Help ! A la recherche du modèle idéal ...

Bonjour à tou(te)s,

Comme indiqué dans ma présentation, je recherche une mob 125cc par nostalgie de l'odeur de l'essence de ma Rieju 50 RR que j'ai chevauchée durant ma jeunesse.

Mon gabarit : 

• 180cm (on parle bien de ma taille)
  
• 65-70kg (je me restreins pour ne pas ajouter du poids sur la bécane   )
  

Usage de la future monture : 

• Essentiellement domicile - taff : 3mn départementale (80), 5mn nationale (110), 10mn ville (50-70) pour un total de 17km environ 2 fois par jour
  
• Occasionnellement pour me promener un peu plus loin (pas d'autoroute mais un peu de nationale bretonne)
  
• Je souhaite l'utiliser également par temps humide (pas trop mais à la bretonne quoi)
  
• Je veux qu'elle soit un peu joueuse pour m'amuser, du couple 
  

Budget :

• Idéalement le moins possible  Mais je ne me limiterai pas trop pour avoir un truc fiable et pouvant me traîner durant de longues années avec une faible conso !
  

Goût visuel (bah ouais ça compte aussi) :

• En bon fan de musique grasse: les Custom et les retro (cafe racer, scrambler, ...) 
  
• Les roadsters un peu plus néo ou les supermot' ne me rebutent pas non plus
  
• Les sportives beurk 
  

D'après mes premières recherches, voilà un peu le topo (avant que vous m'aidiez à y voir plus clair) :

• SWM Ace Of Spades : Apparemment ça pourrait combler toutes mes attentes mais il y a quelques points d'ombres : fiabilité LT ? pièces dans 5 ans ? revente ?
  
• Honda CB125R : Hormis le look un poil trop neo, elle ne devrait pas trop m'embêter, je pense que ce serait le choix de raison, non ? Juste un petit bémol sur le concessionnaire à 50 bornes
  
• MT125 / Duke 125 : Un peu moins cool niveau look que la CB mais je ne devrais pas avoir trop de problèmes non plus et avantage par rapport à la CB : apparemment un peu plus sympa à monter et j'ai un concessionnaire à 20 bornes
  
• Les supermot' : Ca consomme plus et ça ne monte pas à 110, vous me faites changer d'avis ? Je les aimes bien quand même, la TW  (nostalgie)
  
• Les customs : Soit elles sont d'occasion (Shadow et autres réputées) soit elles sont neuves et chinoises avec une fiabilité incertaine (Superlight par ex.). Et elles ne sont pas très rassurantes sur nationale (VMax < 110). Vous me faites changer d'avis ?
  

Et une petite question, les prix ont augmenté d'un poil en début d'année, les ventes se sont effondrées au 2e trimestre, pensez-vous que les offres seront alléchantes courant de l'été et qu'il ne vaut mieux pas se précipiter ?

Voilà 

En vous remerciant d'avance pour vos précieux conseils, bon début juillet à vous 

boujou les amis

- si c'est pour un usage quotidien , tu regarderas du côté des machines fiables pour lesquelles tu ne te poseras pas la question si elle va démarrer demain matin, de vrais garde boue seront un plus sur la route de tous les jours
- en occasion toutes te sont ouvertes ma préférence la CBR c'est la brêle du moment   

   à la r'voyure
alain

D’après ce que tu écris, un roadster te conviendrait tout à fait.

Il faudrait que tu essayes la MT, la Duke, la CB, et la Z pour voir celle qui te convient le mieux au niveau de la position et de la motorisation.

si tu cherches,

la plus fun = Duke
la plus performante = MT
la plus confortable = CB

Salut,

Tes propositions sont toutes de bonnes factures.

Le mieux, étant d'essayé les maximum de modèles pour te faire une idée.

La plupart tourne autour de 4500/5000€. Hormis la MT qui vient de changée de look, les autres peuvent très bien être des modèles 2019, aucuns changement de quoi que se soit.
Cela ferait baissé le billet de 500€.

La MT demande des délais pour être livrée. les autres seront livrables sous la quinzaine (voire moins).

A+LIO

phifi a écrit:D’après ce que tu écris, un roadster te conviendrait tout à fait.

Il faudrait que tu essayes la MT, la Duke, la CB, et la Z pour voir celle qui te convient le mieux au niveau de la position et de la motorisation.

La Z pour son gabarit c'est pas une idée recommandable.

Oreca a écrit:

phifi a écrit:D’après ce que tu écris, un roadster te conviendrait tout à fait.

Il faudrait que tu essayes la MT, la Duke, la CB, et la Z pour voir celle qui te convient le mieux au niveau de la position et de la motorisation.

La Z pour son gabarit c'est pas une idée recommandable.

Salut Oreca,

Si tu peux développé...

Tous le monde ne connait pas autant les motos que toi 

A+LIO

EN gros la Z est adaptée aux gabarits de 1m75 maximum. AU delà, ça commence à faire pocket bike, et le confort dorsal va s'en ressentir car on perd la position roadster de référence pour tendre un peu trop vers de l'appui bas.

Oreca a écrit:EN gros la Z est adaptée aux gabarits de 1m75 maximum. AU delà, ça commence à faire pocket bike, et le confort dorsal va s'en ressentir car on perd la position roadster de référence pour tendre un peu trop vers de l'appui bas.

Voilà, comme ça, il sait à quoi s'en tenir.
Pour info, il faut expliqué que tu es monté sur les 3/4 des motos proposée en concession.

