Technique de "la glisse"

Le but étant pas de se faire "peur" mais de se faire plaisor et d'apprendre à maîtriser sa monture.. en cas de glissade on sais comment faire... 

Un exemple en voiture j'ai glisser sous la pluie sur autoroute avec pneus lisse...BOOM sur la barrière de sécurité... plus tard je me suis mis a faire des drift sur route de campagne la nuit sans personne... bah la voiture et moi même on a rien eu pourquoi ? Parce que j'y suis aller en douceur en apprenant le comportement de ma voiture
Sa ma servi dans bien des situations d'urgence. ..

Tout sa pour dire que en voiture ou à moto je suis pas un fou j'aime juste de temps en temps me faire plaisir et apprendre de nouvelles choses avoir de bonnes sensations et connaitre mon bolide (moto ou voiture) par cœur... comme ça si il y a accident ce sera dû à moi même.

doucement quand meme les amis, n'allez pas vous ramasser en essayant de faire des figures de style.... le goudron ça fait mal

si tout le monde maitrisait sa bécane en usage normal, ça serait déjà pas mal !

Une glissade n'en vaut pas une autre...

Je ne suis pas adepte en moto.

En voiture une glissade en aquaplaning n'a rien à voir avec une glissade neige/verglas et encore moins avec du kéké drift, qui lui se gère à la pédale d'accélérateur et avec une propulsion (voir une intégrale avec pourcentage accru sur l’arrière)

Je suis 100 % D'accord avec Baldo apprenez à maitriser votre moto normalement et à anticiper les situations d'urgence.
Pour les glissades, il faut une moto adaptée, un circuit sécurisé et sans circulation, et quelques heures de pratique j'imagine. Les pilotes de super motard ils pilotent sur circuit pas sur route ouverte.

Pour les autres, pensez à prendre vos cartes de donneur d'organe. Les motards sont d'excellents donneurs. Faut anticiper en moto c'est la base non ?

Puis les glissades en moto cross ca n'a rien à voir ca part pas au freinage ca part à l'accélération et c'est vachement plus facile à maitriser

Le but de se post était de faire connaitre cette technique en aucun cas une quelconque incitation à le faire.
j'estime que tout le monde est libre de ses actes, parti de ce fait je l'ai proposer.
De plus j'ai mis en garde sur la sécurité et le fait que c'est délicat à faire.

Pour en revenir à mon ancien message je n'ai pas fais d’aquaplaning mais une glissade à très grande vitesse j'étais tout jeune (2 mois de permis), de plus quand je drifté avec ma voiture c'était pas pour faire le "kéké" vu que j'étais seul, mais pour l'adrénaline et je n'avais pas de propulsion... j'aime les sensations forte c'est un fait...

Pour ma moto sans prétention aucune je la maîtrise assez bien pour me faire plaisir sa fait 2 ans que je l'ai et on a vécu pas mal de situation "d'urgence"... heureusement que je la maîtrise sinon elle serait plus de ce monde et moi dans un sale état...

Quand je test une technique ou que je me perfectionne je suis toujours accompagné de ma femme avec téléphone chargé au max et dans un endroit ou il y a du réseau sur parking de préférence.

Désolé de vous avoir ennuyé avec ce post, vous pouvez le supprimé si vous voulez, bonne journée à tous.

Pas du tout
On insistait juste sur les risques.

Pour ma part, je soutien Fred6336 dans ses dires...
Lorsque j'acquière une auto, je la prend, le soir, tard,
je vais sur un des deux ou trois grands ronds points à deux voix
qui se trouvent aux alentours de chez moi, puis j'en fais plusieurs tours, avec des accélérations plus ou moins fortes, des levers de pieds tout aussi soudains, tout ceci afin de connaitre les réactions
de la voiture, voir si elle glisse gentiment à la décélération,
ou bien si elle tient le bitume, mais décroche d'un coup etc etc...
Je ne vous donnerai pas plus d'informations que cela sur le fait de la conduite d'une traction avec laquelle on ne fait généralement
pas partir le cul, mais il est un fait, que grace à cela, on arrive parfois à se remettre en place et en ligne lorsque l'avant plonge tout droit devant... Alors ouais, la route n'est pas un circuit, mais en apprenant lorsqu'il n'y a personne, cela permet d'éviter
le pire lorsqu'il y a du monde et que l'on est surpris par telle ou telle situation...

