Eval Hyosung bobber 2020 à 1500 bornes

bobbermate a écrit:Salut

ce que disent Duke et Lio29 est très positif et me rebooste le moral car il est vrai que j'hésite encore à m'acheter la hyosung bobber gv 125. Le problème est que je ne me vois pas sur une autre moto...
Et la vidéo de l'essai de Lord Puma me fait du bien à l'âme, puisque comme lui je suis grand, 1,88 m, et d'une certaine corpulence, et qu'il semble bien à l'aise dessus...
Pour ceux qui n'auraient pas vue la vidéo voici le lien :
https://www.youtube.com/watch?v=3v6BAHjEWqw

Quelqu'un sait-il si le millésime 2021 sera encore meilleur ? 
J'ai entendu dire que le nombre de motos livrées courant octobre en France sera limité : des infos à ce sujet ?

Bobbermate

Salut,

Hormis 2/3 retours POSITIFS sur les modèles 2020, rien d'autres.

MAIS si ils sont bons, pourquoi les modèles 2021 seraient moins bons?

Je reste néanmoins sur la réserve car il faudrait encore quelques retours pour en être sûr.

Sinon, pas d'infos sur cette "limitation" du nombre de motos livrées. Peut-être dû à EURO5 qui arrive.

Si vraiment, elle te plait, on ne peut que t'y encouragé.

Sinon, le revendeur le plus proche est bien sur sur les avis google?as-tu été le rencontré?

A+LIO

Pour les retours je me suis inscrit sur le groupe dédié fb et tous ont l'air unanime à dire que les 2020 sont au top et sans soucis.

@bobbermate
Salut, si tu as FB, inscris-toi sur la page Hyosun bobber 125 gérée par Hyosung motocycles France. Tu y trouveras pleins de commentaires négatifs...mais aussi beaucoup, beaucoup de commentaires positifs, de photos de balades, de photos de customisation de l'engin.
On ne pourra que constater l'évolution de la fiabilité des modèles au fil des années. Alors bien sûr, le modèle 2020 n'est pas invincible et tu trouveras encore des malchanceux. Mais cela t'aidera sans doute à te forger ton avis définitif

Oreca a écrit:Je l'ai as achetée vu tous les problèmes remontés, je suis pas assez fou. 
Mais le groupe facebook dédié à cette bécane te remonte de nouveaux pépins chaque jour, c'est juste désespérant.

et oui oreca , quand deja tu vois  le nombre de bobbers Aquila a vendre sur le bdc , c est un problème , et étant anciennement fortement attaché a hyosung j ai eu 3 aquila 1ere generation du nom , que j adore , mais vu le nombre aussi de merdouilles qui ce presentes dans les 20000 km et en plus les pieces detachées deviennent introuvables , honteux pour un constructeur comme hyosung , la ce sont tirés une balle dans le pied , avec le bobber  , c est vraiment dommage car belle machine ,

bruno1963 a écrit:

Oreca a écrit:Je l'ai as achetée vu tous les problèmes remontés, je suis pas assez fou. 
Mais le groupe facebook dédié à cette bécane te remonte de nouveaux pépins chaque jour, c'est juste désespérant.

et oui oreca , quand deja tu vois  le nombre de bobbers Aquila a vendre sur le bdc , c est un problème , et étant anciennement fortement attaché a hyosung j ai eu 3 aquila 1ere generation du nom , que j adore , mais vu le nombre aussi de merdouilles qui ce presentes dans les 20000 km et en plus les pieces detachées deviennent introuvables , honteux pour un constructeur comme hyosung , la ce sont tirés une balle dans le pied , avec le bobber  , c est vraiment dommage car belle machine ,

Salut,

Pas tout à fait d'accord.

On voit aussi bon nombre de honda CB125R sur LBC, est-ce un problème aussi?

Sinon, pour l'acheteur lambda, la moto sera vendue largement avant épuisement du stock de pièces.

A+LIO

Salut,

@Lio29, pour l'Aquila la pénurie de pièces est déjà là et réelle d'après plusieurs possesseurs qui pourtant apprécient ce modèle.

Après si tu parle toujours du bobber, en effet il y a certainement quelques années devant pour les propriétaires ...

cheurpe a écrit:Salut,

@Lio29, pour l'Aquila la pénurie de pièces est déjà là et réelle d'après plusieurs possesseurs qui pourtant apprécient ce modèle.

