abandonné tout ce qui était moto pendant un temps.

Je m'attaque à la bécane cet aprem ou demain, je pense en avoir pour 2/3 jours en faisant tranquillement.

Et LUD, je mettrais quelques photos quand j'aurai fini :)
Si t'as l'occasion, trouves toi une culasse de cm aussi, qui s'alignera mieux avec ta pipe.
Et bon courage dans ton projet ! Prends ton temps et tu nous partageras ton résultats, tes étapes etc ^^

Salut,

La période est riche en événement. Pas évident de tout concilié.

Merci à toi de pensé venir nous voir et on attends de tes news.

A+LIO

Ca y est ! Le moteur est remonté ! 
J'ai fais quelques vidéos, je suis pas mal occupé pour le reste de la semaine mais je vais essayer de faire un montage et le mettre sur youtube.
Demain je fini les petits détails, et go tester ca dés que possible ! 
Et beaux nénés ! Heu bonne année ! Je sais je l'ai déja dis, mais en france on se le souhaite jusqu'en fin février donc ca passe :p

 ca me fait rire de dire la Rebel asthmatique , certes moto d un autre temps , j ai eu avec un kit power , cela Cruise , en plus fiable et increvable , et encore un beau modèle , bien regarder sur la cg 125 , pas un avion de chasse , mais moto attachante , et pourrir les modèles récents , c est quoi cette débilité , vraiment je comprends pas tout ,

bruno1963 a écrit:  ca me fait rire de dire la Rebel asthmatique , certes moto d un autre temps , j ai eu avec un kit power , cela Cruise , en plus fiable et increvable , et encore un beau modèle , bien regarder sur la cg 125 , pas un avion de chasse , mais moto attachante , et pourrir les modèles récents , c est quoi cette débilité , vraiment je comprends pas tout ,

HELLO

oui le terme "pourrir" est peut être un peu excessif, mais je comprends l'esprit et j'avoue bien aimer aussi de temps à autre surprendre un possesseur de 125 récente qui ne se doute pas qu'un vieux custom puisse aussi en avoir dans le ventre LOL sans doute des restes de l'époque où j'étais jeune et un peu foufou...

 je vais te dire , la c est a croire ou pas , avec ma shadow , j ai mis une tôle a une duke , et avec maman derrière , c est sur au démarrage m as mis de la gomme dans les narines , mais sur la grande route , je crois que le petit gars est tombé sur le cul ,   

LUD a écrit:

bruno1963 a écrit:  ca me fait rire de dire la Rebel asthmatique , certes moto d un autre temps , j ai eu avec un kit power , cela Cruise , en plus fiable et increvable , et encore un beau modèle , bien regarder sur la cg 125 , pas un avion de chasse , mais moto attachante , et pourrir les modèles récents , c est quoi cette débilité , vraiment je comprends pas tout ,

HELLO

oui le terme "pourrir" est peut être un peu excessif, mais je comprends l'esprit et j'avoue bien aimer aussi de temps à autre surprendre un possesseur de 125 récente qui ne se doute pas qu'un vieux custom puisse aussi en avoir dans le ventre LOL sans doute des restes de l'époque où j'étais jeune et un peu foufou...

Pour la shadow ca m'étonne qu'à moitié, un moteur 15cv en bicylindre, c'est pas dégueulasse ^^
Quand à la "débilité" de pourrir des motos récentes, au mieux en 4t on fait 15cv, sauf les cb qui faisaitn 16,5cv donc on peut pas vraiment parler de "pourrir", je suis d'accord sur ce fait concret. 
Mais c'est plus à prendre au second degré ...
L'esprit est surtout de montrer aux 4t récent que les vieilles sont toujours présentes et qu'elles en ont dans le ventre contrairement aux idées reçues.
Et la rebel a été bridée par rapport aux normes euro, la descendant de 14 à 11cv, donc je suis reparti sur les éléments d'origine de la cm pour récupérer les 3cv manquant. Ce qui me permettra de faire "joujou" avec des motos récentes en refroidissement liquide etc. 
Car la rebel, comme la CM, ont un moteur qui fonctionne surtout dans les tours, pour cruiser c'est trop "creux" à mon sens, vaut mieux un shadow par exemple qui est plus présent à bas régime.

Donc ma rebel, pour bien l'exploiter, c'est dans les tours, et quand tu roules dans les tours, t'as pas forcément l'envie de cruiser mais plutôt de prendre de l'angle

Bref, là n'est pas le but de mon post.

Je vais vous préparer un petit récap, photos et vidéos à l'appui pour vous montrer un peu tout ce qui a été fait :)

oui oui on attend toujours

Yosh ! 
Désolé, certaines choses ont du passer avant et j'ai pas eu le temps de faire le récap de ce qui a été fait. 

