Performance GV Aquila Bobber

Le soucis de pas mal de bécane. Elles sont super mes monté à l arrache. Après tout dépend aussi des revendeurs. Pour Bordeaux. Il y a Bordeaux motos qui sont concessionnaire de l aquila et surtout qui sont très réactif a tout ces problèmes de cette bécane. Quelques personnes du forum peuvent le dire. Sachant quand meme que le succès de vente de cette bécane est important. La marque risque de faire ce qu il faut en matière de tout ces soucis sachant que tout le monde a pratiquement les mêmes.. ça reste une belle bécane

Naphie a écrit:

GENOS TOP80 a écrit:la SIMA bonjour les dègas plus de 2 semaines et toujours pas l'extracteur de la roue libre a changer  ma moto bloqué encore a cause d'eux

J'ai comme l'impression qu'ils sont dépassés par les évènements... Trop de problèmes à gérer en même temps?

il y a pas  que la sima, le moteur neuf recus il avait un problème dessus   mentionner vérifier et controler LOL

Je crois qu'on y est tous passé avec les petits problèmes;

La visserie concerne surtout le pot. Elles ont été remplacées chez moi par des freins filets. Ca bouge plus.

Le filetage de la sonde lambda sur le pot a été taraudée et fixée de nouveau. Pour l'instant ça bouge plus

Modification a été faîte sur la boîte de vitesse pour une meilleure lubrification.

Pour le circuit de refroidissement faut qu'il se purge et ne pas oublier de rajouter le liquide dans le vase prévue a cet effet et non pas directement dans le radiateur sinon faudra le purger à l'infini.

La mayonnaise vient de la boîte à air. Rien d'inquiétant mon dit les mécanos.

La mienne est sous garantie. Faut ramener votre bécane au moindre souci.

Pour info la zone rouge est à 10000 tours et non pas à 11000 kms.

Pour la petite histoire la mienne vient de passer les 11000 kms depuis juin dernier et je termine juste un périple de 3 jours dans les gorges du Tarn avec 1000 kms à la clef.

content que pour toi ca roule

pour moi c'est une autre histoire

MAYO
sonde de température

radiateur

frein AR

moteur qui ne va pas

7 mois immobilisation

et un ras le bol
15 coups de files toujours la meme chanson

un traitement médical d'1 mois

a part ca tous va bien

bien sur pas de moto

joost33 a écrit:La mayonnaise vient de la boîte à air. Rien d'inquiétant mon dit les mécanos.

En effet, si c'est localisé au niveau de la boite à air ce n'est pas inquiétant: en général ce sont les vapeurs d'huile venant du reniflard qui se mélangent à de la condensation.

Bjr a tous j’ai acheté une hyosung aquilla bobber 125 et je n’ai que des problèmes bruit de claquement moteur , fusible clignotant tableau de bord , voyant moteur reste allumé , et tout dernièrement dès que je me sert d’un des deux freins ( poignée , ou pied ) la moto se coupe plus de contact obligé de tous couper mettre le neutre pour pouvoir redémarrer et encore pas à tous les coups quand au bruit moteur je suis retourné chez le concessionnaire et là à ma grande surprise et au bout de 15 jours dans leur garage on a rien trouvé continu a roulé de toute façon elle est garantie 2 ans un truc de dingue j’en n’ai marre je crois bien que je vais faire appelle à un expert quand pensez vous ???

boujou Rem67 

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci…
- tu pourrais ouvrir un sujet pour parler de tes problèmes, hélas tu n'es pas le seul…

Alain

Nouveau. Sur ce site pas encore tous compris surtout la présentation

salut Rem67

- pas de problème, j'explique:

> page d'accueil 
> 1 er pavé bleu
> 1 ère rubrique
> nouveau

- je suis Marcel… bla… bla... bla…

  à la r'voyure
alain

Bon j'ais du neuf ... enfin si on veut. 

Suite à la révision des 4 k, et malgré la vérification et le resserrage avec du frein filet c'est la sonde de l'autre collecteur
qui s'est mis a faire du parachute ascensionnel en pleine ballade ce we.
Pour pouvoir rentrer chez moi avec l'aide de mon père (un costaud en mécanique) , après s’être cassé le c...    
a la revisser deux fois pour rien on a mis en place une solution a forte valeur technologique, la solution F2F !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] oui, c'est du fil de fer...  : c'est bon je sors 

Ce lundi temps magnifique, derniers jours de congés, j'entends au loin dans ma vallée l’écho bourdonnant de machines transportant des motards heureux se baladant ...et après avoir attendu toute la journée la réponse du concess qui devait contacter la SIMA, je le relance et je recois " je n'arrive pas a les faire répondre". 