boujou Fred 6336 et les amis

- si tu souhaites faire supprimer ton sujet, adresse toi à un membre du staff, toutefois, tout pendant que les messages sont en rapport avec le sujet, restent courtois et dans l'esprit de l'échange d'idée, je n'en vois pas l'intérêt 
- nous allons revenir au sujet: la technique de la glisse

   et à la r'voyure
alain

Titine a écrit:Pour ma part, je soutien Fred6336 dans ses dires...
Lorsque j'acquière une auto, je la prend, le soir, tard,
je vais sur un des deux ou trois grands ronds points à deux voix
qui se trouvent aux alentours de chez moi, puis j'en fais plusieurs tours, avec des accélérations plus ou moins fortes, des levers de pieds tout aussi soudains, tout ceci afin de connaitre les réactions
de la voiture, voir si elle glisse gentiment à la décélération,
ou bien si elle tient le bitume, mais décroche d'un coup etc etc...
Je ne vous donnerai pas plus d'informations que cela sur le fait de la conduite d'une traction avec laquelle on ne fait généralement
pas partir le cul, mais il est un fait, que grace à cela, on arrive parfois à se remettre en place et en ligne lorsque l'avant plonge tout droit devant... Alors ouais, la route n'est pas un circuit, mais en apprenant lorsqu'il n'y a personne, cela permet d'éviter
le pire lorsqu'il y a du monde et que l'on est surpris par telle ou telle situation...

Tout à fait d'accord 
Une route sans personne et apprendre les réactions de sa machine est pour moi essentiel.
Sur la route si on est pas un minimum informé sur les réactions de sa monture (moto ou voiture) le risque d'accident est plus grand car on ce fait vite surprendre.
Maintenant je ne dis pas que la technique de "la glisse" va vous sauver la vie loin de là bien au contraire c'est juste un retour sur expérience que je et que j'ai pratiqué et il m'ai rien arrivé à part un stoppie brutale en presque 360° qui c'est fini par un rétro rayé et clignotant H.S

Bon, dans le cas cité au départ du post, c'est + pour faire mumuse que "sauver la vie" 

C'est bien pour ça que précise que ce n'est pas pour "sauver la vie"  
Néanmoins je suis persuader qu'une maîtrise de cette technique peut éviter un soleil en cas de perte d'adhérence... Un peut plus utile qu'un wheeling  
J'aime le wheeling mais je ne décolle pas énorme bref... 

Avec de la sirette,
tu peux tout de même te faire plaisir
avec ta roue avant mais tu dois déjà le savoir

Coucou

Il existe des centres qui peuvent vous intéresser pour ce genre de technique..Il faut posséder le permis

Je peux vous renseigner en MP  si vous le désirez..

Ma fille a eu 6 mois d arret pourtant elle était sur circuit..sur une moto spécifique GC..

Le problème c'est que je n'ai pas le permis moto Lili
Eh oui tout usage de moto est dangereux c'est pour sa qu'il faut faire attention et etre vigilants
Désolé pour ta fille 
Ah non je ne connais pas cette technique

Bon, une autre tactique sur l'agilité...
Ne pas réfléchir, ça passe lorsque d'autres trépassent
La preuve en image... Chapeau bas...
HS, désolé, mais c'est tellement beau
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422411861&x-yt-cl=84924572&v=LEECE2PRTnI

une sacré course! je connaissais l'enduro dans les bois mais là c'est carrément un truc de fou.
certains doivent encore avoir des cales pieds dans les rayons.
Respect pour les pilotes qui ont eu le courage d'affronter ces obstacle.

lili-la-motarde a écrit:Coucou

Il existe des centres qui peuvent vous intéresser pour ce genre de technique..

Je peux vous renseigner en MP  si vous le désirez..

Je veux bien filer un coup de main sur Bordeaux aux Dames  pour diverses techniques
MP si vous désirez

OUlahhhhh......... Je sors.......
Si ma femme lit ça, j'ai plus de moto, ça c'est sûr

heureusement que Mme accepte nos RDV entres hommes... d'ailleurs je te rappelle qu'on en a un samedi matin ...pense a mettre ta jolie montre blanche (la préférée de Phifi)

C'est plus de la technique mais un vrai savoir faire là 

Respect!!!

BALDO a écrit:je te rappelle qu'on en a un samedi matin ...

C'est plutôt mal barré...
J'ai regardé la météo ce matin, et c'est pluie toute la nuit de vendredi à samedi,
avec pluie légère samedi matin... Il se peut que je voie pour décaler le RDV,
car essayé une brèle de ce type sur route mouillée, ce serait gâcher

Fred6336 a écrit:Le problème c'est que je n'ai pas le permis moto Lili
Eh oui tout usage de moto est dangereux c'est pour sa qu'il faut faire attention et etre vigilants
Désolé pour ta fille 
Ah non je ne connais pas cette technique

Coucou

C est possible d apprendre certaines techniques avec sa moto..

