durite aviation

Bonjour,
dite moi il y a un intérêt de mettre des durites aviation sur une 125cc ou juste pour faire beau

salut les amis

- je vois 2 avantages à poser des durites type "aviation"
a) tu vas te faire plaisir
b) tu vas faire plaisir au vendeur

  à la r'voyure
alain

Avec les durites aviation il y a effectivement un peu plus de dureté sous la main ou sous le pied mais bon est-ce que ça vaut le coup financièrement je ne pense pas je pense que tout simplement mettre du liquide de frein neuf permet d'avoir une meilleure efficacité après pour l'esthétique on peut rien dire là-dessus ça le fait effectivement ça a de la gueule.

2 avis avec deux présentations différentes mais qui se rejoigne à mon avis. 

je n' en vois pas l' utilité sur une 125 pour un usage classique,pour faire de la piste peut être...

Ça fait plus mieux, pour les kékés

Les durites d'origine tout en plastique se déforment sous la pression d un freinage. plus tu freines plus tu augmente la pression dans le circuit de frein.
Donc à la longue, le liquide chauffe et fait se dilater les durites ce qui engendre un freinage spongieux.

Les durites aviation comportent un tuyau central et un gainage métallique périphérique qui empêche toute dilatation, ce qui fait que tu gagnes en efficacité de freinage et en stabilité.

Si c'est pour rouler tranquillement sans jamais attaquer, le changement de durite ne se justifie pas vraiment.
Par contre dans le cas d'une moto qui a une dizaine d'années ou plus le changement  donnera des résultats spectaculaires au niveau de la qualité du freinage !!

phifi a écrit: Les durites d'origine tout en plastique se déforment sous la pression d un freinage. plus tu freines plus tu augmente la pression dans le circuit de frein.
Donc à la longue, le liquide chauffe et fait se dilater les durites ce qui engendre un freinage spongieux.

Les durites aviation comportent un tuyau central et un gainage métallique périphérique qui empêche toute dilatation, ce qui fait que tu gagnes en efficacité de freinage et en stabilité.

Si c'est pour rouler tranquillement sans jamais attaquer, le changement de durite ne se justifie pas vraiment.
Par contre dans le cas d'une moto qui a une dizaine d'années ou plus le changement  donnera des résultats spectaculaires au niveau de la qualité du freinage !!

!

salut les amis (e)

- en violet fluo c'est du bel effet  
- comme on trouve plusieurs qualités d'amortisseurs (ou autre) on doit trouver plusieurs qualités de durites qui ont une tresse métallique d'origine, ensuite avant de remplacer les durites il est facile d'avoir un freinage efficace, de la goutte d'huile sur l'articulation des leviers à l'entretien du disque (voir le sujet sur le mordant d'il y a 5 < 6 ans) 

    à la r'voyure
alain

Remplacer les durites d’origine par des durites aviation made in china  elles sont jolies, certes mais il ne faut pas oublier que le freinage est quand même un truc assez important sur une moto 

Vara63 a écrit:Remplacer les durites d’origine par des durites aviation made in china  elles sont jolies, certes mais il ne faut pas oublier que le freinage est quand même un truc assez important sur une moto 

Si certains savaient le nombre de trucs made in china qu'ils utilisent sans le savoir à longueur de journée, ils feraient une syncope !!

Toutes les durites avia ne sont pas forcément "made in china"....

Chacun fait comme il veut, ma moto de trente ans est montée en durite avia ( et pas avec une couleur tuning ou exotique) et la plus récente ne l'est pas.

La durite aviation permet de décoller?  
Bon je sais.....

c'étais juste pour savoir , je vois donc qu'il faut pas s’attarder la dessus  
mais sa reste dans mes tiroirs 

Oliver vad 33 a écrit:La durite aviation permet de décoller?  
Bon je sais.....

Non mais tu as le cerveau pour ça

lolocomet33 a écrit:

Oliver vad 33 a écrit:La durite aviation permet de décoller?  
Bon je sais.....

Non mais tu as le cerveau pour ça

Par moment ça s éclaire et hop je metrise 

Tu "metrises" des surfaces, ou tu maîtrises la connerie ? 

Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire. 

Allez lâcher vous ça soulage

Oliver vad 33 a écrit:Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire. 

  C'est vrai tu as raison, dans le domaine du charabia, j'ai des progrès a faire pour te rattraper  

lolocomet33 a écrit:

Oliver vad 33 a écrit:Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire. 

  C'est vrai tu as raison, dans le domaine du charabia, j'ai des progrès a faire pour te rattraper  

Un dur rite de pouvoir parler aviation ,surtout que moi lolo je part pas sur les comètes .