One more HONDA CB125F rouge.

boujou les amis

  bien vu les balades...
- spécialiste de l'alambic     oui dans le temps jadis, aujourd'hui c'est une reconversion tournée plus vers la simple dégustation 

  à la r'voyure
alain

Salut,

Merci du retour.

Quel plaisir de voir de jolis paysage, cela donne envie...

A+LIO

Fab91 a écrit:Elle est bien cette moto 

Pour sûr qu'elle est bien, Fab, hein, on le sait déjà depuis longtemps...   En plus, elle est belle, mais qu'elle est belle !!
Très bien, le changement de pneu : on gagne en sécurité et en confort. On progresse en confiance. J'ai pas osé mettre deux pneus différents : c'est des Pilot Street devant et derrière.

Bon rodage et à bientôt dans un rasso fofo spécial Honda (joke)...

Salut,

Vivement des CR de vos rassos!

A+LIO

Belette83 a écrit:

Fab91 a écrit:Elle est bien cette moto 

Pour sûr qu'elle est bien, Fab, hein, on le sait déjà depuis longtemps...   En plus, elle est belle, mais qu'elle est belle !!
Très bien, le changement de pneu : on gagne en sécurité et en confort. On progresse en confiance. J'ai pas osé mettre deux pneus différents : c'est des Pilot Street devant et derrière.

Bon rodage et à bientôt dans un rasso fofo spécial Honda (joke)...

Helo Belette83,

J'avais simplement pris la "préconisation" Michelin-Allemagne trouvée sur le net, qui mettait des Pilot Activ à l'avant. En tout cas, pour le peu que j'ai roulé sous la pluie ou sur route mouillée, je n'ai pas détecté de comportement différent de la moto. Faut sans doute que je roule plus vite.

Pour le rasso des CB125F rouges, y'aura un peu de "marche d'approche" à prévoir, vu que y'en a aux 4 coins de l'hexagone.

 DLR.

Belette83 a écrit:

Fab91 a écrit:Elle est bien cette moto 

Pour sûr qu'elle est bien, Fab, hein, on le sait déjà depuis longtemps...   En plus, elle est belle, mais qu'elle est belle !!
Très bien, le changement de pneu : on gagne en sécurité et en confort. On progresse en confiance. J'ai pas osé mettre deux pneus différents : c'est des Pilot Street devant et derrière.

Bon rodage et à bientôt dans un rasso fofo spécial Honda (joke)...

j'imagine bien un parking tout plein de Cb125F rouge   On aura du mal à retrouver chacun la sienne    mais sur la route, ça doit donner ! 

Ca serait beaaaauuuu 

DLR : on se retrouverait au milieu. Par contre, 4 coins de l'Hexagone, il y en aura deux pas concernés, hi hi !!

Et puis pour l'instant j'ai encore ma rouge mais dès que la banque dira : OK! la prochaine sera bleue! et avec 4.48x plus de chevaux!   mais ça restera une

Salut,

VIVE 

A+LIO

DLR a écrit:
Dès que y'a un créneau météo je vous fais le Galibier avec la CB125F rouge ...

 DLR.

On est jeudi, il fait beau.
Bon courage aux travailleuses et travailleurs. 

 DLR.

Merci!

Pantalon pluie ce matin un pneu arrière proche du témoin et qui sera remplacé d'ici la semaine prochaine avec la révision des 8000, car j'en ai marre des CST!

Tu as fait près de 8 000 kms avec des CST dans une région du "grand nord" ? Michelin, c'est bien. Sur tout le marché des pneus, je n'ai trouvé que les City Pro pour avoir les deux mêmes pneus qui correspondent aux dimensions des roues. Très contente de leur qualité et tu verras à la conduite, y a pas photo 

chez moto axxe on me propose des continental, ils ont pas les michelin, ce sera déjà mieux que les CST

Ils peuvent les commander, sans rire ! Chez mon concessionnaire Honda, non plus, ce n'était pas en stock. J'ai patienté trois semaines et voilà ! C'est quelle série, chez Continental, j'ai pas vu de pneus avec les mêmes dimensions. A moins que ton modèle soit légèrement différent du mien qui est de 2018.

