Fabrication d'une zéro.

je ne sais si le sujet à déjà été évoqué ici, si oui, il n'y a qu'à supprimer le doublon!
Merci.

Salut phyllitis,

Merci pour le lien.

A+LIO

intéressant

Instructif 

salut les amis

- toujours bon à savoir comment sont fabriquées nos brêles avec des vraies mains qui touchent le vrai produit    
- en revanche les brêles thermiques sur le parking, ça fait désordre  

  à la r'voyure
alain

instructif, bon a savoir, merci pour l info

Alabasse 14 a écrit:
- en revanche les brêles thermiques sur le parking, ça fait désordre  

Bien vu

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/moto-electrique-cette-moto-electrique-peut-simuler-son-nimporte-moteur-thermique-81423/ 

Un essai très sympa de la ZERO SR/F... elle se recharge en 1h et laisse derrière la plupart des GC

Salut,

J'ai vu l'essai pendant le confinement et bien, on peut dire qu'elle en jette cette moto.

Vivement la mise à jour de l'équivalent 125.

A+LIO

C'est sur la bonne voie, il faudrait encore doubler l'autonomie et diviser le prix au moins par deux pour que ça devienne intéressant.
Niveau 0 à 100 c'est équivalent aux premiers 600 fazer.

phifi a écrit:C'est sur la bonne voie, il faudrait encore doubler l'autonomie et diviser le prix au moins par deux pour que ça devienne intéressant.
Niveau 0 à 100 c'est équivalent aux premiers 600 fazer.

Salut phifi,

Tu as raison mais force est de constaté qu'aujourd'hui, ZERO est loin devant la concurrence.

De toute façon, elle vont baissées un peu et les perfs augmentées. Après, qui fait 400KMS tous les jours????

Par contre 16000€, faut avoir envie.

A+LIO

la 11kw (permis A1 ou B + formation) ne met qu'1 seconde 1/2 de plus pour faire le 0 à 100... avec un couple de malade   ... bref, d'ici quelques années quand ce genre de moto sera généralisé, le permis GC n'aura absolument plus aucun intérêt !

Salut baldo,

La législation aura peut-être changée ou un permis électrique verra le jour ou, le couple sera bridé pour laissé un intérêt au GC.

A+LIO

c'est a envisager sinon comme je dis, ce permis n'aura plus d’intérêt.

phifi a écrit:C'est sur la bonne voie, il faudrait encore doubler l'autonomie et diviser le prix au moins par deux pour que ça devienne intéressant.
Niveau 0 à 100 c'est équivalent aux premiers 600 fazer.

et c'est précisément a ce moment là que les ventes de motos électriques prendront le dessus sur les ventes de motos thermiques... parions d'ici 5 à 10 ans...

C'est même évident que ça sera le cas dans 10 ans, ...et tout sera fait pour.

Suite!...

https://www.motoservices.com/essai-vehicule-electrique/Zero-Motorcycles-SR-S-la-sport-GT-du-turfu-TEST.htm

Salut,

ZERO est quand même en avance par rapport aux "autres".

A+LIO

Oui, c'est certain,...leur 125 11 kw à 5/6 000 € ( mème peut être 7 000) et un look un peu plus.... abouti et je passe à la "batterie courte portée"! 

phyllitis a écrit:Oui, c'est certain,...leur 125 11 kw à 5/6 000 € ( mème peut être 7 000) et un look un peu plus.... abouti et je passe à la "batterie courte portée"! 

Salut,

OULALALA, tu vas encore mettre de l'huile 4 temps sur le feu.

Ton souhait risque d'être exaucé, il semblerait qu'une batterie nouvelle génération soit en préparation et sorte d'ici quelque temps (2/3 ans). Elle serait beaucoup moins chère à produire et serait également plus performante (en autonomie).

C'est clair qu'à 6000€, le marché se décanterait fortement, autant que notre facture électricité qui avec le linky va nous la faire à l'envers.

Mais ça, c'est un débat à avoir dans le sujet dédié.

Pour ne revenir à cette ZERO, bah il faut avoué que la marque commence à connaitre son sujet.

A+LIO

Et puis...une "Zéro" pour un vaurien!  

phyllitis a écrit:Et puis...une "Zéro" pour un vaurien!  

Salut,

Elle est bonne celle-là

A+LIO