L'automne s'installe

boujou les amis (e)

- avant l'hiver et le froid le motard (e) aura à affronter l'automne, maître mot = anticipez, ayez !
> une brêle bien entretenue avec une batterie bien chargée, une chaîne bien lubrifiée et les chromes des customs protégés, perso une fois les chromes propres je passe un chiffon gras, ça brille moins que l'été mais l'eau roule sur la graisse et le nettoyage est plus facile
> des pneus en bon état, sous la pluie la gomme met plus de temps à parvenir à bonne température, modérato durant les 1 ers km
> une conduite plus coulée, attention aux freinages de bourrin   
> les éléments extérieurs ne vous aident pas, les feuilles mortes et la boue déposée par les agriculteurs sont de vrais pièges 
- dans 2 mois il faudra affronter le froid mais ce sera un autre histoire, bonne route avec prudence et... votre brêle
- vos conseils sont les bienvenus

  à la r'voyure
alain

merci 

je n'ai aucune expérience en deux roues donc je vais poser une question vraiment très bête... Comment vous faites pour bien graisser votre chaîne et quel type de graisse me conseillez vous ? :-)

pas de graisse sur ma chaine mais de l huile de pont 80w90 c'est ce que préconise Honda et c'est le conseil avisé de papy alabaisse . 
Les bruits de transmissions sont atténués et c'est plus doux a rouler , en gros ça gliiiiiiisse mieux 

pat33 a écrit:pas de graisse sur ma chaine mais de l huile de pont 80w90 c'est ce que préconise Honda et c'est le conseil avisé de papy alabaisse . 
Les bruits de transmissions sont atténués et c'est plus doux a rouler , en gros ça gliiiiiiisse mieux 

comment ça s'applique ? une marque particulière à conseiller ? et je dois en mettre tt les combien de temps ? 
Merci pour ton retour :-)

Merci Alain .la conduite est différente oui. Mais qu elle plaisir de roulé dans une autre saison 

perso en hiver je ne fais pas de grandes balades mais dès que le temps est correct (10°, pas de pluie), je me sert de la moto... au final, je roule donc presque toute l'année !

sosfull a écrit:

pat33 a écrit:pas de graisse sur ma chaine mais de l huile de pont 80w90 c'est ce que préconise Honda et c'est le conseil avisé de papy alabaisse . 
Les bruits de transmissions sont atténués et c'est plus doux a rouler , en gros ça gliiiiiiisse mieux 

comment ça s'applique ? une marque particulière à conseiller ? et je dois en mettre tt les combien de temps ? 
Merci pour ton retour :-)

de l'huile  et avec ca  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
tout les 500kms

salut les amis

- il existe sur notre beau fofo de nombreux sujets qui traitent de la lubrification de la chaîne, le coup de la burette est    coûte 20 € y compris les 2 l d'huile qui fera plusieurs génération, le revendeur préférera certainement vendre une bombe à beaucoup plus cher... durera moins longtemps... lubrifiera moins bien les joints et "mangera" plus de puissance...

  à la r'voyure
alain

pat77 a tout dit , un chiffon pour nettoyer et une burette ou un pinceau feront l'affaire , perso j'ai un faible pour la vieille burette qui me vient de mon grand pere ........

Perso je ne roule pas trop en hiver, peut être trop frileux  ... ce qui est certain, les pneu de la Duke sont de vrai patinette sur sol humide donc j'évite.
Ceci dit, un grand merci à toi alabasse 14 pour tes conseils et tes tuyaux pour l'entretien de nos jolis meule

j'aime bien l'automne, surtout en foret, l'odeur es feuilles mortes, la lumière qui baisse mais bien sur attention ça glisse pas mal

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- avant l'hiver et le froid le motard (e) aura à affronter l'automne, maître mot = anticipez, ayez !
> une brêle bien entretenue avec une batterie bien chargée, une chaîne bien lubrifiée et les chromes des customs protégés, perso une fois les chromes propres je passe un chiffon gras, ça brille moins que l'été mais l'eau roule sur la graisse et le nettoyage est plus facile
> des pneus en bon état, sous la pluie la gomme met plus de temps à parvenir à bonne température, modérato durant les 1 ers km
> une conduite plus coulée, attention aux freinages de bourrin   
> les éléments extérieurs ne vous aident pas, les feuilles mortes et la boue déposée par les agriculteurs sont de vrais pièges 
- dans 2 mois il faudra affronter le froid mais ce sera un autre histoire, bonne route avec prudence et... votre brêle
- vos conseils sont les bienvenus

  à la r'voyure
alain

Moi j'aime bien Alabasse! bisous

Bons conseils, merci de les rappeler.
L'automne, par chez moi, c'est magnifique.

pat33 a écrit:pat77 a tout dit , un chiffon pour nettoyer et une burette ou un pinceau feront l'affaire , perso j'ai un faible pour la vieille burette qui me vient de mon grand pere ........