Ben du coup, apres la machine qui a pété une sonde c'est le proprio de la brèle qui a pété un boulon ...  
J'ais chopé le numéro de la SIMA et j'ais réussi a avoir deux gentilles personnes qui ont pris un gros   suivi d"une   rafale de protestations ( au fait la veille j'avais rempli une fiche de signalement sur le site avec toutes mes aventures...euh mésaventures pardon), et en promettant de m'engager dans une procedure d'annulation de vente pour vices cachés selon l'article ...etc etc 

Je rappelle le concess pour l'informer et devinez quoi ... j'entends sa ligne sonner c'etait la SIMA...

Suite a son échange avec eux ; 

Le problème des sonde est lié a la mauvaise qualité de l'aluminium des collecteurs ( ou autre composant) bref c'est un problème connu, mais qui n'apparrait pas forcement... je vais reformuler de ce que j'ais compris, tous les collecteurs n'ont pas la meme origine et selon que vous avez de la chance quand vous retirez votre moto ben vous avez un bon  ou un pas bon ... donc acheter une hyosung ben c'est un coup de poker quoi ...   a 4000 euros la mise fait chier...

Et apparemment ils sont incapable de cibler les machines livrées au concess et équipées de ces mauvais collecteur ...
haaaa démarche qualité et son principe de traçabilité quand tu nous tiens... 

Autre comportement étrange ma boite a vitesse se dégrade, a la livraison bon du mal a trouver le point mort, mais truc plus étrange le voyant du point mort allumé alors qu'une vitesse est enclenché, et ces derniers temps impossible après un freinage, ou ralentissement de passer la première, si c'est suite a un arrêt total je rétrograde jusqu'en seconde et la je dois m'y reprendre a deux foix en tapant tres fort la deuxième pour arriver a enclencher la première 

La aussi le concess doit modifier la boite...c'est un problème connu ... 

Haaa démarche qualité et traitement des événements indésirables quand tu nous tiens ...

Bref  cela m'aura permis de me faire mon avis sur la Marque et le Distributeur. Je vais passer mon permis A2 je me sens trop "proie" sur la route passé les 90 avec une 125, j'ais pris gout a rouler (4200 km depuis le 22/03)  et je veux pouvoir emprunter l'autouroute pour m'eloigner et decouvrir de nouveaux coins sympas.
Je me faisais une joie d'acquerir la version 300 cc dans le cadre de ce projet parce-que j'aime trop cette bécane mais le poker moto je renouvellerais pas comme experience ... surtout sur une cylindrée moyenne.

bien oui le problème est connu de la SIMA sur les collecteurs comme toi moi sortent du premier entretient au bout de 15 km la sonde qui ce fait la mal j'ai mis un file de fer pour le tenir ..
pour la boite moi j'ai decendu le sélecteur de vitesse plus bas car la 5 vittesses passer pas bien  et maintenant tous fonctionne bien..
LOLO je repart avec un nouveau moteur et boite bien sur tous et a refaire

PS:ils ont recus l'extracteur j'attend savoir quand je peut la récupérer..

boujou les amis

- je lis la conclusion de Little Tumb, euh ! pas tout à fait d'accord en ce qui concerne la marque, elle a fait ses preuves sur le modèle précédent qui pose beaucoup moins de problèmes, c'est ce modèle qui pose problème, pourquoi ? en ce qui concerne le distributeur, il a l'avantage de faire l'unanimité   
- quand au concess qui monte une sonde sur l'échappement avec du frein filet faudrait peut-être mieux qu'il vende des artichauts 

  à la r'voyure
alain

Chez Hyosung, il y a eu du bon, du très bon, comme du mauvais, ...voire même du très mauvais.

Il ont sorti une 650 comet au début des années 2000 qui a connu des problèmes de jeunesse sur les premières séries de moteur, puis qui sont devenues ensuite de très bonnes motos. Malheureusement l'image de la 650 comet était ternie.

En 2009, ils ont voulu la relancer en lui donnant un coup de jeune et en changeant le nom pour tenter de lui donner une nouvelle image.
La 650 comet est donc devenue la GT 650 Naked, avec sa ligne sympa et son prix canon elle avait tout pour effacer la réputation de la première version https://www.motoservices.com/guide-moto/moto/Hyosung/GT-650-Naked.htm

Sauf que, si le moteur n'a vraiment eu de soucis, il y a eu énormément de problèmes électriques et électroniques, le S.A.V a été vite débordé et de plus en plus de concessionnaires ont tout fait pour ne plus vendre ce modèle.
Au final, la moto a été produite jusqu'en 2016 et est devenue quasiment invendable; par exemple, il n'y a qu'a voir cette annonce pour comprendre https://www.leboncoin.fr/motos/1616208760.htm/

merci pour ces infos phifi je comprend mieux le bon et le mauvais de cette marque ...

