Envie de changement, que choisir ?

Bonsoir à tous !

Alors voilà, je possède une Honda CB125F depuis octobre de l'année dernière. C'est ma toute première moto, très sympa pour débuter. Sauf que je sens déjà vite limité à son bord. Avec moins de 11ch, elle ne tient pas très longtemps à 110 km/h et la moindre côte me fait caracoler à 80 km/h.

J'envisage de me rendre une partie de l'année en moto à mon travail, qui se situe à 50 km de chez moi, et la moitié du trajet doit se faire sur autoroute (si je ne veux pas mettre plus 1h pour m'y rendre). Et avec ma petite CB125F, c'est très limite sur autoroute.

De plus, je suis assez attiré par les motos de type custom/bobber. Bref, un gros envie de changement !

Parmi les motos qui m'attirent esthétiquement, il y a ces modèles :

- Magpower Legenders 125
- Hyosung Aquila 125 Bobber
- SWM 125 Ace of Spades

Sauf qu'elles ont toutes plus ou moins des défauts. La Legenders a un rapport poids/puissance nul (11ch pour 160kg à sec, bref ça avance pas). La Hyosung a des problèmes mécaniques récurrents selon les avis du forum et le SAV est pas terrible. Et la SWM a une vitesse maximale à peine plus haute que ma CB125F. Bref, elles ont toutes les 3 des looks terribles je trouve, mais elles pêchent toutes quelque part.

Je pourrais aussi me tourner vers des occasions plus vieilles, comme la Honda Shadow, mais je préférerais un modèle récent.

Parmi d'autres modèles qui tapent fort niveau vitesse de pointe, j'en ai retenu d'autres :

- Honda CB125R
- Suzuki GSX-S 125
- Yamaha MT-125

Mais elles me plaisent moins niveau look.

Du coup, qu'en pensez-vous de tout ça ? Est-ce que vous avez des avis différents ou pas sur tous ces modèles ? Ou d'autres à me conseiller que je ne connais pas ?

V

Salut,

Tu dis préféré les custom/bobber mais le marché n'est plus développé.

Pour ton besoin , le mieux serait soit la mt ou la gsx.
La CB est limite sur autoroute.(les autres aussi.)

Après cela reste des 125 et la cbf ne démérite pas.

Et une varadéro?

A+LIO

lio29 a écrit:Pour ton besoin , le mieux serait soit la mt ou la gsx.
La CB est limite sur autoroute.(les autres aussi.)

Après cela reste des 125 et la cbf ne démérite pas.

Et une varadéro?

A+LIO

Merci pour ton avis !

Je me suis un peu intéressé à la Varadéro, mais le look trail ne m’attire pas trop et on ne peut la trouver qu'en occasion avec souvent plusieurs dizaines de milliers de km.

J'ai oublié de citer dans ma liste la Keeway K-light 125, qui a un style custom/rétro très sympa aussi. Mais les perfs ne sont pas top...

Salut Mikowhy
Ceci est mon avis personnel !!
Mais je trouve que la 125 en général est un peut limite pour emprunter l'autoroute, personnellement je ne m'y aventurai pas...

salut les amis

- mets de l'ordre dans tes critères de choix, que faut il comme mob pour faire 100 km par jour ? c'est déjà beaucoup... => une brêle sûre, confortable et qui avance un minimum sur une autoroute… sûre: crois tu que les 3 premières citées démarreront chaque matin ? confortable: crois tu qu'un custom le soit au bout de 100 chaque jour ? qui avance: il te faut impérativement 15 ch... alors oublie la super bécane au "look" de la mort qui tue et choisis en une avec de beaux garde boue qui te protègeront les inévitables jours de pluie 
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

Idem avec les autres faut 15ch pour faire de la route a cette vitesse . Moi j'ai la GSXR même moteur que la GSXS et elle tiens bien les vitesses et ce traine pas sur la route après elle est plus rapide que la GSXS due au carénage avant plus aero.sinon regarde des vidéo sur YouTube ou autre pour te donner une vmax de ces modèles qui t'intéresse

Si tu aimes le style custom, tu devrais jeter un oeil sur la Honda Shadow. certes, elle aura un peu de kilomètres (mais 30 000 km sur une Honda ça peut rouler encore longtemps...) ,c'est confortable, fiable, ça peut prendre un bout d'autoroute, et tu peux y adjoindre des sacoches pour transporter des affaires pour le boulot.
L'Aquila 125 1ère génération est un choix possible aussi, mais tu seras en difficulté sur l'autoroute, limité par une vitesse de pointe un peu faible. 
L'Aquila Bobber 2ème génération est vraiment sympa au niveau look, mais semble présenter des problèmes de jeunesse au niveau du moteur...


Honda Shadow
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hyosung Aquila 1ère génération
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Hyosung Aquila Bobber
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand j'avais ma shadow il m'est arrivé de prendre des bouts d'autoroute , sa vitesse de pointe lui permet de le faire et la fiabilité de son moteur aussi .

c'est un choix que tu peux envisager 

Mikowhy a écrit:Je me suis un peu intéressé à la Varadéro, mais le look trail ne m’attire pas trop et on ne peut la trouver qu'en occasion avec souvent plusieurs dizaines de milliers de km.