Après si tu parle toujours du bobber, en effet il y a certainement quelques années devant pour les propriétaires ...

Salut,

Je parle d'après les dires de @bruno1963 qui mentionnait la difficulté de dispos des pièces pour l'aquila 1. Pas le bobber.

On va dires que d'ici 2030, les pièces du bobber seront peut-être plus dure à trouvé (cela est une hypothèse non vérifiable)mais d'ici là,qui en aura encore 1?(sûrement pleins de monde).

De toute façon, on va nous poussé vers les motos à batteries...

A+LIO

J’ai acheté cette moto en avril 2019 au prix de 4400€ de mémoire. Cette moto est un calvaire :

- changement moteur
- changement tensiomètre
- changement maître cylindre frein arrière
- changement embrayage..

Certes sous garantie donc rien payé, mais que de temps perdus.. et je m’en débarrasse.. Look sympa mais trop d’emnerdes

Jc a écrit:J’ai acheté cette moto en avril 2019 au prix de 4400€ de mémoire. Cette moto est un calvaire :

- changement moteur
- changement tensiomètre
- changement maître cylindre frein arrière
- changement embrayage..

Certes sous garantie donc rien payé, mais que de temps perdus.. et je m’en débarrasse.. Look sympa mais trop d’emnerdes

Salut Jc,

C'est le problème des modèles avant 2020.

Sinon, tu pourras aussi passé par la case présentation. C'est la coutume du forum.
C'est rapide et convivial.

A+LIO

Oui, cette meule est trop cher par rapport à simplement l'implantation des concessions, la qualité et fiabilité la puissance du service après vente, et...la disponibilité des pièces dans le temps, elle est jolie, mais ce retrouve globalement comme une moto de type virago qui n'a plus de pièces dispo pratiquement, mais ce qui est normal pour l'une ne l'est pas pour une jeunette.

C'est triste venant d'une marque qui existe depuis un moment!
Mais bon attendons 1 an histoire de voir comment ce tiennent les versions 2020 et 2021.

Xinerys a écrit:C'est triste venant d'une marque qui existe depuis un moment!
Mais bon attendons 1 an histoire de voir comment ce tiennent les versions 2020 et 2021.

Oui, on peur aimer jouer à pile où face à 4000€ la jou

boujou les amis

- les exemples de problèmes graves ne manquent pas sur ce bobber à la qualité très médiocre, mais ça c'était avant... le copain The Duke auteur de ce sujet est satisfait du sien année 2020... à suivre...

   à la r'voyure
alain

salut, 

je passe ici pour donner des nouvelles, repondre à Duke d'abord elle est d'octobre 2018...

voila j’ai fait en juillet la révision des mille à 1300 km ,elle en a 4200 km maintenant, après ce deconfinement j'en ai profité, et aucun problème,cette moto et un vrai jouet facile a manipuler et monte très vite a 90 km après c'est suivant le vent,les faux plats mais  c'est une nerveuse ,pour moi je la trouve très coupleuse j'habite en Auvergne ou il y a beaucoup de cotes elle grimpe gaillardement sans problème , en vitesse de pointe j'allais à 130 compteur avec la shadow là on dépasse les 100 voir 110 pas plus ,mais elle a ne vibre pas c'est assez extra pour ça , par rapport  la shade...je vois qu'il y a eu beaucoup de problèmes et mon concessionnaire me dit que non :pas de sav la dessus ! en vend comme des petits pains ,surtout les noires graphitées que je trouve pas très belle d'ailleurs...j'avoue que je ne comprend pas ces points négatifs assez généraux,l'autre jour je discuté avec un type croisé sur les bord de sioule la sienne (debut 2018) avait déjà 8000 kms pas de problèmes non plus...