Je te dirais ça plus tard car j'ai pas le devis sous la main

Salut,

Il est vrai que c'est plus simple de "refourgué" un jeu de pneus qui traine au fond de l'atelier plutôt que de commandé celui désiré par le client.

Attention quand même à la date de fabrication.

A+LIO

J'y veillerais, car c'est des conticity et j'ai vu que la prod' est arrêtée pour être remplacée par des contistreet au dessin plus moderne

Hawk a écrit:J'y veillerais, car c'est des conticity et j'ai vu que la prod' est arrêtée pour être remplacée par des contistreet au dessin plus moderne

Salut,

Si tu trouves la date de début de commercialisation des contistreet alors tu auras la date max de conticity.

A+LIO

j'ai regardé avant de quitter la concession hier soir : ils sont de cette année tous les 2

Question ressenti aux premiers km et avec encore la paraffine :

à l'avant : une légèreté impressionnante! donc question manœuvrabilité c'est  en revanche la première fois que j'ai roulé très lentement (comme sur le plateau hein!!  ) et que j'actionnais le guidon comme avec les CST d'origine j'allais de butée en butée tellement j'étais habitué à cette lourdeur!

à l'arrière : un bon grip aussi mais j'attends d'avoir effacé ma bande de la peur d'ici la semaine prochaine (ou 2 semaines) avant de donner mon ressenti car j'ai senti un excellent grip au freinage mais une légère instabilité de la roue arrière quand j'étais sur l'angle.... donc à voir avec un peu plus de km dans les pattes!

Hello everybody,

Révision des 4000 kms aujourd'hui, 115 €, RAS.

Service minimum tout de même : "on ne regarde pas le jeu des soupapes à 4000 kms" ; côté chaîne, un coup de tartine de lubrifiant au téflon sans retendre (débattement plutôt au-delà des 2,5 cm préconisés).

J'avais signalé que la cocotte de levier d'embrayage me semblait montée à l'envers, mais le mécano n'a sans doute pas autant manié le Rotring que @Alabasse 14  pour savoir lire les éclatés d'Honda Parts. Difficile de le lui reprocher.

Le compte-tours ne fonctionnait quasiment plus depuis pas mal de temps (coupures aléatoires) : changement du faisceau électrique concerné dans le cadre de la garantie, et ça repart.

J'aurais peut-être dû envoyer ma selle à @Leoncino  cet hiver pour rajouter 2 cm de hauteur et de confort, mais les ischions et lombaires supportent encore assez bien pour le moment.

Bref, toujours bien content du brêlon à 10 ch'vaux. 

 DLR.

Salut,

Merci pour le retour. Décidément, on peut de moins de moins faire confiance aux mécanos.

Je ne suis absolument pas contre bien les payés mais je demande quand même de bien faire le taf.

A+LIO

Hello Lio,

Dans le cas présent, il s'agit d'un jeune en cours d'acquisition de savoir-faire, a priori consciencieux, et plutôt embêté qu'un client insiste sur des broutilles (la cocotte de levier d'embrayage).

DLR.

Salut,

D'autant plus que quand on commence dans sa carrière, on essai d'être au top

A+LIO

n

DLR a écrit:Hello Lio,

Dans le cas présent, il s'agit d'un jeune en cours d'acquisition de savoir-faire, a priori consciencieux, et plutôt embêté qu'un client insiste sur des broutilles (la cocotte de levier d'embrayage).

DLR.

L'embrayage étant commandé par un câble, je ne vois pas de quelle cocotte tu parles...

En revanche j'ai moi aussi eu droit à l'absence d'envie de retendre la chaîne de la part du mécano.... mais à Bourges tu fais faire les révisions et dépannages chez Honda, mais l'échange des pneus (et c'était mon cas) se fait dans l'atelier de Moto-Axxe qui fait partie de la concession... donc peut être que le premier a voulu déléguer au second ou inversement et que cela ne s'est pas fait... résultat : 2 semaines + tard c'est bibi qui a retendu sa chaîne...

L'appellation utilisée par l'atelier sur l'ordre de réparation est effectivement inexacte, il s'agit du cache (en caoutchouc) de l'interrupteur d'embrayage, pièce n° 8 ci dessous :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est monté sur 14 et traversé par deux fils menant à l'interrupteur 10. A mon avis dans le mauvais sens.

 DLR.