J ai eu un petit soucis de pied cette année mais , je vais peut être m inscrire l année prochaine..
donc tu peux..


Lili

Perso j'ai fait ça la première semaine ou j'ai eu ma varadero... Ok j'ai pas fait exprès, c’était dans la circulation et j'ai fait un peu d'huile mais bon 
Ça fait bizarre quand ça part du cul quand même...
Sinon je suis 100% d'accord sur le faite d'apprendre à maîtriser son véhicule et je regrette que ce ne soit pas plus montré lors des différents permis (pour moi voiture et 125).

Ca a été dit plus haut et je maintient, il faut effectivement APPRENDRE à maitriser sa machine, quelle qu'elle soit.

Mais apprendre ca se fait dans des bonnes conditions de sécurité (ou au moins des conditions de sécurité minimales), en étant coatché comme il faut.
On n'apprend pas la conduite sur glace, le drift ou le pilotage de formule 1 sur 1 forum ni sur une vidéo.
On n'apprend pas plus le wheeling ou l'évitement en moto sur les mêmes supports.

Je suis adepte de l'adrénaline, mais aussi de la prise de risque calculée...

J'ai pratiqué, et pour certains cas je pratique encore, des disciplines à sensation, en vrac kilomètre lancé (ski), BMX (race et freestyle), course automobile (rallye et couse de côte), VTT de descente, canyoning et j'en passe...

Apprendre à connaitre sa voiture en faisant des tours de rond point, c'est peut etre le secret qui m'aurait fait obtenir des résultats en rallye et continuer ma courte carriere... Je n'y ai pas pensé, comme des ânes on se payait des sessions sur circuit et on attendait les courses pour avoir des routes fermées
Les parkings pour faire de la moto c'est merveilleux... C'est surtout plein de lignes blanches et de bordures de trottoir.

Bref, prenez soin de vous, et évitez à votre femme d’appeler le SAMU...

Pour apprendre à maitriser une moto la 1ere chose à faire à mon avis c'est de passer le permis gros cube.
Contrairement au permis voiture on y apprend à gérer des situations d'urgence.
Pour les voitures je dirais qu'en conduite normale, c'est la pratique le meilleur moyen d'apprendre.
Pour aller plus loin des stages de perfectionnement existent et sont pas mal fichus.
Sur route, sur glace, sur terre. Ca peut vous apprendre les bons réflexes. La mise en pratique en cas de situation d'urgence c'est plus compliqué.

Pour devenir pilote c'est encore une autre paire de manches, d'ailleurs j'ai pas la solution ayant moi même pas réussi à faire grand chose de mon volant (dans le meilleur des cas un podium de classe, dans le pire des cas des abandons sur casse mécanique ou sorties de routes...). On ne s'appelle pas tous Loeb ni Augier ! Moi j'étais plutôt du genre Alési (A fond à fond à fond.... et puis gravier !), mais sans son talent !

savate2doigts a écrit:1/Ca a été dit plus haut et je maintient, il faut effectivement APPRENDRE à maitriser sa machine, quelle qu'elle soit.

2/Mais apprendre ca se fait dans des bonnes conditions de sécurité (ou au moins des conditions de sécurité minimales), en étant coatché comme il faut.

3/On n'apprend pas la conduite sur glace, le drift ou le pilotage de formule 1 sur 1 forum ni sur une vidéo.
On n'apprend pas plus le wheeling ou l'évitement en moto sur les mêmes supports.

4/Je suis adepte de l'adrénaline, mais aussi de la prise de risque calculée...

5/Apprendre à connaitre sa voiture en faisant des tours de rond point, c'est peut etre le secret qui m'aurait fait obtenir des résultats en rallye

1/ Là, on est d'accord

2/En étant coatché...,certains  ont appris "autrement", ce n'est pas pour rien que lors d'un reportage télévisé, les habitants du "village"  d'un certain Seb L. (puisque tu le citais) disaient que jeune,
ils savaient lorsque c'était ce certain "Mr. qui arrivait"

3/Tout à fait d'accord

4/Le risque calculé comme tu l'appelles, ça a un coût, et tout le monde ne s'appelle pas Crésus...

5/ Surement pas, et ce n'est jamais ce qui a été dit, simplement, lorsque tu n'as pas d'autre solution,
hormis celle financière, ben tu fais comme ça...
Toi qui fait du ski, tu n'as jamais fait de hors piste eut être... 