Salut les gars,

C'est aussi pour ça que certaines marques sont chères, elles imposent à leur fournisseur de respecté un cahier des charges, elles font des contrôles qualités...

Il arrive quand même qu'elle se loupent mais généralement, elles font leur meaculpa et tous les possesseurs reçoivent un courrier.

C'est quand même vrai qu'à 4000€ la moto, on est en droit d'exigé un service de qualité. C'est pour ça que voir une CB, duke ou MT à 4500€ (environ) ne me choque pas car si un problème survient, si la garantie est toujours en marche, c'est vite réglé.

Dommage en tout cas pour la hyosung qui connait des ratés de jeunesse et que la SIMA laisse un "peu" trainé les choses. Elle va être améliorée mais la réputation restera...

A+ LIO

Salut a tous merci pour vos réponses (je m'attendais pas a un tel suivi sur ce post) 

Je suis resté silencieux ces derniers jours car en point d'orgue de ces petites galères, ce dernier vendredi, voulant pardessus tout honorer mon rendez vous chez le concess pour mettre un terme a cette série de misère mécanique,  sous des trombes d'eau je me suis vautré ...

Bon du coup projet réussi vu que la moto est immobilisée chez lui en attente du passage de l'expert j'ai plus de galère ! 

Petit point que je voudrais éclaircir, quand je parle de qualité je parle pas de la vision subjective fondé sur l’expérience des riders les plus expérimentés. Non pas que cette qualité là n'ait pas de valeur a mes yeux car je pense tout le contraire. Respect, humilité, et écoute en ce qui me concerne quand ils prennent du temps pour me répondre sur les fofos et autres groupes de discussion sur le net

Non je parle pas de ca mais je parle du "process qualité" (beurrrrk de l'eco d'entreprise") et la désolé de vous le dire Hyosung motor france, la sima, (je sais pas si c'est distingué)  ben ils font carrément de la MERDE... 

Comme j'ais du temps libre je me suis amusé a remonter les signalements sur leur facebook officiels, sur ce fofo (qui reste a ce jour mon préféré) et stop faut arrêter les conneries. 

Argument principal de défense : sur 500 exemplaires les dysfonctionnements resteraient a la marge ...Il y'a plethore de signalements, je parle de plusieurs dizaines de clients entre octobre 18 et maintenant... 
Autre fait troublant, c'est toujours les mêmes problèmes qui sont remontés... ex la reserve de liquide de refroidissement qui est vide au bout de 400 bornes, les collecteurs, les divers problèmes de visseries, etc etc...  

Et en face un communication digne des 80's ..70's

Quand un client les interpelle style " allo y'a quelqu'un la dedans ? pour nous dire quelque chose sur ces problèmes récurrents" la réponse sur le site officiel " IL EST IMPORTANT DE RAPPELER QU'UN ENTRETIEN RÉGULIER CHEZ VOTRE REVENDEUR OFFICIEL VOUS GARANTIT...bla bla " 

Com. style mode d'emploi d'appareil électrique " Pour fonctionner l'appareil doit etre branché sur une prise electrique" ...j'etais scié de rire en lisant ça... je me suis demandé si c’était pas un bot qui répondait ... 

A des personnes qui ont perdu leur silencieux ..." tkt mon gars c'est pas assez gros pour provoquer un accident!" (sur le style je caricature hein). 

Avant de juger je me suis renseigné, j'ais beaucoup lu sur l'historique de la SIMA et je comprends bien que ce fut un géant en raison de la passion qui animait son fondateur...mais les entreprises restent et les hommes changent... 

En ce qui me concerne un  Distributeur 
- qui laisse en vente ses produits chez des concessionnaires avec des pieces (les collecteurs) qu'il sait potentiellement défectueux, parce qu’il travaille avec une marque incapable de tracer les modèles équipés, 
- qui de même laisse en vente des produits qui devraient faire l'objet d'une campagne de rappel (boite a vitesse) 
- qui recensent sur son site officiel pléthore de signalements et n'engage aucune mesure corrective avant-vente avec une communication mode foutage de gueule pour ses clients et inexistante pour ces concess 
- qui reste inconscient (pour ne pas dire qui'il sent bat les c...)   de la dangerosité potentielle des véhicules...

Bah c'est un distributeur de MERDE qu'il ait été fondé par l'inventeur du supermotard, par celui du moteur a explosion, ou Leonard de Vinci 

Bon a sa décharge une lettre d'informations aux clients listant les points a problèmes a faire vérifier par son concess, c'est pas facile, a partir du fichier client  c'est au moins 10 minutes de publipostage...et il faut coller les timbres apres !  