Ben oui, et alors ? contrairement à beaucoup de 125, la Varadero dispose (comme la Shadow), d'un moteur largement surdimentionné capable d'atteindre et de dépasser les 100 000 km. On a un célèbre exemple en tête : l'exploit de Mélusine Mallender, qui a entrepris un trek de 20 000 km à travers l'Europe et l'Asie, pour rallier Tokyo depuis Paris, au guidon d'une Varadero qui avait déjà 110 000 km au compteur au départ. A l'arrivée, la Vara était toujours vaillante malgré les 130 000 km que son compteur affichait !

salut les amis

- 100 km chaque jour, plus de 22000 km chaque année     faut se faire plaisir avec une brêle qui plait mais le "look trail" parait bien dérisoire… que regarderait-on si on avait à choisir une auto pour faire 100 km/jour pour aller à son boulot ?
a) elle a une super peinture pailletée
b) elle est sûre et confortable

- rayer la à mention inutile
- si comme le titre l'indique c'est juste une envie alors tout est permis 

  à la r'voyure
alain

avec Pascal.

passer d'une Honda à une Magpower, SWM ou Hyosung ... niveau qualité/fiabilité, tu risques d'etre déçu... je te conseille de rester sur du Jap'  !

la plus efficace en terme de perf est la MT mais la CB et la GSXS ne déméritent pas, loin de là

A mon avis tu devrais partir sur une CB125R qui correspondrait bien a ton utilisation avec un look sympa et la fiabilité Honda ....

Salut mikowhy,

Alors, tu a fais le tri dans tes envies?

A+LIO

Oulà, le temps a passé vite !
Merci à tous pour vos réponses ! Je suis d'accord avec vous que pour faire du 100 km/jour, il vaut mieux regarder pour la fiabilité plutôt que le look. Après, ce ne sera pas toute l'année non plus. L'hiver, voir l'automne aussi selon la météo, se fera en voiture ^^

Pour l'instant je garde toujours ma CB125F, sauf que je prend un itinéraire sans autoroute (ça prend pas beaucoup plus de temps finalement et c'est plus court de 5 km/trajet).

J'abandonne pas l'idée de changer de moto, mais je vais prendre un peu plus de temps pour réfléchir. Et je considère également comme option de passer le permis A2/A.

+1 pour le permis 

Salut mikowhy,

L'autoroute fait gagné du temps, pas des kilomètres (un peu des fois).

La CBF reste une très bonne moto et si tu recherche vraiment plus de vmax et de pêche alors le A me parait être la meilleure solution.En plus l'autoroute sera envisageable.

A+LIO

ayant pu tester yam et honda, il est clair que quand je suis passé sur les autre marques , j'ai été quelque peu déçu à chaque fois.moi je conseille la CB125 r ou la varadero

boujou les amis

- depuis "l'envie de changement" et suite aux conseils et discussions les "envies" ont certainement évolué chez notre copain, le permis A est une proposition mais comme déjà dit entre une CBF de 11 ch et une "grosse" 1/8 de 15 ch il y a certainement des modèles qui pourraient convenir 

  à la r'voyure
alain

Mikowhy a écrit:Oulà, le temps a passé vite !
Merci à tous pour vos réponses ! Je suis d'accord avec vous que pour faire du 100 km/jour, il vaut mieux regarder pour la fiabilité plutôt que le look. Après, ce ne sera pas toute l'année non plus. L'hiver, voir l'automne aussi selon la météo, se fera en voiture ^^

Pour l'instant je garde toujours ma CB125F, sauf que je prend un itinéraire sans autoroute (ça prend pas beaucoup plus de temps finalement et c'est plus court de 5 km/trajet).

J'abandonne pas l'idée de changer de moto, mais je vais prendre un peu plus de temps pour réfléchir. Et je considère également comme option de passer le permis A2/A.

Je ne voulais pas intervenir dans ce sens, mais comme tu le fais, je m'autorise a le faire .
Je fut dans le mème cas que toi, 100 kms/ jour en 125 (toutes saisons, pas d'autoroute). Aujourd'hui Je fais toujours le même trajet, mais J'ai lâché la 125 pour le A/A2. Et la j'y retrouve LE critère des copains cité plus haut. Confort !!!

Pour faire 100 km par jour, + de l'autoroute,  un gros cube est plus adapté 

Si par contre tu restes en 125 : Yam mt ou ktm duke 

lio29 a écrit:Salut mikowhy,

L'autoroute fait gagné du temps, pas des kilomètres (un peu des fois).

La CBF reste une très bonne moto et si tu recherche vraiment plus de vmax et de pêche alors le A me parait être la meilleure solution.En plus l'autoroute sera envisageable.

A+LIO

Concernant l'autoroute c'est pas toujours vrai non plus. Avant je rentrer tout les week-ends chez mes parents et je passer la plus part du temps par la nationale et j'ai essayer l'autoroute pour voir la différence et résultat le même temps mais 20kms de plus par l'autoroute sans compter le prix du péage donc aucun interêt sur ce coup. Mais souvent avec l'autoroute  ont fait pas mal de détours !

Prend une cagiva planet 2 temps

Salut razounet,

100 kilomètres/jour en 2 temps, bah pourquoi pas!

A+LIO