Comparaison 125 cm3 keeway Rkv 125 et masai furious 125

G0dlIke03 a écrit:Bon bah rkf reçu depuis deux jours !! Elle est magnifique et roule bien, impeccable! J ai quand même du réglé l embrayage et resserre un des câble pied mais sinon pas de problème... reste plus cas roder le bonhomme et la moto même si apparament elle serait déjà roder en usine...

Le rodage en usine, j'y crois pas des masses. OK il y a du boulot fait dessus, mais un rodage, c'est dans les 1000 kms, et ça m'étonnerait que les constructeurs mettent chaque bloc en soufflerie et simulation d'une telle distance, les coûts rendraient toute moto non rentable...

moi non plus je n'y crois pas 

Le moteur a certainement tourné au banc en usine, en tout cas quand j'ai visité l'usine audi a bruxelles, tous les moteurs y passaient ( VW a l'époque, bon, ok, pas moto, mais moteur quand même ) de la a dire que c'est rodé ...

Oreca a écrit:

G0dlIke03 a écrit:Bon bah rkf reçu depuis deux jours !! Elle est magnifique et roule bien, impeccable! J ai quand même du réglé l embrayage et resserre un des câble pied mais sinon pas de problème... reste plus cas roder le bonhomme et la moto même si apparament elle serait déjà roder en usine...

Le rodage en usine, j'y crois pas des masses. OK il y a du boulot fait dessus, mais un rodage, c'est dans les 1000 kms, et ça m'étonnerait que les constructeurs mettent chaque bloc en soufflerie et simulation d'une telle distance, les coûts rendraient toute moto non rentable...

 Vu dans une usine yamaha 125.En bout de chaîne démarrage moteur,test que tout fonctionne aussi bien mécanique que électrique est terminé pas de "rodage".Prête a remettre au concessionnaire.

Oui façon on sent bien que le moteur n est pas encore a plein régime, je roule entre 6000 et 7000 tour max pour l instant !
En tout cas je ne regrette ni mon choix d acheter une 125 ni celui de la Rkf c est vraiment une belle machine, elle répond bien ! Je suis bien installer malgres mon 1m86 (bon faut dire aussi je suis pas large je doit faire 72 kg et ça joue beaucoup car j imagine qu on peut vite se retrouver coincé entre le réservoir et la selle passager).
Je vous envoi plus de photo quand j'aurai trouvé un endroit sympa pour la mettre en valeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut G0dIke03,

Je pense que tu a bien fait de prendre la keeway. Le constructeur est sérieux.

Autant les constructeurs ont fait des efforts via les normes euro2/3/4 pour que les pièces en mouvement marchent mieux, autant les moteurs et leurs periphériques doivent être rodés pour assuré un bon fonctionnement/durée de vie de l'ensemble.

Bien sûr que la quasi totalité des fabricants de véhicules essaient au moins de démarré les dits véhicules.

En tout cas, félicitations pour ton achat! N'hésites pas à nous faire des retours lors des passages en révision.

A+ LIO

Oui ça me fera une passerelle pour une future duke

Mr.MD a écrit:3 questions sur la RKF:

- Peut on y mettre un support de plaque court?
- Quel pot adaptable?
- Est il possible de virer ce garde boue/chocs?

J aimerais bien savoir aussi pour le support de plaque

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Kelly73 a écrit:

Mr.MD a écrit:3 questions sur la RKF:

- Peut on y mettre un support de plaque court?
- Quel pot adaptable?
- Est il possible de virer ce garde boue/chocs?

J aimerais bien savoir aussi pour le support de plaque

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Salut,

Pour le support et le pots, essai de voir si ont peu en trouvés sur internet(mais plutôt chez aliexpress) et le plus simple, c'est de demandé au concess'.

Essai de voir si tu peux pas adapté un r et g ou un top block. Si tu connais un chaudronnier ou un carrossier, ça sera du gateau à modifié. Pour le pot, c'est plus compliqué mais pas irréalisable mais faut pas se loupé. Imagine un akra mal monté  

Pour le garde boue, bah essai de le démonté, il doit juste être vissé non?Par contre prévoir une tenue de rechange car si tu roules sous la flotte, tu va ramassé sévère.

Le mieux est de nous envoyé des photos. Je vais être honnête, je l'ai jamais vue donc c'est des suppositions.

A+ LIO

Le garde boue s enleve facilement , je roule sans !

G0dlIke03 a écrit:Le garde boue s enleve facilement , je roule sans !

MERCI de ton retour, pourquoi diable keeway c'est emmerdé avec cette pièce?

A+ LIO

lio29 a écrit:

G0dlIke03 a écrit:Le garde boue s enleve facilement , je roule sans !

MERCI de ton retour, pourquoi diable keeway c'est emmerdé avec cette pièce?

A+ LIO

Je comptais l enlever aussi car franchement c est moche lol

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boujou les amis

- lancement d'une idée farfelue: et si le constructeur avait mis un garde boue à des fins utiles et non esthétiques ? le "look" est-il si important qu'il faille virer des pièces nécessaires ? bon d'accord avec vous c'est très moche        conseil: ne roulez jamais sous la pluie ni sur des goudrons collants = mais quel vieux ronchon celui là      

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- lancement d'une idée farfelue: et si le constructeur avait mis un garde boue à des fins utiles et non esthétiques ? le "look" est-il si important qu'il faille virer des pièces nécessaires ? bon d'accord avec vous c'est très moche        conseil: ne roulez jamais sous la pluie ni sur des goudrons collants = mais quel vieux ronchon celui là      

  à la r'voyure
alain

Salut Alain,

Ronchon non, on a pas dit ça mais au lieu de mettre cette mocheté qui doit en plus couté un billet(50€) pourquoi ne pas avoir mis comme les autres un pare boue arrières classique?

Je suis d'accord sur le fait que viré cette pièce va faire que l'on va ramassé toute la flotte sur le dos.

A+ LIO