Pour l'histoire de la sonde celle que mon concessionnaire avait déjà remonté en changeant le collecteur ne bouge plus depuis 1000 bornes, on m'a parlé de frein filet a resistance thermique mais la encore c'est vous les experts, oui j'ais eu les deux sondes qui ont eu subitement envie de faire du parachute ascensionnel. 

Merci phifi pour ce retour historique fort interessant 

Bonne route a tous !

je te rejoint Little Thumb je viens juste de récupérer la mienne après 7  mois immobilisation allez retour pour la meme chose pour l'instant pas de MAYO 

comme tu dit la SIMA ce sont pour moi des incapable ne pas savoir donner et faire des diagnostics de laisser trainer les réparations.
la je profite un peut de cette bobber mais hélasse je vais m'en séparer .

Complètement d'accord avec toi! la mienne est encore chez le concess, 6 semaines d'immobilisation le mois dernier, 2 chez moi en attendant que le concess puisse la prendre + 4 pour changement de moteur, j'ai roulé 2 jours et j'ai perdu le silencieux en roulant, heureusement à faible vitesse en rentrant dans un petit village, faiblesse d'une visse (j'en avais déjà perdu une dans les premiers kms qui avait été remplacé) ou mauvais remontage du concess lors du changement de moteur, cette fois je ne peux pas accuser la moto parce que je ne sais pas, mais l'issu aurait pu être plus dramatique, donc retour chez le concess, ça va faire presque 15jrs et pas de nouvelle, depuis septembre dernier elle a dû passer presque 5 mois chez le concessionnaire, j'en ai ras le bol et je compte m'en séparer aussi, dommage, je l'adore cette moto! Investir 4000€, et ne pas pouvoir rouler tranquille, c'est désolant! Quant à la SIMA,

HA encore pas de bol Naphie Je te conseil de vérifier tous les 100 km l'état de serrage c'est ce que fait quand elle était chez moi.

rappel ta CC de la visseries et du serrage ca mais pas 15jr  ha oui il faut recommander un silencieux la je croiS que c'est ta CONCESSION QUI VA PAYER...

BON COURRAGE POUR L'ATTENTE MOI JE CROISE LES DOIGTS pour la suite

Pour mon cas perso, moto qui cale a chaud ... j'ai déjà eu se soucis la sur mon scooter Satelis (changement de la bougie pour résoudre le souci)
J'arrive aux 1000km pour la première révision mais j'ai bien 40km jusqu’à la concession .. ça va être fun de caler a tous les feux/rond points
Sinon niveau serrage,  je n'ai aucuns soucis ... ah si, c'est impossible de desserrer quoique ce soit tellement c'est vissé fort pas même le phare (j'ai même foiré une vis tellement c'est impossible de desserrer ...)
Pour répondre a Lio29, le retour d’expérience de mon frangin avec sa KTM Duke 125 de 2018 est catastrophique Sa moto cale sans raison et a n'importe quel moment .. il a vu 3 garages KTM officiel  qui ne trouvent absolument pas d’où provient la panne .. il a acheté la moto neuve et a parcouru dans les 6000km avec et la moto continu de faire de longues pause garage sans succès .. comme quoi

Pour ceux qui ont tous ces problèmes, vous avez quel modèle ? Celui avec le numéro 18 en déco ?

Rouk a écrit:Pour ceux qui ont tous ces problèmes, vous avez quel modèle ? Celui avec le numéro 18 en déco ?

 les premier model sortie plus quelques une de 2019 ,a ce jour ci ta moto a dépassez les 2000 km a eus au qu'un souci c'est que ta moto est OK pour braver le Bitume

GENOS TOP80 a écrit:

Rouk a écrit:Pour ceux qui ont tous ces problèmes, vous avez quel modèle ? Celui avec le numéro 18 en déco ?

 les premier model sortie plus quelques une de 2019 ,a ce jour ci ta moto a dépassez les 2000 km a eus au qu'un souci c'est que ta moto est OK pour braver le Bitume

Je ne veux pas porter la poisse mais pas tellement d'accord avec toi GENOS TOP80, pour ma part la sonde lambda a lâché donc collecteur changé à 4500kms...

Quand je lis vos histoires je suis content de ma machine  Bon courage

Ça me rappelle la galère ( 2 ans ) que j’ai eu avec la Daelim et son SAV qui se fout royalement de ses clients !!! 
Bon courage à vous tous et ne vous laissez pas faire quitte à faire intervenir un expert.