Help! Pas de vis hs sur comodo

Tournevis à frapper ? 
J'attends de voir.

Pour le tournevis à frapper, faudrait rigidifier le guidon en plaçant un bout de chevron entre la poignée et le sol, sinon ça va pas le faire, je pense (ou une autre combine, selon l'angle d'attaque).

Mais donc, il n'y a aucun pas de vis HS en fait.. pour le moment.

philartis a écrit:Pour le tournevis à frapper, faudrait rigidifier le guidon en plaçant un bout de chevron entre la poignée et le sol, sinon ça va pas le faire, je pense (ou une autre combine, selon l'angle d'attaque).

Mais donc, il n'y a aucun pas de vis HS en fait.. pour le moment.

oui le mieux c'est à quatre mains 

Je pense surtout que tu n'as pas utilisé le tournevis adapté et que ça a foiré les têtes de vis !!

Sur les motos japonaises, les vis cruciformes sont à la norme JIS (japanese industriel standard), ça ressemble à du philips mais c'est un poil différent:





Le problème est qu'on ne trouve pas de JIS dans les magasins de brico !!
Soit on se débrouille avec les tournevis donnés dans la trousse à outils d'origine, soit on essaye de se débrouiller en meulant la pointe d'un tournevis philips, ou soit on achète des JIS https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tournevis-jis-4-pieces_TB01176.htm

Si tu as le bon embout : c'est facile 
Perso, j'ai déjà fait toutes les méthodes citées et elles fonctionnent toutes. Il faut choisir celle qui est adaptée à la situation. 
Vu la situation sur photos, j'utiliserai la dernière que j'ai donnée.

@phifi merci pour l'info, super. 
A regarder les profil des tournevis, le JIS peut être adapté pour les vis Phillips, mais dans l'autre sens il y aura un peu de flottement.
A voir en situation.

Oui, pour moi un tournevis c'est un tournevis

Bon je vais regarder à cela. Je vous tiens au courant.

deadhunter59 a écrit:Oui, pour moi un tournevis c'est un tournevis
... 

C'est déjà bien. 
Pour d'autre un tournevis est un tournevis, un grattoir, une perceuse, un burin,.... 
Mais,.... Pourquoi vous me regardez comme ça.... Me jugez pas, OK. 
J'avoue, je le fais, mais seulement avec ceux qui sont morts.

pour les vis trop serti d hab on chauffe pour dilaté les pieces mais la un comodo avec des fils a l intérieur...
un séche cheveu ptet lol

sinon je sacrifie souvent un tournevis que j utilise comme un burin pour décoincé, quelques coup précis avec le bon angle ça décoince.

et suivant les cas oui, percer la tète pour enlever le comodo, avec l épaisseur du comodo tu devrai retrouver un peu de filetage sur la vis en place pour i glisser du w40 avoir une prise

Réussi! Avec une mèche en titane j'ai enlevé la tête de vis. C'est venu tout seul.
Reste plus qu'à monter le nouveau guidon !

Merci pour vos conseils !

Bonne nouvelle 

- bravo ! très content que les moustachus du fofo t'aient donné de bons conseils, ils sont   

  à la r'voyure
alain

Voilà le résultat !

Waoo, c'est pas trop large ? 
Remarque, avec un blonson ventilé ça doit aérer les aisselles. 

Au moins ça dissuade de passer entre les voitures

Non ça va. Ça me convient.

90 cm le guidon. Avec les rétros ça fait 1m lol

Il me restera plus qu'à trouver des vis pour le comodo de gauche.

Avec ça,  tu vas bien voir derrière,  c'est important..

coyote a écrit:Avec ça,  tu vas bien voir derrière,  c'est important..

Ouais ils ont l'air beaucouuuup mieux que ceux que j'avais

S L C 

- ça c'est du cintre XXL     ça va pas être facile de faire du slalom dans le garage...
- pour les vis ce doit être aux alentours de M 4 je te conseille de mettre des vis à empreinte 6 pans creux pour clé Allen et si tu trouves en inox tu es le roi   

   à plus tard
alain

mets du wd40 , et fait chauffer au sèche cheveux , ou un fer a souder que tu laisses sur la vis , pas aller trop chaud , mais quand  tu bien chauffé  tu essayes , toujours en mettant du wd 40 , apres tu as le tourne a gauche mais délicat car bien percer au milieu , et plus la vis et petite plus compliqué , et aussi comme les copains disait , le tournevis a frapper , a bien faire tenir dans un etau , et doucement car tu as dans les commodos petit plot en plastique , qui maintien le commodo sur  le guidon ...a plus

boujou les amis

- il me semble que le problème des empreintes de vis soit réglé   

  à la r'voyure
alain