Nouvelle CB125R 2021

Salut,

Il est chanceux le josé mais il pourrait aussi parlé de nous.

A+LIO

Mince ,je ne savait pas qu'il fallait éviter de ramener une information sur les nouvelles brelles qui arrivent ,je pensais cela intéressant pour ceux qui avaient commandés et attendent patiemment et en aucun faire de la pub sur ce youtubeur....merci de virer mon post...et si je cueille d'autres informations je ferai attention...désolé...

Salut @eria,

C'était une boutade, le gars parle de sa moto,il ne vend pas.

On laisse donc ainsi.

A+LIO

J' espère qu' il sait mieux rouler sur la route que présenter sa brêle si je ne me trompe pas 

Titine a écrit:J' espère qu' il sait mieux rouler sur la route que présenter sa brêle si je ne me trompe pas 

A+LIO

Je déterre le sujet pour candidater au seum du jour (et essayer d'en rire) :
Je récapitule : à l'annonce de la cuvée CB 2021, je me dépêche de revendre ma KTM et commande le 1er Décembre une CB 2021 rouge. Là je me dit "maxi deux mois sans deux roues, de toutes façons il fait froid".
Ensuite, galère Honda et plus de 3 mois de retard.
J'harcèle le concess plusieurs fois par mois du type "c'est quand qu'elle arrive ?".
Finalement, arrivage de CB 2021 au port de Marseille la semaine dernière. Appel du concess Mardi. RDV pris pour Mercredi.
Bref, chaud bouillant je récupère Mercredi soir, étudie ce qui doit l'être ce Jeudi et part en balade. Il fait beau, ça fait longtemps que j'ai pas roulé, et l'aspect pas très sexy du rodage (ça plafonne à 70km/h) et compensé par mon envie et la découverte de cette Honda.
95km au compteur total.
Et là :
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Phifi ne pourra plus dire qu' Honda ça ne vaut pas un clou

. Ooooh le chanceux !

Elle était bien la découverte au moins ? 

Ben une vis, ça arrive fréquemment. 
Tu peux acheter un kit de mèches,  c' est même pas le prix de 1 réparation et ça  pourra te dépanner par la suite. En l' espace de 3 mois, j' ai fait le pneu arrière de ma moto et deux pneus voiture de mes voisins   Puis en bécane, un kit et des cartouches ou, pour ma part une bombe anti crevaison pour regonfler et roule ma poule 

Tout à fait un kit de mèches de ce genre acheté en centre auto (voire même en rayon auto de supermarché) va très bien !
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https://www.sifam.fr/sifam-reparation-pneus-kp202.php

Pour aller avec, Xiaomi commercialise un mini compresseur sur batterie qui peut loger sous une selle moto.
On le trouve assez facilement pour environ 35/40€

https://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/xiaomi-mi-pompe-a-air-portable/f-121192406-xia6934177707810.html?idOffre=737931260&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!SPO!MP!984830622!m207150388_pXIA6934177707810-737931260_l9055277_tpla-1227246581201_&gclid=EAIaIQobChMI65Su_vKS8AIV0ACiAx3dvAxWEAQYASABEgLoRfD_BwE

https://www.norauto.fr/p/mini-pompe-a-air-electrique-xiaomi-2210677.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Pneus&utm_content=Pneus&utm_term=2210677&s_kwcid=AL!11721!3!323665412839!!!g!953255155331!&gclid=EAIaIQobChMI65Su_vKS8AIV0ACiAx3dvAxWEAQYAiABEgJlcfD_BwE&gclsrc=aw.ds
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GFARC a écrit:Je déterre le sujet pour candidater au seum du jour (et essayer d'en rire) :
Je récapitule : à l'annonce de la cuvée CB 2021, je me dépêche de revendre ma KTM et commande le 1er Décembre une CB 2021 rouge. Là je me dit "maxi deux mois sans deux roues, de toutes façons il fait froid".
Ensuite, galère Honda et plus de 3 mois de retard.
J'harcèle le concess plusieurs fois par mois du type "c'est quand qu'elle arrive ?".
Finalement, arrivage de CB 2021 au port de Marseille la semaine dernière. Appel du concess Mardi. RDV pris pour Mercredi.
Bref, chaud bouillant je récupère Mercredi soir, étudie ce qui doit l'être ce Jeudi et part en balade. Il fait beau, ça fait longtemps que j'ai pas roulé, et l'aspect pas très sexy du rodage (ça plafonne à 70km/h) et compensé par mon envie et la découverte de cette Honda.
95km au compteur total.
Et là :
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Si tu n'as pas assez de pression ou que ton concess' est loin, ne t'emmerde pas... tu as l'assistance Honda incluse même pour une crevaison... un coup de fil et ils viennent la chercher

https://moto.honda.fr/motorcycles/owners/garantie/assistance-24h-24.html

Certes, mais quand tu es coincé au milieu de nulle part et que tu as besoin de ta moto tu es content de pouvoir réparer sur place en 15mn.

 mon frère a ce kit j ai été bluffé , le plus dur de passer la mèche , 

phifi a écrit:Certes, mais quand tu es coincé au milieu de nulle part et que tu as besoin de ta moto tu es content de pouvoir réparer sur place en 15mn.

