One more HONDA CB125F rouge.

L'appellation utilisée par l'atelier sur l'ordre de réparation est effectivement inexacte, il s'agit du cache (en caoutchouc) de l'interrupteur d'embrayage, pièce n° 8 ci dessous :


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Il est monté sur 14 et traversé par deux fils menant à l'interrupteur 10. A mon avis dans le mauvais sens.

 DLR.

ok un manchon de protection pour le câblage électrique.

Bonjour, Pour revenir sur la question des pneus, j'ai commandé des Continental ContiStreet aux dimensions d'origine pour ma CB125F chez pneus-moto.fr à 57€ chacun. Pour les City Pro comme sans doute beaucoup d'autres pneus, l'approvisionnement est défaillant avec la pandémie ou alors à quel prix ...
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J'ai les anciens modèles : les conticity et pas une seule mauvaise surprise par rapport aux CST, d'ailleurs la seule fois où j'ai été mis en défaut c'est à cause d'une plaque de verglas devant chez moi mais là que ce soit du CST ou du Continental le résultat aurait été le même.

En + de 8000 bornes avec les CST j'ai eu des dérobades du train arrière dont 2 où j'ai cru finir par terre

en + de 1000 bornes avec les Conticity : à part la plaque de verglas, aucune surprise une fois le vernis parti.

Sympa ton filtre sur la photo @YannL la CB125F en orange aurait dû sortir car c'est sympa comme couleur!

En fait, c'est la photo de pub de Continental pour les ContiStreet et , miracle, c'était une CB125F qu'ils avaient choisie !
J'ai 7000km et une glissade rattrapée sur un rond-point mouillé avec les CST, sinon ils étaient plutôt fiables sur le sec. Mais là, le pneu arrière est usé

j'ai changé les 2 à la révision après avoir fini l'arrière (au témoin) à ce moment là, et puis c'était en octobre dernier, donc avoir des pneus neufs juste avant la mauvaise saison était une bonne solution