Nouvelle Benelli TRK 125:

BALDO a écrit: wahouuuuuuuuuuuuuuuuuuu  

en noir 

je veux la voir en vrai le plus vite possible !!!

Snoopy a écrit:La sortie de cette Benelli est prévue pour fin 2019, faudra être patient !

BALDO a écrit: wahouuuuuuuuuuuuuuuuuuu  

en noir 

je veux la voir en vrai le plus vite possible !!!

Looker a écrit:La meme en blanc !!!

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Le Benelli TRK 125 2019 est le nouveau trail italien pour le segment 125 et pour tous les utilisateurs de la A1 . Tout comme cela se produit avec la famille Leoncino, les actions de la famille de cadre TRK et du cycle, qui est, le même cadre, même châssis, même des mesures, y compris la même exception rightsizing moteur. Cela dit, mentionnez que le moteur est également le même que celui de la famille Leoncino.
Le moteur de la Benelli TRK 125 2019  développe une puissance maximale de 12,8 ch à 9 800 tr / min et un couple de 10 nm à 8 500 tr / min. Il s’agit d’un monocylindre de 124,8 cm3 à refroidissement par eau .
La Benelli TRK 125 2019 incorpore une fourche avant inversée de 120 mm de débattement, ainsi qu'un amortisseur arrière de 51 mm de débattement. À cela s’ajoutent des jantes en alliage de 17 pouces, un freinage ABS et un éclairage LED.
Le Benelli TRK 125 2019 sera disponible au printemps 2019 et sera disponible en trois couleurs:   

corsico a écrit:Très belle et pleine de qualités
Et voila ce qu on lit sur internet :
 Comme nous l’expliquent Roberto et Stefano, le  groupe Qianjiang a acquis Benelli avec une certaine humilité: les Chinois (14.000 employés et 1.200.000 véhicules produits par an!) ont compris les valeurs de cette marque historique et désirent les respecter. C’est pourquoi le design et le département technique restent basés à Pesaro tandis que la production est supervisée par les Transalpins
Sans langue de bois, nos interlocuteurs ne cachent pas que cette joint venture avec la Chine n’est que le début d’une nouvelle histoire qui tiendra compte de l’héritage et du patrimoine de Benelli. « Une Benelli doit donner envie de rouler à moto, précise Roberto, parce qu’elle est décalée, fun, facile et pas chère. Mais le prix n’est pas tout. »
« En effet, enchaîne Stefano, nous voulons capitaliser sur une image de fiabilité; c’est pourquoi chaque modèle subit d’abord des tests sur 50.000km avant sa commercialisation. Nous nous préparons aussi à fidéliser notre clientèle en créant un Benelli Corner spécifique et reconnaissable chez chaque concessionnaire. »  

On ne demande qu' à les croire mes cousins Italiens  Forza !