Comparaison 125 cm3 keeway Rkv 125 et masai furious 125

Bonjour, je débute en moto et j hesite a l'achat de deux modèles..  la keeway rkv et la furious 125.. 
Je souhaiterai en avoir un usage loisir et pourquoi pas aller travailler avec de temps à autre ( si j arrive a prendre la direction du boulot et pas passer ma journée a me balader avec ).
J habite dans un petit village pas loin de la ville et de mon boulot mais j ai une longue route a 80 des le début de mon trajet.. je souhaite donc pouvoir m inséré en toute sécurité et rapidement sur cette route.  (J ai une concession keeway et masai a environ 1h de chez moi )
Merci d avance du partage de vos avis et expérience!

Ca ne va pas être facile de trouver des "avis et expériences"  de nombreux utilisateurs ,vu que ce sont deux 125 assez récentes.

Je crois qu'il y en a quelques une sur le forum, mais elles doivent encore etre en période de rodage...

Reste les essais de la presse spécialisée pour se faire une idée sur ces 2 bécanes attirantes ...

(A propos de la Keeway, en écrivant mon post je pensais à la RKF, mais tu as marqué RKV dans ton post ???)

Salut GOdlike3,

Comme te l'a dit looker (qui est toujours de bon conseils), ces brêles sont récentes. Keeway est reconnu depuis des années, les moteurs sont bons sans êtres des foudres de guerre et les finitions dans la moyenne. 
Quant à MASAI, la marque essaie de se diversifiée, le moteur est un liquide 15cv mais toute la brêle est 100% nouvelle.

Si ton concess est bon, je te conseil déjà d'essayé les 2 motos et après à toi de prendre le temps de réfléchir à tes besoins, budget assurance, entretien...

Faut pensé au SAV, disponibilités des pièces, le coût...et éventuellement la revente.

En espérant avoir pû t'éclairé

A+ LIO

Oui merci, je comprend bien :) et non j ai déjà demandé pour les essayer... je vais tenter la masai je pense, le plus gros moteur. En tout cas je vous raconterai mon retour de cette machine.

G0dlIke03 a écrit:j ai une longue route a 80 des le début de mon trajet.. je souhaite donc pouvoir m inséré en toute sécurité et rapidement sur cette route.

Je n'ai essayé aucune de ces deux machines, mais au vu de leurs caractéristiques techniques, ça ne colle pas avec ton souhait principal, tu devrais plutôt tourner tes regards vers un modèle affichant 15 ch, ces deux là, avec chacune seulement une dizaine de ch ne sont certainement pas les reines de l'accélération, ce qui risque de poser problème pour dépasser les semi-remorques qui roulent le plus souvent à 60, et même le 80 km/h risque de poser problème dans les côtes ou par vent contraire … À supposer que sur ta route à 80, tout le monde roule à cette vitesse, parce que sur celles que je connais, il n'y a que devant les radars que le flux de circulation se fait à cette vitesse, autrement, il est en général un peu (euphémisme) au dessus, sauf derrière les camions !

boujou les amis

- sans connaitre ni l'une ni l'autre… la Masai est moderne… puissante et liquide … petite; Keeway est une marque reconnue, même si la RKV est plus grande elle est moins puissante et à air, elle fait moins moderne, bref, tu feras bien attention à tes critères de choix et même la revente au cas où tu voudrais changer rapidement…
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

Pascal 77 a écrit:

G0dlIke03 a écrit:j ai une longue route a 80 des le début de mon trajet.. je souhaite donc pouvoir m inséré en toute sécurité et rapidement sur cette route.

Je n'ai essayé aucune de ces deux machines, mais au vu de leurs caractéristiques techniques, ça ne colle pas avec ton souhait principal, tu devrais plutôt tourner tes regards vers un modèle affichant 15 ch, ces deux là, avec chacune seulement une dizaine de ch ne sont certainement pas les reines de l'accélération, ce qui risque de poser problème pour dépasser les semi-remorques qui roulent le plus souvent à 60, et même le 80 km/h risque de poser problème dans les côtes ou par vent contraire … À supposer que sur ta route à 80, tout le monde roule à cette vitesse, parce que sur celles que je connais, il n'y a que devant les radars que le flux de circulation se fait à cette vitesse, autrement, il est en général un peu (euphémisme) au dessus, sauf derrière les camions !

Je ne sais pas quelles caractéristiques techniques tu as lu, mais la Masai Furious fait 15 Ch, et la Keeway RKF 13 Ch.

Durant les essais sur Motoservices, les 2 becanes ont réalisées, selon les essayeurs, des vitesses maxi de 120km/h compteur, environ 110 km/h GPS, toujours selon les essayeurs de Motoservices, ce qui est plus qu'honorable, voir dans la fourchette haute des 125 actuelles.

Salut , j'ai possédé une RKV.

Niveau fiabilité ,aucun problème.
Niveau partie cycle , très bien , bouge pas en virage, maniable.

Aspect pas mal.

Niveau moteur , suffisante pour mon utilisation à l'époque, souvent à 110 compteur et des fois d'avantage.

Une bonne petite machine mais la Furious est plus récente et quelques chevaux en plus.

Les deux sont à tester ;-)

V

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Cette Masai est un clone de Duke, autant prendre l'original en occase, sauf si on est soi même un clone du bonhomme vert Cetelem...

Looker a écrit:Je ne sais pas quelles caractéristiques techniques tu as lu, mais la Masai Furious fait 15 Ch, et la Keeway RKF 13 Ch.

Moi, pour la Keeway, j'ai 9 kW, soit 12 ch et non 13. pour la furious, mea culpa, j'ai confondu avec autre chose.

