yam XT vs Honda XR

Bonjour à tous, j'aimerais acquérir une 125 des années 80 car j'adore leurs look de plus étant jeune conducteur je n'est pas encore le permis gros cube et souhaite me faire la main sur des becanes de ce type. Je me retrouve alors face a un duel de taille, que choisir entre honda (XR ou XL) ou YamahaXT. Les critères que je recherche sont: Fiabilité (L'utilisation serai régulière pour aller bosser et aussi pour s'amuser en foret). Mais aussi puissance  au démarrage mais aussi la vitesse de pointe. Merci de m'éclairer si cela vous chante (et si vous avez une lampe adéquate  )

bonjour Ruhhtra

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation", c'est facile et ça prend 2 min, merci

Alain

Dans ce cas, il te faut un deux temps, sinon tu risque d'être très très déçu....

En deux temps, trail yamaha et honda des années 80: DTLC, MTX,  fin des années 80 DTR et CRM

Vu ton âge si tu n'a pas le A1 tu ne peux pas conduire de 125

Copik J'ai heureusement mon permis A1.
Phifi c'est vrai que en 2t la patate est largement plus intéressante mais est-ce que la robustesse sera présente surtout avec des model aussi vieux?
Et est ce que la puissance des 4t est si décevante?

c'est le jour et la nuit,après tout dépend le nombre de bornes(par semaine,mois,année) et le type de conduite choisis! 

te souhaite de trouver la monture qui te convienne

Pas la peine de rouler en 2 temps si c'est pour être bridé,un 4 temps faisant amplement l'affaire,après si c'est pour rouler fun en attendant le A2,et si c'était pour moi,ce serait un 2 temps full,sachant que ce n'est pas parce qu'une brelle est débridée qu'il faut obligatoirement rouler sur route ouverte comme un p'tit cochon et que c'est en off-road que tu pourra profiter pleinement des 22,23 cv d'un 2 temps!Mais attention aus ramasseurs de champignons quand même! 

Même bridé, ça reste au dessus en accélération et en reprise.

J'ai en tête un exemple sur le même circuit de cross avec un 125 DTMX et avec un 125 XLS.
Le DTMX passait partout, l'XLS avait du mal dans la première grande montée (en fond de première à l'agonie) et ne pouvait pas passer  la seconde montée (qui ne pouvait se faire que sans élan à cause d'un virage en épingle juste avant).
Les deux machines étaient d'origine, et la différence était flagrante.

Le soucis est de trouver un vieux deux temps, en bon état non bricolé, sinon ça peut vite devenir une galère si on a pas quelques notions de mécanique.

Par contre pour aller bosser avec une conso de 7/8 litres au 100 en full, le 2T c'est grand luxe...

non 5/6 litre c'est déjà pas mal, 7 litre sur circuit la poignée dans le coin

7/8 litres pour une moto très très mal réglée !!
5/6 ou jouant avec, et 4/5 en roulant avec des 125 4 temps.

Certes c'est moins économique, ça demande plus d’entretien, et c'est à déconseiller pour quelqu'un qui fait plus de 250 kms/semaine.
Mais, la banane qu'on a sous le casque est irremplaçable.

Idéalement, si les finances suivent, il faudrait un 4 temps au quotidien, et un 2 temps pour le fun

Oui ça c'est pas con

Si t'as les moyens...un bon dtmx d'origine.Grosse pêche pour aller partout,sur la route ou dans les bois!
J'en ai eu un à 20 ans et je le regrette encore.
Mais pas évident a trouver en bon état.
Je pense que les anciens... pensent comme moi!

phifi a écrit:Idéalement, si les finances suivent, il faudrait un 4 temps au quotidien, et un 2 temps pour le fun

c'est exactement mon avis 

salut les amis

  n'oubliez pas non plus, un café racer pour trainer en ville, un beau custom pour cruiser peinard, un trail routier pour les voyages au long cours… il me semble que j'en oublie     quant à conseiller une mémère MIX à un jeune... débutant… pour une utilisation journalière, il y a un pas que je ne franchis pas…

  à la r'voyure
alain

Ah l’illusion d’une 125 qui pourrait être l’équivalent d’une grosse cylindrée! 
Pour moi j’attends d’une 125 ce qu’elle peut me donner et j’en suis pleinement satisfait. Je voulais plus? J’ai passé le permis A. Bien content mais toujours aussi content de rouler sur la CB de 10,6 cv de mon épouse ou la vara de mon fils. 

salut les amis

- ah bon ! une illusion    non franchement je ne vois pas   

  à la r'voyure
alain

[quote="Alabasse 14"]salut les amis

- ah bon ! une illusion    non franchement je ne vois pas   

  à la r'voyure
alain[/quote

Explication: une 125 # GC, ou une 125 n'est pas un GC, ou ne pas penser qu'une 125 donnera en performances et impressions ce que donnera une grosse cylindrée. Même si un 2T pourra développer plus de cv qu'un 4T.
Mais on peut bien penser le contraire.

salut Pascalito et les amis

- si tu souhaites que ton message apparaisse clairement tu dois écrire en dehors du cadre de citation = c'est mieux    

  à la r'voyure
alain