ça marche bien je l'ai déjà fais et sa tiens dans le temps

Salut,

étonnant cette vitesse de 70 pour le rodage, que ce soit madame ou moi, nous arrivons tous 2 à monté à 80/85 en étant les tours:minutes préconisés par la marque.

A+LIO

Merci à tous pour vos conseils.
Du coup je les ai tous considérés :
1/ j'ai appelé l'assistance Honda en dehors des heures de bureau, ils disent "24/24". Le gars (que j'ai réveillé...) n'a pas trouvé mon immat' et demandé de rappeler le lendemain à 9h00. J'ai laissé tombé.
2/ J'ai étudié le sujet des mèches. Le pneu étant neuf et la réparation par mèche dite "temporaire", j'ai renoncé mais j'ai découvert la méthode et acheté un kit, pour le prochain coup "au milieu de la pampa"
3/ j'ai trouvé une petite franchise "pneus moto" à moins de 2km de chez moi. Le pneu étant à plat, j'y ai mis 2,5 bars, roulé en serrant les fesses jusqu'à lui qui m'a réparé ça par l'intérieur du pneu, pour 25€, dans la journée.
Retour à la case départ.
Merci

lio29 a écrit:Salut,

étonnant cette vitesse de 70 pour le rodage, que ce soit madame ou moi, nous arrivons tous 2 à monté à 80/85 en étant les tours:minutes préconisés par la marque.

A+LIO

Lio, c'est quoi les tours/minutes préconisés par la marque ? Je suis preneur.

J'ai rien trouvé dans la notice (il faut dire qu'elle a un format timbre poste et que je dois avoir la vue qui baisse).

Le concessionnaire m'a dit, pas plus de 100Km/h pendant 500km. Puis "normal" (sans précautions particulières) pendant 500 autres km, puis vidange.
Comme ça me parait un peu hard, je me suis dit pas plus de 7000 en pics courts pendant les 300 premiers km, etc, etc.
Donc entre 6000 et 6500 de "croisière", ça ne roule à beaucoup plus que 70/75 (les rouges tirent court ?)

Salut,

Pour moi, c'est 7000 trs minutes max et en moyenne 6000/7000.
J'arrive sur le plat sans vent à 80/85.
Pas plus de 100 kms/h,bah c'est plus vers 9000 tours alors,passé les 500 ça va mais avant ,c'est trop haut.
Pas bon ton concess'.
A 6000/6500, ça passe mais le moteur doit "forcé" un poil. Il risque de prendre "l'habitude" et devenir "mou".

A combien de kms de rodage es-tu arrivé?

A+LIO

Merci Lio.
Oui, les conseils du concessionnaire m'ont paru un peu hard.
Je suis à 175km sur le compteur.
J'ai fais les 100 premiers km à 5500 avec pic à 6000.
Je pensait rouler à 6000 avec pics à 7000 de 100km à 300km.
Puis 7000 avec pics à 8000 de 300 à 600km et enfin à 8000 avec pics à 9000 de 600 à 900km.
Arsouiller léger de 900 à la vidange des 1000km.

Sauf si certains y voient une erreur, je continuerai sur ce format.

les huiles et l'usinage ont beaucoup progressé, le rodage n'est plus aussi important qu'avant. le tout c'est d'y aller progressivement et éviter de rouler trop longtemps à fond avant d'avoir fait la 1ere vidange. une petite incartade aux préconisations n'a aucune incidence.

pour t'aider à relativiser le rodage, sache que les motos de démo, matraquées dès les premiers kilomètres, ne sont en fait pas moins fiables que les autres.

à l'époque, un moteur neuf sur lequel on tirait dedans à fond de suite risquait de serrer mais plus aujourd'hui... au pire du pire, si t'es vraiment un gros bourrin qui démarre à donf avec le moteur froid, l'usure piston/cylindre sera un peu plus précoce, rien d'autre

C'est exact, bien que ça ne date pas d'hier que les huiles sont de bonne qualité et que l'usinage est maitrisé - au point qu'on pourrait désormais oublier d'y faire référence.

Par conte - j'ai plusieurs fois posé la question ici et ailleurs sans obtenir de réponse - j'aimerais bien savoir ce qui ferait qu'un moteur rodé d'une façon peu (insuffisamment) énergique, le rendrait mou à l'usage.

A part un éventuel encrassement (qui n'est pas irrémédiable), je ne vois pas.
Des idées ?

philartis a écrit: j'aimerais bien savoir ce qui ferait qu'un moteur rodé d'une façon peu (insuffisamment) énergique, le rendrait mou à l'usage.

A part un éventuel encrassement (qui n'est pas irrémédiable), je ne vois pas.
Des idées ?

un rodage dynamique va libérer le moteur plus rapidement... alors qu'un rodage mou va faire que le moteur va tarder à se libérer... ce n'est qu'une question de km...

je ne vois rien d'autre...

Ok donc il n'y a aucune contre-indication à faire un rodage soft - au contraire, c'est surement mieux pour sa durée de vie.
En même temps, je suis le premier à bâcler un peu le truc, parce que c'est pas bien excitant le rodage..

philartis a écrit:Ok donc il n'y a aucune contre-indication à faire un rodage soft - au contraire, c'est surement mieux pour sa durée de vie.
En même temps, je suis le premier à bâcler un peu le truc, parce que c'est pas bien excitant le rodage..

 avec les usinages de maintenant , je ne penses pas que le rodage est utile , enfin mon avis