A+LIO

J'en ai essayé une majorité aussi d'ailleurs.
Après, s'il se sent bien sur la Z malgré tout, il y gagne près de 1000€ sur le reste des concurrents en roadster, de quoi se munir notamment d'une belle ligne Arrow pour gagner en valorisation. 

Par contre, quand il parle de fiabilité incertaine sur la Superlight je suis pas totalement d'accord, c'est plus la K-Light qui est touchée, les utilisateurs de la Superlight en sont vraiment contents, bien plus que... oui bon, j'arrête de la troller, vous avez bien compris qui je visais. 
Sachant en plus qu'elle coûte deux fois moins cher.

Depuis que j'ai vu Baldo avec ses 1m88 sur la Z de léo33, je me dis que tout est possible.

BALDO a écrit:si tu cherches,

la plus fun = Duke
la plus performante = MT
la plus confortable = CB

Il y a aussi la Suzuki gsxs qui est pas mal non plus et la moins chère je crois comparé à ces rivales

Il y a aussi la Zontes scrambler 125 G qui est parfaite pour les grands bébés 

Celle là c'est plus, a partir d'1,75m.

Merci à tous pour vos retours 

Ok pour la fiabilité sur du trajet quotidien, je vais donc rester sur des valeurs sûres. Qu'en est-il de cette Zontes que je n'avais pas encore croisée sur le web ? (fiabilité, REX ?)

Sur le sujet des garde-boues, je suppose que tous les modèles en vue en proposent des surdimensionnés en option ? (notamment pour l'arrière qui semble peu protéger sur les CB/MT/Duke)

En fonction de leurs dispo, j'irai essayé la MT, la Duke et la GSXS (Même si Suzuki s'est bien craqué sur le design...) début de semaine prochaine (vacances !) sur Vannes. J'essaierai de pousser dans la même journée jusqu'à Lorient pour tester la CB dans la foulée. Je vais aller grimper sur la SWM aussi en espérant que ça me conforte sur le choix Honda/Yam/KTM/... afin de ne pas avoir de regret après achat, j'ai un concessionnaire pas loin.

Babyboom a écrit:

BALDO a écrit:si tu cherches,

la plus fun = Duke
la plus performante = MT
la plus confortable = CB

Il y a aussi la Suzuki gsxs qui est pas mal non plus et la moins chère je crois comparé à ces rivales

Suzuki ne propose pas 4 années de garantie gratuitement comparé à la Z, dont le tarif a aussi subi une petite réduction post-déconfinement. 
Après, oui, je n'aurai de cesse de le répéter, mais le rapport qualité-prix de Suzuki dans ce segment est imbattable.

Salut davGX,

ZONTES = TROP récent. La marque a des ambitions mais impossible de dire si la fiabilité sera au RDV.

Concernant les garde boues, ils sont là pour la déco, pour bien faire, il faut que la roue soit totalement entourée par une protection.

Enfin, une bonne idée que de faire le tour des concess'.   Cela affinera tes recherches.

Tiens nous au courant.

A+LIO

Hello !

Une petite question pour ceux qui ont choisi la voie du permis B + attestation d'assurance pour un 2 roues antérieure à 2011 : Est-ce que l'attestation est demandée pour assurer la 125 ou pour l'achat de celle-ci en concess' ?

Je ne comptais pas trop me presser pour partir en quête de l'attestation (ça fait 15 ans...).

Merci pour vos lumières, si jamais c'est rédhibitoire j'partirai directement sur le A2 pour économiser 300 balles (je pourrai rouler en 125 et + si l'envie me prend  )

Ils en ont besoin pour procéder à l'immatriculation.

salut les amis

- renseigne toi bien auprès de ta compagnie car l'attestation de conduite fournie par l'assurance est obsolète depuis 2011 et la formation est obligatoire
- aucune attestation n'est obligatoire pour l'achat d'une brêle, tu peux très bien acheter une mob pour ta maitresse exactement comme tu peux lui acheter un cabriolet Mercedes...

   à la r'voyure
alain

DavGX a écrit:Hello !

Une petite question pour ceux qui ont choisi la voie du permis B + attestation d'assurance pour un 2 roues antérieure à 2011 : Est-ce que l'attestation est demandée pour assurer la 125 ou pour l'achat de celle-ci en concess' ?

Je ne comptais pas trop me presser pour partir en quête de l'attestation (ça fait 15 ans...).

Merci pour vos lumières, si jamais c'est rédhibitoire j'partirai directement sur le A2 pour économiser 300 balles (je pourrai rouler en 125 et + si l'envie me prend  )

Tu veux parler des différents cas évoqués ici ?

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Salut, merci pour vos retours 

C'est bien du public 4 de ce document dont je veux parler. J'ai passé ma journée d'hier à faire des recherches sur ce point : 
- je n'ai pas trouvé de retour d'expérience sur le sujet
- j'ai des gros doutes sur le fait qu'une 50cc fasse partie des motocyclettes légères (et est-ce qu'elle est considérée comme mototyclette légère si elle faisait 49,9cc ?)

Je vais aller prendre des renseignements sur le A2. Des 125attitudistes du pays de Vannes ont-ils/elles des avis sur les moto-école de la région ?

Public 4 = une moto 125 assurée à son nom avant le premier janvier 2011.
Si ce n'est pas ton cas il te faut passer la formation 125 de 7 heures, ou, comme tu le dis, t'orienter vers le A2.