Re: Choix d'un trail/SM : besoin de votre aide !

par Vimund Mar 25 Nov 2014 - 12:25

savate2doigts a écrit:Le réglage de jeu aux soupapes c'est sur toutes les bécanes je pense oui. A moins d'avoir des poussoirs hydrauliques, et je doute que ce soit fréquent en 125.

Ah non, il y a aussi les 2 temps qui n'ont pas de soupapes !

Ca ne doit pas couter bien cher. (1 heure de main d’œuvre max à mon avis selon la moto, 40 à 45 €)
Et c'est faisable toi même avec un peu de connaissances.

Là c'est un pro qui vent la moto.
Tu peux lui demander de te le faire avant la vente.

Si tu t'arrêtes aux pneus à changer t'as pas fini de chercher... Il y a toujours des bricoles à faire sur une moto d'occase. Le tout est de déterminer l'échéance et le prix de ces interventions pour décider de l'achat en connaissance de cause !

Acheter une ruine n'est pas souvent rentable, à moins que ce soit un collector et que ce soit ta passion.
Mais acheter une mob avec 2 ou 3 bricoles à faire moitié moins cher que les prix pratiqués habituellement ca peut valoir le coup.

Ma XLR je l'ai payée 500 €. Roulante. Pas neuve bien sur.
J'ai fait quelques bricoles (vidange, plaquettes avant, purge du liquide de frein, dépoussierage, reglage et graissage de l'axe du frein arriere, remplacement de la centrale clignotante, nettoyage du filtre à air, remplacement des rétros, des grips de poignées...) et il me reste le kit chaine à changer.

Pour moins de 900 € tout compris je vais avoir une moto en parfait état avec des consommables à jour (les pneus sont récents, les freins arrière avant de les user je serais mort).

En annonces une moto identique est à 1000 à 1200 €. Sans certitude que tout ai été fait comme sur la mienne.

Après si tu peux mettre 1500 e et plus, tu peux trouver du tres récent et en parfait état, avec factures d'entretien et tout...

Sur des motos des années 90 c'est rare voir impossible.

PS : Essaye bien la moto que tu vas choisir... Un de tes criteres c'est les vibrations, et de ce coté là la mienne elle envoit du lourd
Je pense qu'il peut en être de même pour pas mal de modèles un peu anciens ! Surtout en mono cylindre. A essayer donc.

Merci beaucoup pour les informations, elles sont précieuses !

Le problème est que je n'ai aucunes connaissances et très peu de temps.. je bosse déjà beaucoup :p

J'ai payé 900 la mienne et eu 400 de travaux, ça me choque pas, mais je voudrais bien éviter de les ressortir tout de suite... mais pas envie de conserver la mienne quand même :( Je suis lassé...

Les vibrations me dérangent pas non plus mortellement, je crois que je fais aussi un caprice pour changer et que je cherche une meilleure position de conduite !
Il me faut un bricoleur comme toi... je peux te louer ?? Cool

par Vimund Mar 25 Nov 2014 - 12:26

Vu le cas que je suis, tu crois que je devrais oublier les motos des 90's ?

Merci pour cette aide très précieuse, ce forum est génial !

par Vimund Mar 25 Nov 2014 - 12:34

http://www.leboncoin.fr/motos/728612000.htm?ca=12_s

C'est rigolo cette Rieju, je ne connaissais pas tiens...

Les essais sont très négatifs... :(

par savate2doigts Mar 25 Nov 2014 - 13:19

Vimund a écrit:

Il me faut un bricoleur comme toi... je peux te louer ??

T'as pas les moyens Very Happy

Puis un vrai pro sera plus efficace lol

Pas de soucis a rouler en moto des années 90 si tu choisis un modele réputé fiable et pas trop kilometré.
Pense à la revente aussi... histoire d eviter le piège dans lequel tu es !

par savate2doigts Mar 25 Nov 2014 - 13:22

J aime bien son petit air de trial a la rieju :)

par Vimund Mar 25 Nov 2014 - 14:01

Le look est sympathique mais les avis des essais sont tellement négatifs que ça m'effraie...

par **Alabasse 14** Mar 25 Nov 2014 - 14:50

salut Vimund et les amis

- si comme tu as dit en première page, tu fais 40 km quotidiennement, je te vois mal avec un Rieju Tango Evil or Very Mad

je ne connais pas cette machine et donc je me garderai bien de porter un jugement de valeur, sauf que son créneau est plutôt orienté loisir et pas utilitaire de chaque jour !
- l'idée d'un trail n'est pas mauvaise en soi, à condition que ce soit un trail routier

Wink

et à la r'voyure
alain

par Vimund Mar 25 Nov 2014 - 16:11

Je te rejoins là dessus Alain, le réservoir de 5L en plus, ça va faire beaucoup de passages à la pompe... (ce qui équivaut pour moi à un détour, je vais pas faire le plein dans Paris, trop cher...).

La position dominante me tente, en effet, et plutôt routier tu as raison.

Ces 40kms/jour ne sont pas forcément durables... ça devrait baisser en Juillet et revenir à 10km... à voir pour attendre, donc :jap:

Après, je suis jeune, sportif et solide Very Happy

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 12:55

Coucou les motards !

J'ai fait mes essais des deux modèles, NX et XT... et ben je suis pas convaincu du tout... Je prends beaucoup moins de plaisir que sur ma vieille rougne, donc dans l'attente d'une augmentation de budget... je crois que je vais rester là dessus !