Perso jutilise ce model [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi la conduite plus coulée je l'ai tout le temps

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Comme je roule par tout temps et toute l'année : l'entretien est fait régulièrement..

La batterie : ok car roule tous les jours
Chaîne : coup d'huile tous les 200 à 300 km, plus souvent en cas de pluie. Je met de l'huile en bombe la plupart du temps et un nettoyage régulier avec une brosse adaptée (du style : https://fr.aliexpress.com/item/32918246295.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.68802fd2NbEu9n&algo_pvid=353f8259-dc2f-4134-8649-4b0e4513a693&algo_expid=353f8259-dc2f-4134-8649-4b0e4513a693-15&btsid=aee40825-ac04-4ff6-8898-b8cf9dd20858&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_52)
Pression des pneus : une fois par semaine
Réglage carbu différent été/hiver
Nettoyage filtre à air tous les 6 mois
Vidange à l'automne et au printemps sans tenir compte forcément du kilométrage
Démontage et nettoyage bougie : tous les 6 mois minimum
Vérification du niveau d'eau : dès que l'occasion se présente (démontage carénage obligatoire donc tous les trois mois   minimum)
Purge du circuit de freinage tous les ans

Voilà à peu près l'entretien de base de ma moto.
Certains en font plus, d'autres beaucoup moins, tout dépend de l'utilisation de sa moto.

Fab91 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)


  à la r'voyure
alain

Moi j'aime bien Alabasse! bisous

coucou Fab91 et les amis (e)

- mé itou je t'      à te revoir avec plaisir...

   à plus tard
alain

pat33 a écrit:pas de graisse sur ma chaine mais de l huile de pont 80w90 c'est ce que préconise Honda et c'est le conseil avisé de papy alabaisse . 
Les bruits de transmissions sont atténués et c'est plus doux a rouler , en gros ça gliiiiiiisse mieux 

Bonjour,

L’huile de pont ne coûte t'elle pas plus chère que celle en bombe ?

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- avant l'hiver et le froid le motard (e) aura à affronter l'automne, maître mot = anticipez, ayez !
> une brêle bien entretenue avec une batterie bien chargée, une chaîne bien lubrifiée et les chromes des customs protégés, perso une fois les chromes propres je passe un chiffon gras, ça brille moins que l'été mais l'eau roule sur la graisse et le nettoyage est plus facile
> des pneus en bon état, sous la pluie la gomme met plus de temps à parvenir à bonne température, modérato durant les 1 ers km
> une conduite plus coulée, attention aux freinages de bourrin   
> les éléments extérieurs ne vous aident pas, les feuilles mortes et la boue déposée par les agriculteurs sont de vrais pièges 
- dans 2 mois il faudra affronter le froid mais ce sera un autre histoire, bonne route avec prudence et... votre brêle
- vos conseils sont les bienvenus

  à la r'voyure
alain

Merci pour ces conseils avisé 

BALDO a écrit:perso en hiver je ne fais pas de grandes balades mais dès que le temps est correct (10°, pas de pluie), je me sert de la moto... au final, je roule donc presque toute l'année !

 Moi de même !...Et au bout du compte, bien couvert, l'enthousiasme à l'idée de rouler fait aisément supporter les 4/5°...
 Il n'y a bien que la pluie qui me "refroidit".

Bot18 a écrit:

pat33 a écrit:pas de graisse sur ma chaine mais de l huile de pont 80w90 c'est ce que préconise Honda et c'est le conseil avisé de papy alabaisse . 
Les bruits de transmissions sont atténués et c'est plus doux a rouler , en gros ça gliiiiiiisse mieux 

Bonjour,

L’huile de pont ne coûte t'elle pas plus chère que celle en bombe ?

20 litres d'huile 80/90  90€ HT soit 113 TTC environ
une bombe de graisse 100 ml  4.90€ a toit de voir

Moi j'en ai trouvé vendue en 1 litre

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Heureusement car 20 litres...
Avec un litre : il y a de quoi faire 

cork a écrit:Moi j'en ai trouvé vendue en 1 litre

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evidament