Merci @eria. Je pense qu'on trouve beaucoup de retours négatifs car dans ces moments-là on a les boules et on veut partager ses mésaventures et être lanceur d'alerte pour telle ou telle marque, telle ou telle type de problème c'est logique. On lis moins d'avis positifs car quant tout va bien...ben tout va bien. On roule, on profite, on roule, on profite et on ne pense pas à laisser ses impressions. 
Quant à son utilisation, je remarque effectivement que sa plage d'utilisation optimale se situe à partir de 8000 T et là tu en fais ce que tu veux de cette belle bécane, elle t'emmène vraiment bien sur le 110km/h (103 waze). Je pense qu'elle se libèrera encore avec les km.
Je ne connais pas la shadow mais la bobber est à 167 kg à vide contre 145 kg pour la shadow, j'imagine que 22 kg de différence ça doit jouer sur la vitesse max.
Bonne route à tous, même si pour nous la saison se termine doucement, on annonce les 1eres gelées au sol dans certains coins la semaine prochaine

Salut,

Il est vrai que l'on vient se plaindre quand cela ne va pas. Maintenant que la plupart des soucis de jeunesses sont effacés, roule ma poule...

A+LIO

achat aout 2020 actuellement 3600Km. aucun souci.
modif :
- crache-barre, 
- indicateur de vitesse engagée
- valise
- levier réglable
- sticker
- ampoule blanche
- échappement

 
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jolie

Très belle moto! 

Salut,

Merci du retour.

C'est une 2020 donc la marque a réparée les soucis de jeunesse.

A+LIO

je suis entrain de passé ma circulation A2, si je la vois en 300 dans ma region je fonce la voir
:)

Xinerys a écrit:je suis entrain de passé ma circulation A2, si je la vois en 300 dans ma region je fonce la voir
:)

Salut,

Si c'est ton envie, fonces!

Et n'oublies pas de revenir nous l'a présentée!

A+LIO

Décidemment très classe cette bécane
A la fin de la garantie légale, à moi les modifs :-)

Je lis vos messages et je me suis senti de partager à la fois mon expérience et mon analyse.
Pour être simple : Ne pas acheter !

C'est ma 17eme brêle. Je roule 365 jours par an. Le bobber Hyosung m'a séduit. Je me suis laissé aller pour la 1ere fois à une brêle neuve. Son gabarit, son look, son allure.
Voilà le problème. Quand on achète une brêle d'occasion, on ne risque finalement pas grand chose, on se renseigne, on se fie aux usagers.
Pour le hyosung, je me suis laissé avoir par les youtubeurs qui ont "testé" la brêle sur quoi, 1 semaine ?
Bref. Je passe les qualités car là n'est pas la question si tant est que votre brêle ne roule pas. Les qualités et points faibles ça se met en balance quand la bécane roule, pas quand elle retourne à la concession toutes les 2 semaines !
A 4290 euros ne prenez pas le risque. Rabattez vous sur une bécane qui aura fait ses preuves et dont vous aurez de bon retour.
Le bon coin ? Bourré de bobber Hyosung qui n'ont pas 2000 kms. Pourquoi ? Pourquoi tout le monde se sépare du bobber à a peine 1500 kms ?
Pour ma part c'est le 3eme moteur à..... 3660 kms!
Plus les déconcertants clignos qui clignotent quand on le veut pas, plus le contacteur changé à 2000 kms, plus les bougies qui blanchissent en permanence, les câbles qui se sectionnent car mal positionnés... Etc etc.
J' ai réalisé une vidéo car inutile de vous dire que les vidéos flatteuses je n'y crois plus.
Dernier point, si on est un tant soit peu honnête comment la revendre sans scrupules ?
Pour ce prix là, vous pouvez mettre en avant toutes les merveilleusetés de son design ou de son bi cylindre en V, une moto neuve qui ne roule pas est, et restera une daube !
Merci

Salut quadravenere,

Tu voudras bien passer par la rubrique présentation. C'est simple, rapide et convivial.

A+LIO

@Quadravenere/ La tienne est sûrement une daube d'après ce que tu décris. La mienne et celle de pleins d'autres mecs ou filles sont loin d'être des daubes. 
Perso, je n'ai aucun problème à dire que je suis super content. Go FB pour voir qu'il y a des gens qui sur des brêles de 2018-2019 ont fait l'Europe de l'Est ou du Sud avec la 125 de chez hyosung. Je ne serais donc pas aussi catégorique que toi en parlant de "daube". Et puis la daube...mmmmmh je me rappelle d'une daube mangée à Nistos haut dans les pyrénées chez babeth il y a presque 30 ans. Un souvenir toujours présent aujourd'hui