Petit bilan après l'achat de ma Keeway K-Light

Bonjour à tous,
 
J'ai achetée ma  keeway K light en mars et j'ai aujourd'hui un peu moins de 500 km au compteur. Le moteur n'est donc pas complètement débridé.
Cependant je peux d'ores et déjà faire un petit bilan pour les éventuels futurs acheteurs.
Rapidement, voici les points positifs et ceux à revoir :

POINTS POSITIFS :
- partie cycle impeccable, ça tient bien en virage, et ça ne se tortille pas (j'ai pu comparer avec une Yam 125 de 2002...). La fourche avant est bien amortie et les amortisseurs AR sont réglables.
- freinage, une fois rôdé, progressif et puissant et on sent bien l'effet du CBS, commande au pied facile à trouver.
- commodos pratiques notamment les commandes de clignotants façon HD et compteur analogique sympa.
- le moteur a du courage et de l'allonge entre 5000 et 8000 tr/mn malgré le poids (144 kg à sec)
- appétit d'oiseau
- moi qui suit petit, je suis bien assis (hauteur de selle 715 mm) avec les repose-pieds avancés et le confort est satisfaisant
- présentation valorisante
- rapport qualité/prix avantageux

POINTS NÉGATIFS :
- le principal, et celui là est vraiment enquiquinant, la sécurité de la béquille latérale commande le contact et non la boite, résultat : on ne peut pas faire chauffer le moteur sans être assis dessus ou disposer d'une béquille d'atelier
- le point mort est difficile à trouver et la boite est dure.
- même si elle a l'air bien fini, il ne faut pas trop regarder les détails, notamment en ouvrant les caches latéraux. Cependant tout à l'air solide.
- il manque l'indication du rapport engagé sur le compteur.

Voilà, c'est tout pour l'instant.

Je vais l'équiper avec des sacoches cavalières  et avec l'écarteur qui va bien que j'ai réussi à trouver (merci l'Espagne).
Dès que c'est fait je vous envoie des photos.

A + et bonnes balades

faudra nous parler un peu plus du moteur quand elle sera fini de roder et que tu auras essayé dans différentes situations: voies express, grosses montées, reprises pour doubler, autoroute etc..
En attendant : bonne route 

500 kms c'est pas beaucoup , pour la boite une fois la becane rodée et l huile changée cela devrait aller mieux , sinon demande a ton mécano de faire un reglage . 
Je ne vois pas en quoi la securité de la béquille te gene , ni d'ou vient cette manie de faire chauffer la bécane a l'arret .
 Depuis que je possede une becane (1981) je n'ai jamais pratiqué cette façon de faire et je n'ai jamais eu de souci , cela m'a ete confirmé par un vieux mécano de mon concess Honda .
 il vautmieux rouler gentiment les premiers kms et quand le moteur est chaud on peut envoyer la purée , bref s'il etait utile de faire chauffer le moteur sur place, keeway n aurait pas mis la sécurité de cette maniere ......
bonne route 

Assez d'accord avec Pat, Keeway a probablement programmé la béquille de manière à éviter que les gens fassent n'importe quoi avec le temps de chauffe préconisé. 
Sinon très bon retour, faudra en refaire un à 3000 quand tous les éléments de la moto se seront libérés.

Pat33 a écrit:ni d'ou vient cette manie de faire chauffer la bécane a l'arret

Le "temps de chauffe" préconisé par moi : démarrage, je met casque, gants, je ferme mon blouson (et ma gueule..), je pars tranquilou et ça chauffe en roulant.
J'accélère progressivement, un rodage de quelques minutes en fait..

merci pour ton retour, tu es a mi rodage, tu vas pouvoir commencer a monter doucement dans les tours