Bonjour a tous, déjà merci de vos réponse.
J ai passé ma formation 125 aujourd'hui et je pense qu il le reste un long chemin a parcourir afin de rouler correctement (2h de code lambda, 3-4 h de plateau et seulement 30 min de circulation.. et le tout sur une Yamaha pas mal fatigue..enfin bref).
Je n arrive pas a copier le lien des deux essais mais j ai l impression que la rkf malgres son plus petit moteur est plus optimisé et la masai pas trop de retour, mais comme vous le dites il s' agit la de deux modèles très récent.. après a part la différence de trois chevaux ont dirait quasi les même.. c est que meme si elles sont moins cher que les premium 3000e ce n est pas rien ! 
Et l occasion je reste très frileux, n ayant peu de connaissance en mécanique et surtout moto, je ne veux pas me faire avoir.. avec le neuf a part faire le rodage correctement elle ne devrait pas tomber en panne ! 
PS: je parle bien de rkf qui a l air plus sympa que la rkv. :)

G0dlIke03 a écrit:
PS: je parle bien de rkf qui a l air plus sympa que la rkv. :)

C'est bien ce que je pensais, et ce qui me semblait le plus logique.

G0dlIke03 a écrit:Bonjour a tous, déjà merci de vos réponse.
J ai passé ma formation 125 aujourd'hui et je pense qu il le reste un long chemin a parcourir afin de rouler correctement (2h de code lambda, 3-4 h de plateau et seulement 30 min de circulation.. et le tout sur une Yamaha pas mal fatigue..enfin bref).
Je n arrive pas a copier le lien des deux essais mais j ai l impression que la rkf malgres son plus petit moteur est plus optimisé et la masai pas trop de retour, mais comme vous le dites il s' agit la de deux modèles très récent.. après a part la différence de trois chevaux ont dirait quasi les même.. c est que meme si elles sont moins cher que les premium 3000e ce n est pas rien ! 
Et l occasion je reste très frileux, n ayant peu de connaissance en mécanique et surtout moto, je ne veux pas me faire avoir.. avec le neuf a part faire le rodage correctement elle ne devrait pas tomber en panne ! 
PS: je parle bien de rkf qui a l air plus sympa que la rkv. :)

Après si tu achète chez un pro, tu as une garantie minimum légale donc tu as le temps de venir voir si il y a un loup. Je vois aussi des pros garantir des occass' 12 mois.

Ne te ferme pas des portes à cause de cela.

Alors pourquoi pas une duke de 2012 à 2016?

Au moins tu as la puissance de la masai, le look de la keeway et niveau fiabilité c'est pas mal. On en trouve chez des concess' ktm qui on repris suite à l'achat de la phase 2.

Après tu peux la personnalisé. Le point "faible" c'est le prix des entretiens, en moyenne, une vidange te coûtera vers 120€ voire 180€ chez certains "pros"

A+ LIO

Occasion chez un pro c est different effectivement   ! Si un admin passe par la, j aimerai bien changer le titre de mon sujet.. je comprenais pas pourquoi la rkv ressortais.. boulet

G0dlIke03 a écrit:Occasion chez un pro c est different effectivement   ! Si un admin passe par la, j aimerai bien changer le titre de mon sujet.. je comprenais pas pourquoi la rkv ressortais.. boulet

t'inquiète, on avait compris.

J'ai regardé sur lbc pour voir les pros en 125 dans le 03. bah y a pas grand chose.

coucou !

- pas d problème de changement de titre, dis moi ce que tu veux en MP…

à plus tard

Rkf commandé, je vous ferai part de mes impressions ! 

G0dlIke03 a écrit:Rkf commandé, je vous ferai part de mes impressions ! 

bonne nouvelle, Keeway est un bon fabricant, en principe pas de souci

G0dlIke03 a écrit:Rkf commandé, je vous ferai part de mes impressions ! 

Alors va falloir changer ta signature !!!  

Bon choix la RKF !
Par curiosité, tu as choisi laquelle des 2 couleurs proposées ?

G0dlIke03 a écrit:Rkf commandé, je vous ferai part de mes impressions ! 

Salut,

Bravo pour ton achat, plus qu'à attendre maintenant (c'est pour quand?)

On attends des news avec photos dès réception.

A+ LIO

Noir, bien sûr   ! Livré à domicile et equipement tête au pied avec bonne réduc.. j ai pas la date mais elle est en stock chez le fournisseur ! Donc d ici une grosse semaine.

Le temps de bien recharger l'appareil photo pour nous la montrer toute belle à son arrivée chez toi !!

Bon bah rkf reçu depuis deux jours !! Elle est magnifique et roule bien, impeccable! J ai quand même du réglé l embrayage et resserre un des câble pied mais sinon pas de problème... reste plus cas roder le bonhomme et la moto même si apparament elle serait déjà roder en usine...

3 questions sur la RKF:

- Peut on y mettre un support de plaque court?
- Quel pot adaptable?
- Est il possible de virer ce garde boue/chocs?

G0dlIke03 a écrit:Bon bah rkf reçu depuis deux jours !! Elle est magnifique et roule bien, impeccable! J ai quand même du réglé l embrayage et resserre un des câble pied mais sinon pas de problème... reste plus cas roder le bonhomme et la moto même si apparament elle serait déjà roder en usine...

Le rodage en usine, j'y crois pas des masses. OK il y a du boulot fait dessus, mais un rodage, c'est dans les 1000 kms, et ça m'étonnerait que les constructeurs mettent chaque bloc en soufflerie et simulation d'une telle distance, les coûts rendraient toute moto non rentable...