La Bible du Pneu...

par Modeste Mar 24 Nov - 15:06

Bonjour,

Pour ceux qui croient, ou non.... qu'il est possible d'avoir un outil de réflexion sur "Quoi-comme-pneu-sur-ma-machine-suivant-mon-utilisation ?" ... voilà la Bible du Pneu !!!

Plutôt bien fait (je trouve), avec des renvois directs sur les sites des fabricants...

https://motard-adventure.com/la-bible-du-pneu-trail-avis-et-recensement-des-pneus-mixtes/

vieux

par **lio29** Mar 24 Nov - 19:45

Salut,

ça peu servir. good

A+LIO

par Jean-Noel Mar 24 Nov - 21:02

Salut modeste. cette bible est très bien faite. je l'avais déjà découverte au début de mon inscription sur ce forum et j'avais mis le lien comme toi.
c'est en suivant les conseils du gars qui a fait ce joli tuto que j'ai décidé d'équiper ma varadero de super pneus trail , des Heidenau K60 et je peux te dire que je ne regrette pas un instant ce choix. la tenue de route est excellente malgré qu'ils soient typés 50/50 et si je dois emprunter du bon chemin, ça accroche vraiment terrible. c'est une bonne bible du pneu.

par Raoulsana Mar 24 Nov - 22:18

A épingler !
Merci pour le partage !

par Modeste Mer 25 Nov - 10:59

Jean-Noel a écrit:Salut modeste. cette bible est très bien faite. je l'avais déjà découverte au début de mon inscription sur ce forum et j'avais mis le lien comme toi.
c'est en suivant les conseils du gars qui a fait ce joli tuto que j'ai décidé d'équiper ma varadero de super pneus trail , des Heidenau K60 et je peux te dire que je ne regrette pas un instant ce choix. la tenue de route est excellente malgré qu'ils soient typés 50/50 et si je dois emprunter du bon chemin, ça accroche vraiment terrible. c'est une bonne bible du pneu.

Quand je changerai les CST de ma Dune je reviendrai y faire un tour.

par Hawk Mer 25 Nov - 11:18

effectivement c'est intéressant,je suis allé voir celui concernant les crashbars et il est bien argumenté aussi

par Thegrypp Ven 4 Déc - 11:45

bonjour les copains
je cherche un tuto pour les pneus hyosung aquila GV 125 (2018), j'ai pas trouvé ...
donc, je voudrais changer mes pneus sur cette brèle. ils me font peur sur sol mouillée avez vous des bonne références pour ce cas
merci de vos réponse a bientot

par **lio29** Ven 4 Déc - 19:00

Salut Thegrypp,

Regarde sur le flanc des tes pneus la taille (ou sur la notice).

Va voir le mécano du coin,demandes lui conseil,
regarde sur le net les avis sur les pneus conseillés par celui-ci et je conseil une marque connue plutôt que les bas de gamme.

A+LIO

par Thegrypp Sam 5 Déc - 11:01

merci Lio je vais faire comme ça

par commercial Jeu 28 Jan - 11:05

Bonjour, Concernant les hauteurs de pneu
Est-ce que l'on peut changer la hauteur passer sur du 70 ou 90 sans soucis ?

J'envisage de changer les CST du Cyclone. Ces pneus sont proprement inusables, mais de vrais savonnettes dès qu'il pleut ... Par contre ce sont des 100/80 x 17" et 120/80 x 17", il y a pas vraiment de choix dans ces tailles exactes. Je sais pas quels écarts, tolérances sont possibles ... Et l'incidence coté comportement ...

par phifi Jeu 28 Jan - 11:38

Tu montes des BT46, les dimensions de tes pneus existent, et ta machine aura une tenue de route et un confort plus qu'améliorés !!
Le point négatif est que ce ne sont pas des pneus à crampons.

par **Alabasse 14** Jeu 28 Jan - 11:39

boujou les amis

- en montant des pneus plus hauts le comportement de ta brêle va peu changer, en revanche monter des gommes plus hautes vont te faire tirer plus long un peu comme si tu montais un PSB grand, la 1 ère chose à vérifier est la place disponible dans les passages de roues

petit V

à la r'voyure
alain

par commercial Jeu 28 Jan - 12:01

phifi a écrit:Tu montes des BT46, les dimensions de tes pneus existent, et ta machine aura une tenue de route et un confort plus qu'améliorés !!
Le point négatif est que ce ne sont pas des pneus à crampons.

J'aurais aimé conserver du pneu trail, idéalement 50%, minimum 20%, ceci explicite aussi la question ... C'est pas que je fais beaucoup d'offroad, mais j'aimerais conserver cette liberté et polyvalence.
Sinon oui, il y a de nombreuses proprio de RX1 très heureux des BRIDGESTONE BT, c'est en effet un excellent conseil pour ceux qui ne font que de la route.

par Jean-Noel Jeu 28 Jan - 14:01

Salut, tu peux mettre des Pirelli rally STR en 110/70 17 à l'avant et 120/70 17 à l'arriére. ils sont sculptés et de bonne facture. regarde aussi chez Heidenenau il y a les K66 mais tu as aussi la taille chez Mitas. bonne recherche.

par commercial Jeu 28 Jan - 16:03

Jean-Noel a écrit:Salut, tu peux mettre des Pirelli rally STR en 110/70 17 à l'avant et 120/70 17 à l'arriére. ils sont sculptés et de bonne facture. regarde aussi chez Heidenenau il y a les K66 mais tu as aussi la taille chez Mitas. bonne recherche.

