A combien monte votre 125 ?

Et après, on dit que c'est moi le " gros pénis " 

SebLob a écrit:

Une petit Trike à la place, ou bien une Can-Am spyder et hop. 
Mieux, un side, ou l'on voit dans la vidéo mise en lien dans le sujet dédié, que c'est vraiment "spécial" à conduire, et pourtant si tu as le droti de rouler a 125 SANS avoir fait de formation, t'as le meme droit de piloter un Side rentrant dans la catégorie des tricycles à moteur (et donc de faire des "tout droit") pour te former toi même 

J'y ai réfléchit ....... mais c'est encombrant .............

pour celui qui ne se satisfait pas de la puissance d'une 125 et qui ne souhaite pas s'embêter à passer un nouveau permis, je ne vois qu'une solution   le MP3 500

BALDO a écrit:pour celui qui ne se satisfait pas de la puissance d'une 125 et qui ne souhaite pas s'embêter à passer un nouveau permis, je ne vois qu'une solution   le MP3 500

C'est pas une moto, et en plus c'est moche

KENZO a écrit:

SebLob a écrit:

Une petit Trike à la place, ou bien une Can-Am spyder et hop. 
Mieux, un side, ou l'on voit dans la vidéo mise en lien dans le sujet dédié, que c'est vraiment "spécial" à conduire, et pourtant si tu as le droti de rouler a 125 SANS avoir fait de formation, t'as le meme droit de piloter un Side rentrant dans la catégorie des tricycles à moteur (et donc de faire des "tout droit") pour te former toi même 

J'y ai réfléchit ....... mais c'est encombrant .............

 ??????? le gros penis ????

atap a écrit:

BALDO a écrit:pour celui qui ne se satisfait pas de la puissance d'une 125 et qui ne souhaite pas s'embêter à passer un nouveau permis, je ne vois qu'une solution   le MP3 500

C'est pas une moto, et en plus c'est moche

alors il y a une 2eme solution   la ZERO S qui accélère presque autant qu'un 600 et qui prend 140 partout, tout le temps, dans toutes les conditions

les gros cubes n'ont qu'à bien se tenir 

Salut,

Ou rouler peinard derrière puis continuer sa route après que la zéro aura épuisée sa.m batterie seulement après 100kms.

lio29 a écrit:Salut,

Ou rouler peinard derrière puis continuer sa route après que la zéro aura épuisée sa.m batterie seulement après 100kms.

BALDO a écrit:

atap a écrit:

BALDO a écrit:pour celui qui ne se satisfait pas de la puissance d'une 125 et qui ne souhaite pas s'embêter à passer un nouveau permis, je ne vois qu'une solution   le MP3 500

C'est pas une moto, et en plus c'est moche

alors il y a une 2eme solution   la ZERO S qui accélère presque autant qu'un 600 et qui prend 140 partout, tout le temps, dans toutes les conditions

les gros cubes n'ont qu'à bien se tenir 

Je crois que tu n'as pas vraiment pris conscience de l’accélération d'un 600 qui met sans problème 2 secondes dans la vue de la Zero S (en se limitant à 100km/h..), un 600 avec un moteur un peu poussé c'est déjà aux environs de 100cv et 4 secondes (voire un poil moins) de 0 à 100.

boujou les amis

    une 600 ça à l'air de démarrer au 1/4 de tour ! mais si vous voulez bien on va revenir au sujet = "à combien monte votre 125"  sans douter un seul instant que les accélérations d'une 600 soient exceptionnelles 

  à la r'voyure
alain

Eh vous buguez les gars !!! j' ai toujours mon 125 TDR, et je ne compare que ma 125 aux 125 actuelles, qui sont à mon sens des poumons. Ça, c' est dit !! Et encore, j' en ai rien à faire de comparer, mais faut arrêter de dire que des brèles de 15 ch prennent 130, presque à tous les coups, c' est seulement dans des conditions ultra favorables, point barre !
Lorsque je dis que les nouvelles tiennent mieux la route et freinent mieux, ça n' a pas l' air de vous choquer par contre, il n' y a personne qui rue dans les brancards ! En fait, vous êtes prêts à avoir des éloges, c' est tout... Moi, je ne vis pas dans le monde de Oui-Oui, et je dis ce que je pense, ce qui dans ce cas est la stricte vérité,j' ai pourtant essayé les meilleures 125 4 temps il me semble, Varadero et MT, alors n' en déplaise à certains, elles sont très bien, mais avant de les emmener à 130, faut du courage , beaucoup beaucoup de courage...  

ne jamais oublier que ce n'est pas celui qui a les plus grandes oreilles qui entend le mieux ...

Non, mais les plus Marseillais ne sont pas forcément de Marseille

sonia14 a écrit:Perso je préfère les petites qui vont vite et les grosses qui vont doucement... paradoxal...

Tu en parleras à Tuche

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

    une 600 ça à l'air de démarrer au 1/4 de tour ! mais si vous voulez bien on va revenir au sujet = "à combien monte votre 125"  sans douter un seul instant que les accélérations d'une 600 soient exceptionnelles 

  à la r'voyure
alain

Je n'ai pas de 600, ni de ZERO S

Phifi, tu essayeras une ZERO S et tu prendras conscience de son couple phénoménal de près de 110nm... quasi le double de n'importe quelle 600 et même nettement plus que ta 900 

pour ma part la vitesse est une chose, mais la moyenne kilométrique est autre chose Bien souvent sur des trajet effectuer en auto la moyenne kilométrique est meilleur avec le deux roue

de toutes façons, la vitesse c'est dépassée.... petit cube ou gros cube, en respectant les limitations on arrive tous en même temps.

en disant cela , vous oubliez de tenir compte de l'autonomie : sur les modèles électriques , c' est le nerf de la guerre ( et je ne parle même pas du temps de recharge ! )
donc non , on n' arrive pas tous en même temps !

BALDO a écrit:Phifi, tu essayeras une ZERO S et tu prendras conscience de son couple phénoménal de près de 110nm... quasi le double de n'importe quelle 600 et même nettement plus que ta 900 

Le couple au moteur ne veut rien dire. C'est le couple à la roue qui compte pour l'accélération.
Et à la différence d'une zero, le smoto thermiques ont une boite de vitesse pour augmenter le couple à la roue.

lio29 a écrit:Salut,

En effet, je ne me fais pas peur. J'apprécie.

C'est concis et j'apprécie également... le commentaire!

spartiate a écrit:en disant cela , vous oubliez de tenir compte de l'autonomie !

Phifi et Titine savent déjà gérer le problème de l’autonomie (expérience 2 Tps ).

Shotgun59 a écrit:Je ne pense pas que se faire peur soit le but quand on roule en 125, je verrais plutôt ça comme une preuve de sagesse ou de recherche de sécurité, il faut savoir se fixer des limites parfois...
Je dis peut être des conneries mais je communie avec un bon whisky l'instant, à la vôtre !

Santé! Et d'accord avec ton commentaire!

Jean-Louis44 a écrit:Le couple au moteur ne veut rien dire. C'est le couple à la roue qui compte pour l'accélération.Et à la différence d'une zero, le smoto thermiques ont une boite de vitesse pour augmenter le couple à la roue.

essaie une ZERO et tu verras... contrairement à un moteur thermique, le couple maxi est omniprésent... c'est juste impressionnant... un copain gros cubiste du forum en avait essayé une, il avait été bluffé par la "force" des reprises en tournant à peine la poignée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]