Video: Test de la Super Soco TC Max :

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Que l'on soit pour ou contre l'électrique, cette moto est dans l'air du temps et conviendra parfaitement a un citadin. Bien moins chère qu'une Zero et au meme prix qu'une thermique premium, elle devrait facilement trouver sa clientèle.

Le truc intéressant c'est que la batterie est amovible et peut donc etre rechargée à domicile meme pour ceux qui habitent en appartement et qui n'ont pas de borne à proximité.

L'éternel handicap : autonomie rikiki + temps de recharge prohibitif !

À réserver à un usage urbain, et encore, pas dans une trop grande ville !

quand meme ! 100km en ville, il y a largement de quoi faire ! la batterie peut se recharger la nuit à domicile et le lendemain c'est reparti !

avantages par rapport aux 125 thermiques: outre la grosse économie de carburant, pas de vidanges, pas d'entretiens et un couple hallucinant de 180 Nm    ... tout cela au meme prix qu'une Jap' thermique... avec la mode écolo et les restrictions a venir, les citadins ne vont pas hésiter longtemps !

salut les amis

- une offre qui s'élargit, ça progresse et le motard urbain pourra s'y intéresser... reste à voir la puissance à 5 kw et l'électricité qui pour moi est un vrai problème    

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:quand meme ! 100km en ville, il y a largement de quoi faire ! la batterie peut se recharger la nuit à domicile et le lendemain c'est reparti !

avantages par rapport aux 125 thermiques: outre la grosse économie de carburant, pas de vidanges, pas d'entretiens et un couple hallucinant de 180 Nm    ... tout cela au meme prix qu'une Jap' thermique... avec la mode écolo et les restrictions a venir, les citadins ne vont pas hésiter longtemps !

Je pense aussi qu'il faut prendre ce genre de bécane pour ce qu'elle est: Un véhicule urbain avant tout ou pour petits déplacements limités. 
Dans cette optique, et vu son tarif, c'est une option à retenir, et elle doit même pouvoir se trouver être amusante à piloter.

Pour les grandes virées en moto, les road trip, l'électrique.... on en reparlera quand l'autonomie et le temps de recharge auront fait (beaucoup) de progrès.

Hello,

Pour avoir le petit modèle (j'ai la TC tout cours, équivalent 50cc) je peux vous dire qu'effectivement, c'est pour un usage purement destiné à la ville.
Attention, la TC Max peut bénéficier d'un remboursement de l'état de 800 ou 900€ avec le bonus écolo.

En ce qui concerne ce modèle, c'est une bonne citadine, légère et maniable. Coût de reviens sur 1 an en comptant l'entretien et tout c'est 2€/100km. Donc c'est économique aussi.

Par contre, beaucoup de petits problèmes de fiabilité, de livraison (certains ont reçu leur TC Max au bout de 6mois ...)
Vitesse de pointe 90km/h et encore... en monté c'est plutôt 70km/h.

C'est un beau modèle mais qui manque cruellement d'expérience, encore trop jeune à mon goût.

Au passage, il y a un forum dédié à cette marque : mysupersoco

BALDO a écrit:quand meme ! 100km en ville, il y a largement de quoi faire ! 

Oh, pas tant que ça, en région parisienne, si tu bosses en banlieue ouest et que tu vis en banlieue est (ou le contraire, mais c'est plus rare), 100 km peuvent très bien ne pas suffire à faire l'allé-retour, et 100 km, c'est en mode 1, 50 km/h maxi et le couple ne va pas te servir à grand-chose. Après, si tu veux déposer les GC en accélération, compte plutôt sur 70 km … tant que ta batterie ne sera pas trop vieille, après, ça va diminuer !

Pascal 77 a écrit:

BALDO a écrit:quand meme ! 100km en ville, il y a largement de quoi faire ! 

Oh, pas tant que ça, en région parisienne, si tu bosses en banlieue ouest et que tu vis en banlieue est (ou le contraire, mais c'est plus rare), 100 km peuvent très bien ne pas suffire à faire l'allé-retour, et 100 km, c'est en mode 1, 50 km/h maxi et le couple ne va pas te servir à grand-chose. Après, si tu veux déposer les GC en accélération, compte plutôt sur 70 km … tant que ta batterie ne sera pas trop vieille, après, ça va diminuer !

Sans oublier la température extérieure, plus il fait froid plus la batterie ce décharge vite. J'avais le tour sur mon Matra E-mo et j'avais lu quelques part que sur les Teslas, par température négative elles pouvaient perdre jusqu'à 30% de batterie !

lors de l’essaie que j ai pu faire sur cette moto je me suis bien amuser, ça arrache pas mal jusqu’à 60/70 mais après monte difficilement a 90 km/h, elle est vraiment faite pour la ville
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Salut janfran,

Merci du retour, c'est vrai que le couple est   comme le look qui est le moins dégueulasse des électriques du marché.

Je serai curieux d'essayé!

A+ LIO