Et peut être lui offrir un pot du coup, si sa fiabilité se confirme ! On va voir ! Et essayer d'autres NX, aussi, celle là était visiblement bien rincée !

A bientôt pour ça :p

par savate2doigts Jeu 27 Nov 2014 - 13:41

Ah ben voila !
Tu as bien fait d'aller essayer, c'est pas du tout le même style de moto. On aime... ou pas !

Tu peux détailler ce que tu n'as pas aimé par rapport à ta moto actuelle ?

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 13:59

Oui bien sûr !

Alors, tout d'abord, la finesse, ça me fait très bizarre... Ensuite, la position plus redressée, avec la prise au vent. Egalement, la selle commune conducteur passager qui fait glisser ma copine et m'écrase contre le réservoir (et vue la partie en contact, c'est modérément confortable :p )

Ensuite, les affres du temps... sur celle que j'ai essayé tout du moins. On voit qu'elle a pris un coup de vieux encore plus important que la mienne Wink

Et surtout... les pneus trail. Même si je n'ai pas les pneus ultimes actuellement, des BT45, là je n'avais aucune confiance... La relative finesse de la moto m'a surpris, j'avais l'impression de beaucoup moins bien la tenir dans les virages, et ça s'est révélé assez désagréable.

Après, c'est un court essai, je peux sûrement m'habituer à tout ça... Mais étant en fin d'études dans une boîte en création, je crois que je vais garder mes sous de côté plutôt que de les mettre dans une moto qui ne me convainc qu'à moitié !

L'idéal serait une petite genre Rieju Tango pour le weekend et garder celle-ci pour la semaine, ce qui n'est économiquement pas faisable pour l'instant (eh oui... les voyages ça coûte cher :p )

Donc je crois que je vais garder ma première 125 pour l'instant !

par savate2doigts Jeu 27 Nov 2014 - 15:22

C'est sur que vu comme ça faut pas changer de moto Wink

Merci de ton retour.

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 15:33

Ben oui, c'est pas le meilleur angle... mais il y a mon autre angle de dépensier intrépide qui veut du neuf...

Enfin, faut savoir être raisonnable, ça aurait été une dépense en cas de coup de coeur... et la magie n'a pas opéré ! Donc je vais conserver ma mobylette, peut être lui offrir un pot si je trouve de l'occasion, et quand elle me lâchera... on verra ! Very Happy

Merci beaucoup à tous, je sais vers quoi m'orienter et quoi fuir maintenant Wink

par **Alabasse 14** Jeu 27 Nov 2014 - 15:45

boujou les amis

- la bonne formulation pour choisir sa brêle est: à défaut de savoir ce que tu souhaites, élimine déjà ce que tu ne veux pas, ce que tu as fait, c'est good

et surtout résister aux sirènes du "elle est magnifique" un machine doit d'abord aller tout simplement

Wink

et à la r'voyure
alain

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 15:56

Tu as bien raison Alain !

Comme il va falloir être raisonnable niveau prix et trouver quelque chose de durable, j'irai même essayer la CBF 125 à sa sortie chez mon concessionnaire Honda...
Il faut faire avec ses moyens et avoir des priorités, je peux pas me permettre de dépenser des sommes faramineuses Very Happy

par KENZO Jeu 27 Nov 2014 - 16:28

Vimund a écrit:

L'idéal serait une petite genre Rieju Tango pour le weekend et garder celle-ci pour la semaine, ce qui n'est économiquement pas faisable pour l'instant (eh oui... les voyages ça coûte cher :p )

Donc je crois que je vais garder ma première 125 pour l'instant !

Comme tu le dis, l'idéal est d'avoir une routière pour les longs trajets et une Rieju tango pour le fun le week end ( elle est peu couteuse en entretien, assurance et carburant, et elle grimpe,partout ) !!! Je te la conseille good

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par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 16:38

Merci pour les photos, ça donne envie pour les petites balades champêtres et les trajets urbains dans les embouteillages parisiens ! good

Pour l'A86 par contre... moins Wink

par KENZO Jeu 27 Nov 2014 - 16:52

En fait elle est très nerveuse grace à sa transmission courte et son poids réduit ( 105 kgs essence et huile inclus ), très maniable grace à son angle de braquage, par contre, au delà de 100 km/h, elle guidonne légèrement à cause des pneus crampons !

C'est un vrai jouet, idéal pour s'initier au Trial good

( c'est l'ançêtre du TY Yam )

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 16:57

Je ne dépasse pas les 100, mais... sur autoroute, en interfile, je préfère des pneus au profil routier...

Quelle légèreté !! Ca doit être vraiment marrant à conduire !

par savate2doigts Jeu 27 Nov 2014 - 18:12

KENZO a écrit:

C'est un vrai jouet, idéal pour s'initier au Trial ( c'est l'ançêtre du TY Yam )

Moi j'aurai dit descendante plutôt Wink

par Vimund Jeu 27 Nov 2014 - 18:14

En effet, mais la Yam n'existait qu'en 250 non ? Very Happy

par savate2doigts Jeu 27 Nov 2014 - 18:32

Non non en 125, 175 et meme 50, en plus des 250.

par savate2doigts Jeu 27 Nov 2014 - 19:01

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