Super !
En effet ces Pirelli sont des 60% route et 40% offroad avec d'excellents commentaires des usagers ! Merci pour ce précieux conseil !!
Coté Heidenau ou Mitas, j'ai pas trouvé d'équivalent, c'est leur faute :p

Accessoirement, je comprends pas comment des boutiques en ligne peuvent être aussi mal faites coté ergonomie.
C'est une vraie galère de filter sur un créneau de taille et d'usage ... Quand aux fabricants qui n'offrent même pas un guide interactif ... Bref, je vais proposer mes services, je vais être rapidement très riche ;p

par phifi Jeu 28 Jan - 17:43

Attention quand même à respecter la circonférence des pneus d'origines, que ça soit pour ne pas trop fausser le compteur ou en vue du futur contrôle technique (car il arrivera forcément un jour).

par Modeste Jeu 28 Jan - 18:35

... ouais d'autant plus que l'inter-filles permise depuis 2016 dans 11 départements prend officiellement fin le 1er février... on est pas sorti du sable.

par commercial Jeu 28 Jan - 18:55

phifi a écrit:Attention quand même à respecter la circonférence des pneus d'origines, que ça soit pour ne pas trop fausser le compteur ou en vue du futur contrôle technique (car il arrivera forcément un jour).

On est bien d'accord, je vais rester au plus proche des specs d'origine ... Finalement pour un trail 17", il y a très peu d'alternatives ...
Je suis pas joueur. Juste que conserver les pneus de premiere monte, c'est juste impossible pour moi, c'est une question de sécurité ...
Après si il faut les remonter juste pour passer un controle technique, si il faut en passer par là, on sera aussi cons qu'eux ...

par Raoulsana Jeu 28 Jan - 19:22

Après si tu ne fais pas d off road prend du 100% route

par Jean-Noel Jeu 28 Jan - 19:25

Il n'y a pas de risques dans ce cas car c'est une équivalence tolérée. il ya des posts ou blogs sur ce sujet. la circonference revient à la plus prés lorsque tu augmentes d'un grade la largeur mais que tu diminues d'un grade la hauteur ou la diagonale, je ne me souviens plus exactement. J'ai la meme chose sur mon pneu avant de Varadero. En origine c'est monté en 100/90 18, et en remplacement des Scorpion j'ai mis des Heidenau K60 et donc à l'avant c'est du 110/80 18 qui est l'equivalence et c'est super.

par phifi Jeu 28 Jan - 19:31

commercial a écrit:
phifi a écrit:Attention quand même à respecter la circonférence des pneus d'origines, que ça soit pour ne pas trop fausser le compteur ou en vue du futur contrôle technique (car il arrivera forcément un jour).
On est bien d'accord, je vais rester au plus proche des specs d'origine ... Finalement pour un trail 17", il y a très peu d'alternatives ...
Je suis pas joueur. Juste que conserver les pneus de premiere monte, c'est juste impossible pour moi, c'est une question de sécurité ...
Après si il faut les remonter juste pour passer un controle technique, si il faut en passer par là, on sera aussi cons qu'eux ...

Je suis tout à fait d'accord, il faut virer les pneus CST au plus vite.

par **lio29** Jeu 28 Jan - 20:17

Salut,

Bonne idée que de virés les pneus CST.

Une honte de sortir des savonnettes pareilles.
Heureusement pour le fabricant que l'on est pas aux USA et ces actions collectives.

Pas sûr qu'il puisse y avoir une grande tolérance quant à poser une monte différente de celle mentionnée dans le manuel de l'utilisateur.

Attention aussi en cas de gamelle avec demande d'indemnisation... Un expert zelé pourrait chipoter là dessus quant au contrôleur technique, il ne cherchera même pas à savoir, pour lui, ce sera: carton

A+LIO

par commercial Jeu 28 Jan - 20:19

Raoulsana a écrit:Après si tu ne fais pas d off road prend du 100% route

En même temps, avoir un Cyclone Rx1 et se priver du plaisir de l'off-road ...
Autant changer direct de bécane. Mais c'est vrai qu'il y a une mode du trail routier, j'ai toujours pas compris ...
Bref, on va pas troller les propriétaires de vara parisiens ;p

Désolé @Modeste d'avoir un peu pourri ton topic avec ma demande particulière.
Ce lien est vraiment super, c'est une vrai mine d'or qu'on devrait tous avoir dans nos favoris Wink

par **lio29** Jeu 28 Jan - 20:23

commercial a écrit:
Raoulsana a écrit:Après si tu ne fais pas d off road prend du 100% route
En même temps, avoir un Cyclone Rx1 et se priver du plaisir de l'off-road ...
Autant changer direct de bécane. Mais c'est vrai qu'il y a une mode du trail routier, j'ai toujours pas compris ...
Bref, on va pas troller les propriétaires de vara parisiens ;p

Salut,

Et pas que parisiens... excellent

A+LIO

par Raoulsana Jeu 28 Jan - 21:54

Alors ... pour moi le choix de la brele était surtout un problème de position que le fait d'aller sur les chemins ;●

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