Pour conclure, on avait payé un essai à un pote pour son enterrement de vie de garçon,
sur une Mégane RS, au circuit de Mérignac, avec d'abord deux tours avec explications
par le moniteur, puis, quelques tours au volant avec ce moniteur à ces côtés...
Mon pôte s'est jamais autant emmerdé qu'avec ce gonze à ces côté...
Même pas eu le plaisir de s'amuser une seule fois... Pas si vite, accélérez moins fort et j'en passe...
Ouah, génial les + de 150 balles pour faire des tours que j'aurai passé plus vite avec mon DCI 105 ...
Alors oui, il existe de vrais stages, qu'hélas tout le monde ne peut pas se payer,
car il y a d'autres choses à côté du plaisir mécanique, celui du fait qu'il faille mangé...
Préché la bonne parole, c'est bien... Ne pas inciter les autres, c'est bien aussi...
Après, chacun fait ce qu'il veut en essayant effectivement de minimiser les risques et
avec une sécurité maximale, c'est à dire lorsque tu es dans un endroit où tu ne mets pas
d'autres personnes en péril, et cela même si c'est hors d'un circuit...

N'y vois pas d'agressivité, tu exposes des idées, je t'espose juste les miennes

Je ne vois aucune agressivité dans tes propos, je suis totalement pour le débat, même un peu musclé  

Le hors piste ? Je ne fais quasi plus que ça maintenant que je suis "vieux". Du ski de rando plus précisément.
Là aussi (surtout je dirai même) il y a des précautions à prendre pour ne pas que ça finisse en drame ou plutôt pour mettre toutes les chances de son coté.
Il y a aussi un minimum d'équipements à avoir avec soit pour le jour ou ca se passe pas aussi bien que prévu...

En montagne comme sur la route le risque 0 n’existe pas.
Sur piste je me fais trop ch... pour prendre du plaisir sans mettre les autres en danger.
J'y vais avec mes enfants, pour leur apprendre à skier.

Par contre j'ai arrêté le KL et la descente en VTT jugeant que c'est vraiment trop dangereux même en mettant toutes les chances de son coté.
Faut laisser le cerveau avant la ligne de départ, je ne sais plus faire.
Et pourtant ca fait un moment que j'ai arrêté, on n'allait bien moins vite qu'aujourd'hui surtout en VTT

Ca fait un peu donneur de leçons mes interventions, et pourtant je ne suis pas irréprochable non plus.
Je vous raconte pas tout, parce qu'on n'en est pas arrivé à s'essayer en rallye après avoir fait un tour de karting non plus...

Mais c'est pas parce qu'on a fait des conneries et qu'on n'a pas eu de problèmes à ce moment là qu'il faut conseiller aux autres de faire de même sur un forum ouvert à tous. Tout le monde n'a pas le discernement et la prudence nécessaire.

Quand à la qualité des stages elle est effectivement assez variable...
J'ai en souffrance un coffret "smart box adrénaline" ou truc de ce genre, quand je vois ce qui est proposé... Un coffret pêche à la mouche aurait peut être été mieux

Les sports mécaniques c'est cher. Pas de doute. Et outre nos résultats qui nous mettaient à l'abris de tout sponsor (ou alors un dépanneur à la limite   ) on a arrêté les frais en rallye à cause de ca... Les licences, les engagements, les pneus, les réparations, les harnais et baquets à remplacer... Bref, ca coute.
C'est pas une raison pour lancer le chrono sur routes ouvertes... On a vendu la caisse de rallye et on conduit nos voitures pour nous déplacer...

Ce faire coacher c'est bien mais par qui ? 
Apprendre en stage ? trop chère de nos jours...


Je suis adepte du risque minimal depuis que j'ai mon enfant...mais j'aime tout aussi bien l'adrénaline...

Tu parles du "fameux" Wheel, le fantasme du motard... bah j'ai appris la base sur YouTube le reste sur un parking..
Personne pour m'apprendre juste moi, mon bolide et ma femme avec son tel en cas de pépin  
Tout comme le drift ou le poser de genoux...

Il y a pas de coach ou recette miracle, comme il y a pas de cylindrée qui aide à arriver à ce que l'on veut..
Si on veut vraiment on y arrive mais pas sans mal.. Personne n'est un super héro de la moto, tu veux faire des trucs classes stunt ou frime ? faut passer par la case fracture, blessures etc...


TOUT les stunter se son péter un truc...

Ça doit être super cool de se sentir gliiisser 
mais ...

Fred a écrit:Rétrograder volontairement pour bloquer la roue ....

le moteur ne risque rien ??