Tout d'abord, la moto, avec l'ancien proprio est passé de cet aspect : 
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A cet aspect là :
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Quand je l'ai acheté, elle avait un problème de carburateur, je l'ai dessuite remplacé par un kit-up.
N'étant pas fana de style "cruiser" de base, j'ai quand même essayé, mais chassez le naturel ... 
Alors je me suis dit, aprés avoir vu pas mal de videos et images sur le net, pourquoi ne pas passer sur du guidon bracelet. 
Une fois modifiée sur certains de ces points (guidon, clignotants), et quelques stickers qui vont bien, je suis arrivé à ce résultat : 
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Je me suis ensuite penché sur ses performances, son historique etc.
C'est comme ca que j'ai appris que les normes anti-pollution ont ... polluées les perfs de notre petite rebel (d'où asthmatique, vous comprenez maintenant :) ).
Un arbre à came avec des levées de cames moins importantes, des diamètres au niveau de l'admission réduits, j'ai donc acheté une culasse compète de cm avec la pipe d'admission.
En effet, les diamètres sont plus important, pour l'arbre à came je n'ai pas pu mesurer.
J'en ai profité pour remplacer mon ensemble cylindre piston par du aliexpress, 3 semaines pour recevoir l'ensemble complet pour une soixantaines d'euros.
Je remplace aussi la ligne d'échappement par une de cm coupée pour y installer des silencieux de mon choix ... 
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Malheureusement, j'ai commis une grossière erreur qui me coutera mon haut moteur ! 
Lors du remontage du bouchon de vidange, j'ai serré à la main, et j'ai du être appelé, ou je suis parti m'allumer une clope, ou je ne sais quoi qui m'a fait perdre le fil. 
Du coup, j'ai pas serré à la clé. 

Je reçois mes silencieux et tout content, je vais faire mon plein à une quinzaines de km de chez moi ...
10km plus tard, le moteur s'arrète, je vois l'échappement côté gauche plein d'huile, je me dis mince, je pense qu'un bout du carter moteur a dû péter ! 

Je regarde, et là, surprise qui n'en n'est pas une : plus de bouchon de vidange.

Arbre à came bouffé sur les cames (par chance, je l'avais pas remplacé et il me restait celui de la cm), un cylindre serré, bref, faut tout recommencer.
Dommage car j'avais un bon feeling ! 
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Donc je remet mon cylindre d'origine qui n'était pas en mauvais état, commande deux nouveaux pistons et c'est reparti.
J'en profite aussi pour faire un essai avec une boite à air issu de voiture mais entre la jonction avec le carburateur et l'aspiration par l'arrière et la place qu'il prend, j'ai abandonné l'idée : 
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Maintenant que tout est remonté, j'ai le patin de guide chaine avant (côté echappement, pas côté tendeur) qui a pété au niveau de l'encoche, j'ai donc un "tictic" au niveau du moteur et je soupconne que ce soit ca. 
Mais au final, on a ça comme résultat : 
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Sur bike-parts ils n'ont plus ce patin, donc si quelqu'un en a un qui traine je suis preneur, ou un vendeur qui aurait ca en stock.

Encore une fois désolé pour le temps que ca a pris, mais j'ai souvent pensé à vous ! 

Pour les resultats, je joue sur le carbu, et le filtre à air. 
Je pense installer une boite à air de kart qui donnerai un flux plus régulier et donc moins galère à régler. 

Quand au chant de la belle, actuellement, on en est là : 
https://www.youtube.com/watch?v=CsUkE0Ro8bs&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=PcftOcva9hY&feature=youtu.be

Donc du détail, comme toujours, le petit truc chiant qui va te prendre du temps, mais pour l'instant je l'ai.
Je règle ce problème de tictic, l'admission d'air, le réglage carbu, et là, je pourrai m'attaquer à l'esthétique (amortisseur, peinture, peut être phare). 

Voilà voilà ! 
Je vais essayer d'être plus réactif à vos réactions et messages :)

Vraiment sympa! J'aime!
Heuuu..  Mon échappement "presque" libre est plus silencieux que le tiens! 

sur la première vidéo le bruit me parrai très bien   
(je ne savais pas qu il y avais des culasses et arbre a came "compète" pour ce model, je le note ce bi cylindre m a toujours interessé)

Oui faut que je fasse une patte de fixation pour les silencieux, et que j'en retourne un aussi.
Ce ne sont pas des culasses compet mais des culasses de cm, disons que c'est une sorte de rétrofittage, un retour en arrière niveau mécanique ^^ 
Et oui ce bi est super intéressant dans le sens où il fonctionne surtout dans les tours, puis il est solide, la mécanique est relativement simple.
Si j'avais le garage avec au moins un établis, j'aurai sorti le moteur pour l'ouvrir complet et tout refaire mais bon ...

Bonjour Damit j’aimerai avoir ton contact pour que l’ont ce capte un jour, je suis pas loin de vidauban et je roule aussi en rebel et j’aurais pas mal de question. 
À bientôt.

bonjour  Alex.e

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain